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Monday, 29 July 2024

La courroie de distribution est une courroie crantée, emportée par l'intermédiaire du pignon de vilebrequin, lequel incite à son tour la poulie d'arbre à came. Selon les types de véhicules, celle-ci pourra également entraîner la poulie de la pompe à injection ainsi que la poulie de la pompe à eau sur la quasi totalité des systèmes. En gros, c'est la courroie de distribution qui va permettre de faire tourner les pistons et de multiples pièces du moteur de manière synchronisée. Moteur fiat 1.6 multijet 120 cv chaine ou courroie compatible tourne. Pourquoi changer la courroie de distribution sur une Fiat Tipo? Du fait de sa matière faite de caoutchouc, la courroie de distribution s'use avec le temps. Si jamais vous roulez pas mal, la courroie devient bien moins maléable et moins endurante. Ce phénomène est de plus en plus notable si vous habitez intra-muros, avec des démarrages à répétition. A supposer que a contrario vous roulez très peu, la courroie peut se déformer si elle subsiste tout le temps dans la même position. Si jamais une courroie lâche ou sort de son emplacement, ceci provoque un arrêt moteur instantané.

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chaine ou courroie de distribution Kiki0711 Messages: 2 Enregistré le: dim. 5 mars 2017 09:27 Genre: Homme véhicule: Fiat tipo 1, 4 essenc bonjour a tous je viens de me commandé une fiat tipo 1. 4 95ch et je voudrai savoir si c'est une chaine ou une courroie de distribution merci olivnice Messages: 100 Enregistré le: sam. 28 mai 2016 18:13 Localisation: NICE véhicule: Tipo 1. 4 95 Easy Re: chaine ou courroie de distribution Message par olivnice » sam. 11 mars 2017 17:50 Bonsoir kiki, La distribution du 1. 4l 95 cv de la Tipo, est mu par une courroie qui n'entraine qu'un seul arbre à cames, l'autre est( je crois), entrainé par des pignons reliant les deux. Moteur fiat 1.6 multijet 120 cv chaine ou courroie c. L'avantage de cette méthode est que la courroie entoure plus la poulie crantée (elle risque moins de déraper lorsqu'elle est usée). Avantage par le moindre pièces en mouvement c'est que les deux arbres sont directement sur les soupapes, pas de poussoir, pas de levée variable non il y a de pièces mieux ça vaut. A bientôt! Michel Messages: 2557 Enregistré le: dim.

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Par contre snas que je connaisse le détail, il est sûr que tous les moulins de la Tipo ne sont à chaine et que donc certains sont à courroie. Retourner vers « Questions sur la Fiat Tipo » Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 4 invités

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Ce bloc 1. 6 est décliné en quatre puissances: 95, 120, 125 et 145 ch. Ce moteur fait naturellement appel à l'AdBlue pour parvenir à répondre à la norme Euro 6. Plus que la puissance (disponible à partir de 3 500 tr/min), c'est le couple très important (340 Nm dès 1 500 tr/min) qui permet de distiller un très bel agrément de conduite. Le Talento s'envole rapidement et aisément, aussi bien à vide qu'en charge. Doblo Cargo 2 : Chaîne ou courroie de distribution - Fiat - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Il est bien épaulé par la boîte de vitesses à 6 rapports plutôt bien étagée même si les rapports supérieurs, très longs, privilégient l'économie de carburant plutôt que les performances. Sur l'ensemble de notre essai, la consommation moyenne s'est établie à 7, 3 l/100 km, une valeur satisfaisante. L'insonorisation est dans le bonne moyenne de la catégorie et il est possible de rouler longtemps au volant du Talento sans trop de fatigue. De belles prestations La gamme du Talento comprend quatre versions de fourgons (de 5, 2 à 8, 6 m 3). Nous avons pris le volant de la plus compacte d'entre elles qui offre déjà un beau volume utile avec de larges portes et une longueur maximale de chargement de 2, 54 m.

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