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2015 17:53 sur rs2, si on remplace la cale porte injecteur par une renault sport, ca apporte quoi?? pas de risque au niveau de la fiabilité?? j'ai cru voir que ca couté un peu plus de 200 euros HTj'ai bien vu? JAZZ34 a écrit: sur rs2, si on remplace la cale porte injecteur par une renault sport, ca apporte quoi?? pas de risque au niveau de la fiabilité?? Cale admission porte injecteur Twingo R2 195/205. j'ai cru voir que ca couté un peu plus de 200 euros HTj'ai bien vu? aucun risque niveau fiabilité Marco Clioteux Indétronable Messages: 16819 Prénom: Marco Voiture: Clio Departement: 76 Slogan: Qui peut le plus peut le moins Message par Marco » ven. 2015 17:53 Cale de rs2004 ou grN ou cupAucun soucis de fiabilité (non je copie pas) voici les refs et prixsi ca apporte vraiment quelque chose, je serai prêt a passer commande quand les finances le permettrons biensurallez y, faut me convaincreRéférence: 6000072730 Désignation: Kit cale porte injecteurs Informations produitUnité de Vente:: 001 Prix de vente (HT): 207. 85 € Hello Jazz, ne ta ttend spa s a gangner 10 cv avec cette modif, le moteur est juste un choia plus coupleu en bas et prend bien mieux ses tours, mais ça se joue peut être a 3 cvs, c est un agrement en plus on va dire, en tout cas àça se sent au pied droit c'est deja pas mal et de plus la fiabilité est au rendez vous.
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Modérateur: Team Clio RS Concept ® Auteur Message freeace Clioteux de Base Messages: 169 [Admission] Cale porte injecteur Dernier message de la page précédente: Un peu extrème à mon gout ça. Pourquoi ne pas rester au niveau de la Cup? Bon évidemment, pour une bonne prépa AAC... Mais niveau bas et moyen régimes ça doit pas faire du bien. Publicité Annonce Clio RS Concept Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! zimzuum Messages: 218 Message par zimzuum » ven. Cale porte injecteur clio rs 4. 11 déc. 2015 17:53 Tout le monde parle comme s' il y avait une seule prépa du plenum cale mais il y a plusieurs stages... Si vous gardez votre pap d' origine, vos injecteurs d 'origine et que vous touchez pas la culasse évitez de prendre autre chose qu' un stage1 sinon vous aurez des surprises au montage! même remarque concernant la cale, modif cale seule à mon avis ça passe pas, le plenum va plu du tout posts d' Olin sur rsteam parlaient de 750 euros la modif, donc avec frais de ports en plus Amateur doit dire contre c' est tout à fait réaliste de faire faire une vraie rectif de la cale par une boîte de mécanique générale/de précision qui a une fraiseuse CN, le but c' est de rectifier les conduits entièrement et non pas juste le bord.
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Agrandir l'image Référence CaleRS État Utilisé Cale porte Injecteurs Clio 2 RS3 182 cv Se monte en lieu et place sur toutes les versions de clio 2 RS. Conduits taillés et angle des injecteurs différents. Pièce d'origine Renault. Plus de détails Envoyer à un ami Imprimer En savoir plus Avis Aucun commentaire n'a été publié pour le moment. 7 autres produits dans la même catégorie:
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2015 17:53 willbebak a écrit: bon voila j ai attaqué ma prépa cale plus plénum c est vrai que c est mal aligné la dedans! Par contre c est pas la peine de trop agrandir les bords de conduits car je pense que le volume des conduits n est pas plus important. Quelqu un a un avis svp? Exact, soit on ajuste, soit on agrandit au max mais là faut faire les conduits du plenum à la culasse cale Donc ya quand meme a gagner en ajustant et le moteur risque de mieux aspirer l air sans contrainte mais ce sera tres léger je pense. Par contre c est trop a investir pour faire grosse modif je crois et suis pas sur que ce soit si flagrant. Cale porte injecteur clio rs for sale. J en resterai a un bon alignement Membres en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 27 invités
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Vigilance: Ne transmettez jamais votre mot de passe! Mikado ne le demande jamais! Vigilance: Ne transmettez jamais votre mot de passe par mail! Mikado ne le demande jamais!
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Et cela n est valable que pour de l atmo, car un turbo gagne avec la pression ce qu il perd en turbulance, de plus il y a un échangeur pour refroidir l air xav51290 a écrit: donc en fait il ne faut pas trop agrandir coté culasse de la cale ( taille du joint pour la sortie mais pas le conduit) et ne pas polir les conduits pour accélérer le flux d'air c ca!! Si tu peux agrandir mais pas jusqu a l injecteur Membres en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 28 invités
2015 14:44 dans l'absolu je pense qu'il faut agrandir partout pareil, car à mon avis ça ne sert pas à grand chose d'avoir l'entrée et la sortie plus grosse si tu as un " étrenglement au mileu ( le flux d'air sera quand meme meilleur car apparement renault ne s'est pas beaucoup forcé sur l'allignement), perso je vais essayé d'agrandir l'interieur des conduits, mais sur le plenum ca risque d'etre dur. Cale porte injecteur clio rs components. xav51290 a écrit: dans l'absolu je pense qu'il faut agrandir partout pareil, car à mon avis ça ne sert pas à grand chose d'avoir l'entrée et la sortie plus grosse si tu as un " étrenglement au mileu ( le flux d'air sera quand meme meilleur car apparement renault ne s'est pas beaucoup forcé sur l'allignement), perso je vais essayé d'agrandir l'interieur des conduits, mais sur le plenum ca risque d'etre dur. exact xav pour une calle de serie de rs1 mais kev a la calle rs dedans c est moin etroit servaldsl Messages: 310 Message par servaldsl » ven. 2015 14:44 Idem je suis descendu tres profond ( pas de jeu de mot)J ai aussi bcp travaillésur la courbure interne des conduits, c est assez facile avec du ruban émeri: tu bloc la cale, tu passe ta bande pour avoir un bout de chaque coté et tu tire alternativement.