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Wednesday, 28 August 2024

bonjour petite question sur la clio de ma copine en ce moment la voiture fume tout bleu, serait il pas cette electovanne qui fonctionnerait mal?

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25 mm d'épaisseur qui déplace le "noyau" qui rentre dans le capteur du rotor de débit pour fausser la calibration (de l'OSM, si mes souvenirs sont exacts). Salut les amis, Une tite photo de l'endroit ou placer cette cale? car j'ai une cliente qui présente (enfin son kangoo de 2001) le même symptôme à savoir démarrage à froid impossible sans remettre un 2ème coup de clé, ralenti accéléré excessif et ça broute en roulant. A chaud aucun souci. J'attends avec gentillesse une tite photo de l'emplacement ou mettre cette cale. YomGui bugmenot111 21/11/2015, 14h00 Cool et merci à toi mais elle se place ou exactement la cale car j'ai vu des photos du kit mais j'imagine qu'il fauit ouvrir le couvercle de la Pompe injection et c'est la que j'aimerai une ou des photos. salut, laisse tomber les cales, cà ne reglera le prob que momentanément,! Actuateur clio 1.9.2.0. et en plus tu n'avancera plus! il faut nettoyer le circuit de carburant, et les elcv sur la pompe, nettoyant frein + soufflette plusieurs fois, regarde quand mm le connecteur sur les pédales, un gros bornier, supprime le et soude les fil un a un @++ akasa67 21/11/2015, 22h24 si elle a des coupure de gaz et des calage moteur comme le dit jp au dessus a voir ici parfois on ne vois aucun Default et pourtant le voyant et k et allumer et cela peu être cela.

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9 (KC0E, KC02, KC0J, KC0N) - 64 cv - de 1997 à Aujourd'hui RENAULT KANGOO (FC0/1_) - D 55 1. 9 (FC0D) - 54 cv - de 1997 à Aujourd'hui RENAULT KANGOO (FC0/1_) - D 65 1. 9 (FC0E, FC02, FC0J, FC0N) - 64 cv - de 1997 à Aujourd'hui RENAULT TRAFIC Autobus/Autocar (TXW) - 1. 9 D - 60 cv - de 1997 à 2001 RENAULT TRAFIC Van (TXX) - 1. 9 D - 60 cv - de 1997 à 2001 RENAULT SCENIC 1 (JA0/1_) - 1. 9 D - 64 cv - de 1997 à Aujourd'hui RENAULT MEGANE 1 (LA) - 1. 9 D - 64 cv - de 1999 à Aujourd'hui RENAULT MEGANE 1 Classic (LA) - 1. 9 D - 64 cv - de 1999 à Aujourd'hui L'électrovanne d'avance peut être à l'origine d'un moteur qui broute? Oui, d'autres problèmes tel que fumée, raté ou manque de puissance peuvent être la cause d'un actuateur d'avance hs. Une vanne EGR encrassée ou des injecteurs hs peuvent aussi être la cause de ce symptôme. Clio II Cale en roulant (1.9D) -P0. Comment tester si l'actuateur d'avance 9108 147C est hs? Lorsque le contact est mis, le calculateur test cette électrovanne d'avance pendant toute la phase de préchauffage.

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20 messages 22891 vues Probleme de ratés sur clio II 1, 9 D de 1998

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gchx Expert interface: Elm Lexia Canclip Opel Vag Autre Messages: 552 Date d'inscription: 09/02/2011 Age: 65 Sujet: Re: clio df023 pompe epic 1. Problème position actuateur de débit carburant Clio 2001 1.9 épic - Tlemcen Car electronics. 9d Mar 27 Nov 2018 - 19:21 Bonjour Contrôle tes cibles sur le volant moteur si il n'y en a pas une de cassé et essai de la démarré en la poussant, cad sans actionner le démarreur. tomtom2 découvreur interface: Autre Messages: 17 Date d'inscription: 05/06/2018 Age: 42 Sujet: Re: clio df023 pompe epic 1. 9d Mar 27 Nov 2018 - 20:35 gchx a écrit: Bonjour Contrôle tes cibles sur le volant moteur si il n'y en a pas une de cassé et essai de la démarré en la poussant, cad sans actionner le démarreur. -les cibles du volant sont OK le tour du volant est lisse et marqué par 4 repère fraisé dans le volant espacé de 90°(je vais les inspectés demain on ne sait jamais) car il y a eut un changement de moteur et toute les pièce de l'ancien moteur on était récupéré puis remis sur le moteur d'occasion j'ai tracté la voiture en 2 éme vitesse avec le contact et la valise sur régime moteur et rien 0 TR/min -par contre chose étrange en débranchant le capteur pmh je n'ai pas de code defaut j'ai tenté le démarrage(5sec) et toujours pas de code défaut pour le capteur PMH debranché.

Voir la version complète: Problème position actuateur de débit carburant Clio 2001 1. 9 épic bs-express 08/07/2012, 22h46 Salut tout le monde, voila je poste mon problème avec une clio 1. 9 de 2001 motorisée par un bloc de 1. 9D pompe à injection epic, ECU lucas DCU3R, elle ne démarre pas et par fois elle le fait pendant 5 ou 10 secondes...... Actuateur clio 1.9 d ecran. et rebelote elle cale de nouveau, après un passage au diag (clip) j'ai le défaut ci dessous: DF066: POSITION ACTUATEUR DE DEBIT CARBURANT Est ce que cet ECU est réparable ou pas et d'où vient généralement ce problème? merci d'avance pour vos lumières les amis Formator 08/07/2012, 23h09 Ce défaut peut provenir de 3 éléments: Pompe, faisceau et UCE. Pour savoir si c'est la pompe, rentre en dialogue avec l'UCE et contrôle les paramètres suivants: PR060 et PR066. Sous contact tu dois avoir une valeur XX, tu notes ces 2 valeurs sur un papier. Ensuite tu pompes avec la poire d'amorçage (quand je dis pomper, c'est pomper et pas comme un fainéant) jusqu'à faire bouger ces valeurs (les 2).

Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour, J'ai une clio 2 1. 9d et ma voiture cale en roulant et j'ai le voyant de préchauffage qui est allumée. J'ai passé la voiture à la valise et voici l'erreur indiquée: perte de contrôle de la boucle de débit. De quoi peut venir mon problème? et comment testé? Merci d'avance Dernière édition par le Dim 11 Dec, 2011 10:12; édité 1 fois denis90 a écrit: De quoi peut venir mon problème? D'une pollution du carburant qui a "gomé" les actuateurs de débit de la pompe injection. Il faut dépose le réservoir pour le nettoyer, remplacer les actuateurs (solution la plus fiable) de débit de la pompe injection et remplacer le filtre a gazole. Bien sur il faut remettre du gazole propre et pas celui que l'on a retiré du réservoir... Bonsoir, Merci pour ta réponse. est ce que l'actuateurs est électrovanne d'avance? Actuateur clio 1.9 d aspirateur. Non je ne parle pas de l'actuateur d'avance mais bien des actuateurs de débit. Sur votre système d'injection (système qui n'est pas le même que sur les Clio II de 1998 et 1999) un problème sur l'actuateur d'avance ne ferait pas calé le moteur et le code default à la valise serait différent.

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