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Monday, 8 July 2024
Les circonstances exactes du décès de Matthieu de Saint-Exupéry ne sont pas connues et les services médicaux d'urgence de l'organisation sont arrivés rapidement sur place par hélicoptère mais leurs efforts ont été vains précise un site spécialisé. L'organisation du Tunisia Desert Challenge a observé une minute de silence en mémoire de Matthieu qui a perdu la vie au guidon de sa KTM. Ancien sapeur-pompier de Paris Photo Facebook L'avion moto des Ailes du Petit Prince Matthieu de Saint-Exupéry n'a pas pu être pilote comme son aïeul en raison de son daltonisme, mais a trouvé sa voie dans le monde militaire. D'abord à la brigade des sapeurs-pompiers de Paris (BSPP) de 2006 à 2013. Moniteur de secourisme, diplômé en sauvetage en combat, il était caporal-chef, chef d'agrès de véhicule de Secours à Victimes (VSAV), chef d'agrès de véhicule d'Intervention Diverse (VID) et chef d'agrès d'échelle et gradé nacellier (EPA- EPAN). Il a intégré la Gendarmerie en 2013 et a choisi de servir en mobile.

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Cette intervention devait aussi "protéger les biens" dans une rue qui est le "centre névralgique de l'économie du quartier du 11ème arrondissement de Paris". Le commandant salue aussi la réaction du sapeur-pompier pendant l'agression, qui "reste avec la lance à la main, qui ne déroge pas de sa ligne de conduite et de sa mission qui lui a été donnée par le chef d'agrès, juste à côté, qui est là pour orienter et donner les ordres, et par son double porte lance, qui est derrière et assure le maintien du jet bâton". Il rappelle la dangerosité de ces lances qui, quand elles sont allumées, "peuvent aller jusqu'à dix bars avec un débit de 500 litres d'eau par minute". "Donc il reste sur son axe de progression, sachant qu'il sait aussi qu'à tout moment, si le jet bâton se réoriente vers quelqu'un, ça peut causer d'autres dégâts et d'autres victimes collatérales qui n'étaient pas directement liées à l'affrontement", conclut le commandant Eric Brocardi. Prolongez votre lecture autour de ce sujet tout l'univers 1er-Mai

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"Mi étouffe aou si mon momon i attrape Covid". Au moment des faits, le nombre de cas augmente fortement à La Réunion. Alors lorsqu'un collègue rentre de l'Hexagone et reprend son poste, Paul* voit rouge. Pour ce pompier à la caserne de Saint-Pierre, son collègue n'a pas respecté les démarches nécessaires, notamment la septaine. Une mesure préconisée mais pas obligatoire d'autant que le test du voyageur s'était révélé négatif. Paul ne veut rien entendre. Toute la matinée, les insultes pleuvent et même la réunion organisée pour apaiser la situation n'a pour résultat que de l'aggraver. Le 25 septembre suivant, Paul franchit un pas dans la violence. Appelé en intervention pour un malaise sur la voie publique, le quinquagénaire aura de nouveau une attitude inadaptée envers la victime prise en charge. Pour tenter de réveiller l'homme alcoolisé et allongé dans la rue, le pompier pince les tétons et touche les parties intime de la victime. Face à ce comportement agressif, le chef d'agrès lui demande de retourner se calmer au camion.

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Six mois avec sursis sont requis pour les menaces de mort réitérées et 10 mois pour le dossier des violences sur son autre collègue. Me Robert Ferdinand axe sa défense sur "le manque de gouvernance au SDIS". "Ce qu'il faut savoir c'est que le SDIS de La Réunion est un milieu particulier. Il se passe toujours quelque chose, des conflits pour une raison ou pour une autre", brosse-t-il le tableau. Son client, comme beaucoup d'autres, serait victime de cette mauvaise gestion. Une difficulté à laquelle s'ajoute un état dépressif non soigné au moment des faits. La robe noire demande donc la relaxe pour les faits de menaces. "La victime a retranscrit les propos en français à sa façon. Je vois des insultes et pas des menaces. Mi totoch aou ce n'est pas une menace", plaide-t-il. Il n'a pas été entendu. Paul a été condamné à 2 mois de prison avec sursis pour les menaces et à 5 mois avec sursis pour les violences, ainsi qu'à l'interdiction d'entrer en contact avec les victimes durant 2 ans. L'audience sur intérêts civils a été renvoyée à une date ultérieure.

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Bonjour à tous, Je n'aime pas vraiment avoir comme premier message une demande, mais j'espère que vous ne m'en tiendrez pas rigueur... Petite présentation: Touche à tout de 23 ans situé tout au nord, en bordure de Calais, je suis coutelier forgeron () et parmi mes passes temps vous trouverez la reconstitution historique (viking), traîner sur mon pc pour jouer et étayer mes connaissances sur bien des domaines (c'est comme cela que j'ai appris la coutelier, en autodidacte et avec internet) mais aussi la mécanique/bricolage en général, pour tout vous dire, je prends un malin plaisir à réaliser la majorité de mon parc machine! Ce qui m'amène à ma raison de mon post ici... je vais faire l'acquisition d'un Tour AMC 360 dans les prochains jours, un rêve qui se réalise enfin après des années (!!! ) mais se pose le soucis du transport. Tour à métaux emco. Pour info, c'est le modèle de 600mm d'entre pointe, qui avoisine les 1100kg (1040kg selon la doc) Actuellement, le tour est sur palette et le vendeur peut me le ramener devant chez lui, de son côté, il a la gentillesse de chercher quelqu'un pouvant le soulever/poser sur la remorque.

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obx54 Sam 22 Fév 2014 - 15:57 Oui, c'est une boite mécanique, mais quelqu'un connait l'équivalent en français de l'huile 20# (SAE20) & de la graisse 3#Ca? Je ne me retrouve pas vraiment... Je vais de ce pas lire le tuto de lulu21. Merci, bonne journée. Ob Re: Quelle huile utiliser pour le bon fonctionnement du tour? KY260 Lun 24 Fév 2014 - 2:34 la SAE20, c'est de la monograde, donc on peut remplacer par toute multigrade dont les 2 nombres encadrent la valeur 20; en gros, de la 15W40 la moins chère possible ira très bien. perso, je n'ai jamais lu les docs chinoises, je mets de l'huile de boite dans mon chinois............ depuis 15 ans. pour les glissières, idéalement, il faut de l'huile de glissière. Tour à métaux amy winehouse. sinon, de l'huile moteur neuve régulièrement vas bien aussi. Re: Quelle huile utiliser pour le bon fonctionnement du tour? den's Lun 24 Fév 2014 - 13:10 salut! ky260 a bien répondu, chui daccord..!! pour ma part, considérant que la boite de vitesse de mon tour chinois c'est une boite de vitesse, j'y ai mis de l'huile plus épaisse, de l'huile de pont en fait, 80w90.. mais il faut dire que je ne la paye pas..!!

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Pour cette dernière, je pense louer ça: Pour le déchargement, je pense utiliser un palan de 2T attaché à deux madriers de 75*225, le tout posé sur deux fer I espacés de 3. 2m qui traversent le garage (voir photo) Je les mettrait au plus très du mur pour que la charge se place au maximum sur ce dernier. D'après ce site, chaque madrier devrait supporter entre 1124 et 846 daN pour ma portée, un petit 2t pour les deux en théorie donc. Pompe arrosage tour a metaux. Ceci en sachant qu'il y a la poutre centrale pour éviter le fléchissement et que je renforcerait le tout par des étais. Comme il y a aussi bien des boiseux que des métaleux sur ce forum, j'aurais aimé avoir votre avis quand à la faisabilité de cette méthode, sachant que ce serait juste pour soulever le tour, enlever la remorque et le reposer, l'histoire que quelques minutes donc. Merci d'avance pour votre aide!