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Le saviez-vous? Bien qu'équipant les voitures diesel depuis plusieurs années aux États-Unis, le SCR est bien plus récent en Europe et en France. Dans la plupart des cas, une voiture ne possède qu'une seule ligne d'échappement. Cependant, les véhicules équipés d'un moteur plus puissant, notamment les voitures haut de gamme, en ont souvent deux. Ces moteurs sont divisés en deux parties, chacune possédant des cylindres, ce qui rend nécessaire une double ligne d'échappement. 💨 Quel est le fonctionnement de la ligne d'échappement? L'enclenchement de la ligne va débuter au niveau de l' arrière du bloc moteur. Ligne echappement sur mesure dans. En effet le collecteur en lien avec la culasse, réceptionne les gaz d'échappement provenant du moteur et achemine la chaleur à l'arrière de la voiture. Cette action permettra dès lors d' accroître l'oxydation des hydrocarbures qui n'ont pas été consommés et du monoxyde de carbone. Ensuite le pot catalytique reçoit les gaz d'échappement et transforme avec l'aide des catalyseurs les gaz nocifs en vapeur d'eau et dioxyde de carbone.
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C'est le cas du filtre à particules (FAP), obligatoire sur les véhicules diesel et certains moteurs essence. Il sert à retenir une partie des gaz polluants. On trouve aussi la sonde lambda, qui mesure la composition des gaz l'échappement pour aider le calculateur moteur à doser le mélange air/carburant. On peut également trouver le SRC ( Selective Catalytic Reduction), sorte de catalyseur nouvelle génération. Son rôle est de transformer les oxydes d'azote (NOx) en gaz non polluants. Il fonctionne grâce à de l'additif. Enfin, deux autres sondes complètent le dispositif: La sonde de température de FAP, située à l'entrée et à la sortie du filtre à particules pour renseigner le calculateur et mieux gérer l'injection, et contribue aussi à la bonne régénération du FAP. Avis Réparation jante / Ligne d'échappement sur mesure - Mr Polimetal. La sonde de pression, qui comme son nom l'indique est là pour mesurer la pression dans l'échappement. La principale différence entre la ligne d'échappement d'un moteur diesel et celle d'une voiture essence réside dans la présence d'un filtre à particules, qui n'équipe pas encore tous les véhicules essence, et du SCR, lui aussi plutôt réservé aux moteurs diesel.
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