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Envie de changer la décoration de la maison et de remplacer la vieille moquette par un revêtement plus moderne et plus pratique? Attention, décoller une moquette n'est pas une tâche facile. Deux techniques pourront heureusement vous aider à: l'une manuelle, l'autre mécanique. Décollage mécanique de la moquette Le décollage mécanique est certainement la méthode la plus simple et la plus rapide car elle permet de retirer la moquette et la colle en même temps. Cela requiert l'usage d'une décolleuse à moquette constituée de lames de rasoir qui se placent sous la moquette pour pouvoir l'arracher. La première étape de la mise en œuvre est de s'assurer que l'espace est non humide et bien dégagé. La moquette doit ensuite être prédécoupée en bandes parallèles selon des dimensions inférieures à celles de la lame de la décolleuse. Tirer la moquette puis placer la lame en-dessous. Procéder progressivement en veillant à ce que les lames soient presque collées au sol. Cela permettra d'éliminer efficacement la colle.

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La machine est à tenir fermement tout en évitant de la dévier de son axe. L'idéal est de faire cette opération à deux: une personne tire la moquette tandis que l'autre tient la machine. Après l'opération, le reste de la colle s'élimine avec un décapant. Un nettoyage est ensuite de rigueur afin de faire disparaître les éventuelles stries. A noter que les décolleuses sont disponibles à la location pour un tarif oscillant entre 44 et 127 euros la journée. Le prix dépend du modèle, les décolleuses autotractées étant les plus chères. Décollage manuel de la moquette Le décollage manuel nécessite un peu plus d'effort et davantage de temps. Parmi les matériels nécessaires, vous devrez vous munir d'une pince plate, d'une spatule scraper ou d'un grattoir, d'un cutter avec des lames bien affûtées et d'un masque anti-poussière. Commencer par découper des bandes de moquettes à partir de l'angle de la pièce. Soulever le revêtement puis placer la pince plate pour que la moquette s'immobilise. Décoller en utilisant la spatule large et en grattant bien en-dessous.

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L'histoire du Paris d'hier côtoiera celle du Paris d'aujourd'hui autour du thème: lieux cultuels et culturels. Lors de la dernière Traversée de Paris, cet été, plus de 70 marques étaient représentées dont une dizaine disparue. Traversée de paris en anciennes photos. Citroën 5 HP, Ford T, Talbot Baby Sport, Traction Avant, Peugeot 402, Panhard, Triumph, Simca Aronde, Facel Vega, Austin Healey, Ford Mustang, Jaguar MKII type E, Alpine A 110, Citroën CX, Isetta, Rolls Royce… motos et vélomoteurs: Terrot, Dollar, Zündapp… Des années 20 aux années 90, ce sont des pans entiers de l'histoire de la locomotion que l'on peut reconstituer. Chacun retrouve un véhicule qui lui évoque le passé, admire les chromes rutilants et la ligne parfaite des carrosseries. La grande originalité de La Traversée de Paris est de présenter ces véhicules en mouvement, un musée vivant en quelque sorte, un parc de voitures choyées et entretenues par des passionnés. Le spectacle se renouvelle à chaque fois mais l'ambiance est toujours bon enfant. La Traversée de Paris sillonnera près du Louvre (le plus grand musée du monde) et de l'Institut de France qui regroupe cinq académies dont l'Académie Française… La très animée place de la Contrescarpe, près de la rue Mouffetard en plein quartier latin, constituera une des étapes et figurera sur l'affiche réalisée par Thierry Dubois pour cette 22e édition.

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Les bus et une partie des véhicules reviendront sur le parvis sud du château de Vincennes à partir de 12h30. Et sinon: – Les absents du Salon de Genève 2022 – Un concept-car Porsche sera dévoilé au prochain Salon de Munich! – Opel lance la Manta GSe ElektroMOD, au look retro-futuriste!

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Cette année, Michel, comme les autres participants rayonne de bonheur! Tony: R8 Gordini 1300 Tony et l'heureux propriétaire d'une R8 Gordini et l'histoire de sa voiture tient du conte de fée. Plus jeune, il avait confié à sa femme que dans ses rêves les plus fous, il aimerait bien une R8 Gordini. Et ce rêve est devenu réalité. Sa femme la lui a offert et la voiture de ses rêves est arrivée sur un plateau. Vous pouvez imaginer l'émotion! Il en est l'heureux propriétaire depuis 11 ans. Depuis, Tony roule avec, participe à des rallyes et l'entretient! Il n'y a pas un grain de poussière, elle semble tout droit sortie d'usine! Elle est pourtant de 1969 et totalise 11. 000km. Ce n'est pas que Tony la préserve. Il a tout simplement changé le moteur. Animé par un 1. 298cc, la R8 Gorde de Tony développe 140Cv, et lui permet d'atteindre les 200km/h. Lamotoclassic.com | Traversée de Paris en anciennes 2021 : rdv pour l'Estivale le 25 juillet. La version officielle fait 110Cv et 170km/h. Par rapport à la version 1100, la R8 Gordini 1300 se distingue par une caisse renforcée et une carrosserie allégée avec des portes et des ailes arrières en carrosserie plus fines.

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Un travail remarquable. Le parcours de cette édition a été revu et il faut reconnaitre que le parcours n'a pas été suivi de façon scrupuleuse. Le moindre espace où se retrouver est prétexte à un arrêt prolongé, sous le soleil et le regard des nombreux parisiens et touristes. Point fort de ces rencontres, Montmartre mais faute de place, les arrêts ne sont pas très longs. Il n'y a que les deux roues qui restent longtemps et ils sont parfois bourrus… Un autre point fort est la place de la Concorde. Là, les contre-allées offrent tout l'espace nécessaire aux véhicules pour pouvoir être admirés. Lors des Traversées hivernales, ça tourne vite. Le temps de se poser, une photo, il fait froid, gris et tout le monde repart. La Traversée de Paris en voitures anciennes aura finalement lieu le 17 avril ! - Paris Secret. Cette année, avec ce beau soleil, sans la pression du nombre, tous les participants posent leurs véhicules et prennent le temps d'admirer les autres. Il est 10h-11h? Il fait bon et le temps passe au-dessus de nous, loin, très loin. L'obélisque millénaire nous regarde sous un soleil radieux.