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640 Année: 2008 Numéro d'article: D_0155_557160 PEUGEOT 407 SW (6E_) - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur: 2222ZR, 2232K2, 20GH01 Code de Boîte de Vitesses: AVXLL AM6 Km: 204. 910 Numéro d'article: D_0204_848955 CITROËN C5 I (DC_) - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur: 2222N6, 20HZ20 Km: 155. 200 Année: 2003 Numéro d'article: D_0030_674955 Code de Boîte de Vitesses: 20TS10 Km: 189. 000 Numéro d'article: A_0009_E78830 CITROËN C5 I Estate (DE_) - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur: 2222N6, 2223EA Boîte de vitesse: 2223EA Code de Boîte de Vitesses: NY 2222N6 Km: 135. 210 Année: 2004 Numéro d'article: D_0101_273052 N° d'origine Constructeur: 223126, 20TS10BW, 89325307 Boîte de vitesse: AUTOMAT AL4 Code de Boîte de Vitesses: AL4 Km: 197. MCE23588 Citroen C5 Boîte de vitesse automatique TF80SC - Pièce auto d'occasion en ligne à petit prix | OVOKO.FR. 060 Numéro d'article: D_0204_694921 N° d'origine Constructeur: 9813647480, 9821060380 Code de Boîte de Vitesses: A Km: 77. 500 Année: 2016 Numéro d'article: D_0155_514397 Boîte de vitesse: AUTOMAT 6-STEGS Km: 91.

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Boîte de vitesses automatique Boîte de vitesses automatique offrant, au choix, le confort de l'automatisme intégral, enrichi des programmes sport et neige, ou le passage manuel des vitesses. Boite de vitesse citroen c3 1. Quatre modes de conduite vous sont donc proposés: le fonctionnement automatique pour la gestion électronique des vitesses par la boîte, le programme SPORT pour vous donner un style de conduite plus dynamique, le programme NEIGE pour améliorer la conduite en cas de mauvaise adhérence, le fonctionnement manuel pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur. Sélection du mode mode automatique: sélecteur en position D, mode séquentiel: sélecteur en position M, mode SPORT: sélecteur en position D avec appui sur la touche A, mode NEIGE: sélecteur en position D avec appui sur la touche B. Affichages au combiné La position du sélecteur et le mode de conduite sont affi chés dans le cadran C du combiné de bord. Une grille de position associée au sélecteur vous permet également de voir la position sélectionnée.!

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Ces préférences personnelles ne doivent pas être ignorées afin de pouvoir conduire en toute sérénité. ✌️ Le coût: ce n'est pas une légende, les boîtes automatiques coûtent globalement plus cher que les boîtes manuelles, et ce sur tous les plans. Que ce soit à l'achat ou en termes d'entretien, les boîtes manuelles restent plus avantageuses. De plus, la consommation de carburant des boîtes auto est légèrement supérieure à celle des boîtes manuelles, de l'ordre de 5 à 15%, même si cet écart tend désormais à se réduire. Boite de vitesse citroen c4 1. Enfin, en l'absence de frein moteur, la boîte automatique impose d'utiliser plus souvent les freins, vous devrez donc changer les disques et plaquettes un peu plus fréquemment que sur une boîte manuelle. Le type de trajets: Si vos parcours en CITROËN C5 se résument à rouler en ville ou à subir les embouteillages, il est évident que la boîte automatique sera alors plus agréable puisque vous n'aurez pas à jouer avec le levier de vitesses en permanence comme c'est le cas sur une boîte manuelle.

Sur une transmission manuelle, nous ne voyons depuis l'habitacle qu'une infime partie de la boîte de vitesses, à savoir la pédale d'embrayage et le levier de vitesses. Ceci étant, bien d'autres composants entrent en jeu pour que tout se déroule correctement: tringlerie, volant moteur, pignons, engrenages et arbres sont nécessaires au bon fonctionnement de la transmission. Deux arbres forment la boîte de vitesses. L'arbre d'entrée de boîte, appelé l'arbre primaire; et l'arbre de sortie de boîte, appelé l'arbre secondaire. Réparation de la boîte de vitesse d'une Citroën C5 (III) | autobutler.fr. Tous deux sont dotés de pignons qui, lorsqu'ils sont reliés les uns aux autres, forment plusieurs engrenages qui correspondent aux différentes vitesses du véhicule. VOIR LES TARIFS POUR C5 Lorsque vous passez d'une vitesse à une autre, un composant que l'on appelle un baladeur, vient solidariser le pignon correspondant à la vitesse sélectionnée et l'arbre secondaire. L'embrayage sert quant à lui à désolidariser la boîte de vitesses de l'arbre moteur afin de passer les vitesses sans rien abîmer.

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