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reversed());
ou ()(paring(ClassName::getFieldName). reversed());
Sources:
Si vous utilisez Java SE 8, cela peut être utile. //create a comparator object using a Lambda expression
Comparator
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J'ai les requêtes SQL suivantes dans ma classe dbHelper: public ArrayList getAllStudents() { ArrayList array_list = new ArrayList(); SQLiteDatabase db = tReadableDatabase(); Cursor res = db. rawQuery( "select * from "+ TABLE_STUDENTS, null); eToFirst(); while(AfterLast() == false) (tString(tColumnIndex(ST_SURNAME)) + ", " + tString(tColumnIndex(ST_FIRST_NAME))); //+ ", " +ST_FIRST_NAME))); eToNext();} return array_list;} public ArrayList getAllStudentIds() (tString(tColumnIndex(ST_ID))); L'un renvoie le nom et le prénom de l'étudiant pourafficher dans une listView pendant que l'autre accède et renvoie l'ID de cet étudiant afin que lorsque l'utilisateur clique sur un lien, il le dirige vers le profil d'étudiant correct. Je sais que la meilleure façon de le faire est d'utiliser unadaptateur personnalisé, mais je n'ai pas pu le faire fonctionner et je n'ai pas eu le temps de réviser le code (car j'ai une démonstration à donner sur ce projet dans 30 heures) J'ai ce qui suit dans ma classe studentList: ArrayList array_list = tAllStudents(); Log.
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Je l'implémenterais comme ceci: public int compareTo(Student s) { int result = pareTo(stName); if (result == 0) { result = pareTo(rstName);} result = -;} return result;} Cela trierait par nom de famille, puis prénom, puis identifiant (et cela profite de String"s existant compareTo(String) mise en œuvre pour vous épargner beaucoup de travail).
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Je ne sais pas exactement qu'est-ce que tu essayais de tester avec cette condition, mais je peux te confirmer que présentement, elle ne te sert littéralement à rien. Tu pourrais l'enlever et il n'y aurait pas de différence. En espérant t'avoir éclairé un peu, N'hésite pas si tu as d'autres questions, Maxmethot, j'ai remis la version que tu m'avais dit en premier mais il ne s'execute pas, il compile et quand je l'exécute il ne se passe rien 27 janv. 2008 à 06:17 Quel IDE utilise tu?! Eclipse, NetBeans?! As tu des messages d'erreurs dans la console?! Trier un tableau de string par ordre alphabétique java example. Si oui, poste les ici. Bonjour, j'utilise NetBeans et quand je le compile il ne me met aucune erreur c'est quand il met running en bas a droite que la ça dure tellement longtemps que c'est anormal et je n'ai jamais de résultat même est le laissant tourner plus de 3 minutes. soufian1364 41 mercredi 26 septembre 2007 23 mai 2016 4 21 févr.
Voici un exemple d'une question que j'avais auparavant pour un tableau d'entiers. J'utilise "numbers" comme nom d'espace réservé pour ArrayList. *; class MyClass{ public static void main(String[] args){ Scanner input = new Scanner(); ArrayList
numbers = new ArrayList (); TreeSet ts = new TreeSet (numbers); numbers = new ArrayList (ts); ("\nThe numbers in ascending order are:"); for(int i=0; i<(); i++) ((i). intValue()+" "); ("\nThe numbers in descending order are:"); for(int ()-1; i>=0; i--) ((i). Java Trier par ordre aplhabétique(compareTo) [Résolu]. intValue()+" ");}} Vous pouvez utiliser le code suivant qui est donné ci-dessous; (list, verseOrder()); ou si vous allez utiliser un comparateur personnalisé, vous pouvez l'utiliser comme indiqué ci-dessous (list, verseOrder(new CustomComparator()); Où CustomComparator est une classe de comparateur qui compare l'objet présent dans la liste. Voici un moyen pour votre list: (list); verse(list); Ou vous pouvez implémenter votre propre Comparator pour trier et éliminer l'étape inverse: (list, new Comparator () { Ou encore plus simplement utiliser verseOrder() puisque vous inversez seulement: (list, verseOrder()); Comparator comparator = verseOrder(); (arrayList, comparator);
En revanche Gentlemen Riders ne propose pas la personnalisation des banjos. Le traitement de couleur appliqué à tendance à craqueler ce qui le rend peu esthétique. Pourquoi acheter une durite aviation Hel Performance? Les durites Hel Performance permettent de remplacer les durites installées d'origine sur votre moto en palliant à leurs défauts. Les durites d'origines sont généralement conçues en caoutchouc et résistent mal à la dilatation. Elles se déforment sous la pression du liquide de frein et une partie de la force est perdue. Conséquences, le freinage est moins efficace, plus "poussif" avec une sensation de mollesse lorsque l'on freine. Durite-aviation.com : Spécialiste de la durite aviation moto HEL Performance. Cela est d'autant plus vrai lorsque les durites sont très sollicitées (comme sur circuit). Les durites aviation Hel Performance contrent tous ces défauts: leur conception leur permet de résister à la dilatation et aux hausses de températures. Leur qualité leur offre une bien meilleure durée de vie et le freinage devient beaucoup plus efficace. Affichage: Affichage en grille Affichage en liste Trier:
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Personnalisation N'oubliez pas de sauvegarder votre personnalisation pour pouvoir l'ajouter au panier Couleur des banjos optionnel 250 caractères max Données obligatoires pour la fabrication sur mesure Couleur des durites de frein aviation racing Détails Aperçu Aperçu (Image) Coût total de la personnalisation Référence de la personnalisation reference Image 1 optionnel Image 2 Sélectionnez vos critères et/ou option(s) de commande arrow_drop_down Récapitulatif Description Détails du produit Convient aux modifications personnelles de l'avant de votre moto. Montage type "Racing" double durites du maitre cylindre à chaque étrier pour l'avant et simple durite pour l'arrière. Le kit sur mesure de 3 durites aviation avant/arrière racing offre une étanchéité garantie à vie. 21 couleurs de durites au choix. Banjos inox. Vous choisissez le kit sur mesure car vous avez modifié l'avant de votre moto (fourche non d'origine ou plus longue, guidon plus haut, passage personnelle des durites, etc....... Précisez nous les informations suivantes pour la fabrication de vos durites aviation: - Modèle de la moto et année - Longueur des 3 durites avec les banjos, - Inclinaison des banjos (disponibles: droit, 20°, 45° et 90°).
Le professionnel fabriquera alors vos durites en fonction de vos besoins. Pourquoi changer les durites de sa moto? De série, les durites pour moto sont souvent faites en caoutchouc. Si ces flexibles sont très efficaces sur le court terme, leur matière n'est toutefois pas faite pour durer. Aussi, les durites en caoutchouc s'usent assez rapidement et, avec les années, il n'est pas rare de voir apparaître des fissures ou de remarquer une décoloration. Mais bien entendu, l'usure des durites n'a pas que des conséquences esthétiques. Les flexibles fissurés ou ramollis perdent leur étanchéité. Des fuites peuvent alors se produire, ce qui nuit au confort de conduite. Dans le cas des durites de frein, l'usure représente un véritable danger, puisqu'elle allonge la distance de freinage. Quand faut-il changer ses durites pour moto? Les durites doivent être changées dès les premiers signes d'usure. On estime, en règle générale, que leur durée de vie est de 4 ans. Cependant, cette durabilité peut être plus courte si la moto est très régulièrement sollicitée.