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Accueil Actualité Région Depuis quarante ans, plusieurs centaines de kilomètres de chemins de rives et de surfaces libres ont été aménagées dans le canton, offrant à la population des espaces de détente et de loisirs variés Le lac de Bienne rendu aux piétons, ici dans le secteur Beau Rivage. (Photo: canton de Berne). Prendre sa retraite en douceur - RJB votre radio régionale. Le dimanche 6 juin 1982, les Bernoises et les Bernois disaient oui à l'initiative populaire visant l'élaboration d'une loi sur un libre accès aux rives des lacs et des rivières. Depuis, plusieurs centaines de kilomètres de chemins de rives et de surfaces libres ont été aménagées dans le canton, offrant à la population des espaces de détente et de loisirs variés. Depuis 40 ans, le canton de Berne joue un rôle de pionnier dans la création d'accès aux rives des lacs et des rivières et dans la protection du paysage des rives, se félicitent les autorités dans un communiqué publié mardi. Du Jura bernois à Paris Environ 90 communes riveraines de l'Aar en aval du lac de Brienz et des cinq grands lacs du canton sont concernées par les dispositions de la loi sur les rives des lacs et des rivières (LRLR).
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Accueil Actualité Région Privé des turbines du Jura bernois, le projet transcantonal des Quatre Bornes n'a pas de sens, selon les opposants. Ils font recours au Tribunal cantonal neuchâtelois Le projet initial porte sur 10 éoliennes (photo: archives) Les riverains du parc éolien des Quatre Bornes déposent un recours au Tribunal cantonal neuchâtelois. L'association « Sauvez l'Echelette » l'annonce lundi soir dans un communiqué. Il s'agit de combattre la décision des autorités d'autoriser les trois turbines de La Joux-du-Plâne en levant les oppositions. Des rives bernoises soignées - RJB votre radio régionale. Pour les opposants, le choix des élus n'est pas fondé. Amputé des sept éoliennes prévues sur le territoire du Jura bernois, à Sonvilier, le projet de Groupe E Greenwatt est selon eux profondément modifié et poursuivre avec les trois unités vaudruziennes n'a pas de sens. D'après leur communiqué, « les éoliennes n'offrent aucune réponse aux défis énergétiques actuels ». Claude Schönenberg, président de l'association « Sauvez l'Echelette »: Sonvilier pourrait revoter L'énergie éolienne représente pourtant un axe de la stratégie énergétique 2050 du Conseil fédéral.
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Chaque projet doit en particulier relever le défi de concilier des intérêts divergents. Il s'agit notamment de garantir un accès libre aux rives des cours d'eau sans empiéter sur les prérogatives des propriétaires fonciers. Dans le cadre de ses compétences, le canton de Berne soutient les communes dans la réalisation des tronçons restants. Nouvel an jura bernois watch. /comm-oza Inscrivez-vous à la newsletter RJB Pour tout savoir sur l'actualité inscrivez-vous à notre newsletter et recevez chaque soir dès 16h30 toutes les news de la journée.
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Titulaire d'une wild-card, autrement dit d'une invitation, Léolia Jeanjean n'en finit pas de surprendre. Alors qu'elle était classée au delà de la millième place, il y a un an, et qu'elle était inconnue du grand public, la Montpelliéraine a sorti, sans trembler, la Tchèque Karolina Pliskova, tête de série numéro huit, ce jeudi, à l'occasion du deuxième tour (6/2, 6/2). Déjà tombeuse de l'Espagnole Nuria Parrizas Diaz (45e) au premier (6/4, 6/3), la jeune femme de 26 ans a donc réalisé un nouvel exploit, elle qui se révèle sur le tard et qui dispute son tout premier tournoi du Grand Chelem. Le nouveau magazine Loisirs.ch bientôt en kiosque: le plein d'inspirations pour les vacances d'été 2022 et une entrée à Happyland en cadeau - Actualités. En effet, si Léolia Jeanjean a été l'un des grands espoirs du tennis tricolore lorsqu'elle était enfant à la Grande-Motte puis adolescente, l'Héraultaise a très tôt été confrontée à une énorme pression et a malheureusement été largement freinée par de sérieuses blessures. Exilée aux Etats-Unis durant plusieurs années, jusqu'à ses 24 ans, elle n'a cependant jamais abandonné l'espoir de percer, de revenir sur le devant de la scène, de mettre derrière elle les galères physiques et financières, et de vivre de sa passion, alors qu'elle a tout de même suivi, outre-Atlantique, des études de sociologie et de justice criminelle, pour assurer ses arrières.
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Les automobilistes souhaitant charger leur véhicule pour passer de la Furka à Realp (UR), du Lötschberg à Kandersteg (BE) et de Vereina à Klosters-Selfranga (GR) devront aussi attendre. Méfiance en Valais Parmi les autres itinéraires sur lesquels une surcharge du trafic est envisageable figurent diverses routes principales en Valais, dans les Grisons ou dans l'Oberland bernois. Il faudra également s'armer de patience aux douanes de Chiasso (TI), Au (SG), Coblence (D), St. Margrethen (SG) et Thayngen (SH), ajoute l'OFROU. Par ailleurs, les CFF mettent en service 25 trains spéciaux pour le Tessin et le retour durant le week-end prolongé. Les voyageurs disposeront ainsi d'environ 35'000 places supplémentaires. Les CFF rappellent que la réservation est obligatoire chaque jour pour le transport de vélos dans tous les trains traversant le tunnel de base du Gothard et le long du pied du Jura. Nouvel an jura bernois 1. En direction du sud, il faut s'attendre à de longs bouchons à partir de mercredi après-midi, avait précisé l'Office fédéral des routes (OFROU).
Donzé Un autocollant remplacé vendredi dernier n'a pas tenu longtemps, vers la Tour de Moron: lundi dernier, il était à nouveau détérioré. Le vandalisme coûte 25 francs quand le support jaune est épargné. Selon «Rando Berne», ces incivilités politiques sont en complet décalage avec les valeurs que véhicule la randonnée en pleine nature, entre délassement et découverte.
Trois versions pour le Spider Abarth Toujours est il que l' Abarth 124 Spider s'affiche dorénavant sous la barre des 35 000 € dans sa version de base, avec un prix de 34 500 €. Elle dispose toujours de série du différentiel à glissement limité, des étriers de freins à quatre pistons, ou de la climatisation manuelle. Pour bénéficier de plus d'équipements sans avoir à piocher dans le catalogue d'options, la 124 Spider dispose d'une nouvelle version Turismo, facturée 37 500 €. Essai Abarth 124 Spider - Un Scorpion toujours aussi piquant !. Celle-ci ajoute à sa dotation la climatisation automatique, le système Hi-Fi Bose, l'écran 7 pouces, les sièges en cuir, le système de freinage Brembo, ainsi que l'échappement Record Monza. Le toit rigide peut bien sûr être retiré assez facilement. Enfin, la nouvelle variante GT chapeaute désormais la gamme et réclame la somme de 40 900 €. Elle se démarque par son hard-top entièrement réalisé en fibre de carbone, qui permettrait d'améliorer la rigidité globale de la voiture, tout en limitant la prise de poids à seulement 16 kg.
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2 PERFORMANCES Vitesse maxi (km/h): 232 1000 m DA: ND 0 à 100 km/h: 6"8 CONSOMMATION Mixte normalisée (L/100 Km): 6, 4 Moyenne de l'essai (L/100 Km): 12 CO2 (g/km): 148 PRIX NEUF (09/2017): 40. 000 € PUISSANCE FISCALE: 9 CV - PUB - A l'instar de la Fiat du même nom, l'Abarth 124 est motorisée par le 1. 4 MultiAir turbo, moteur déjà vu à bord de la Mito Quadrifoglio Verde. Plus puissante de 30 chevaux (170 ch au total) et plus coupleux de 10 Nm (250 Nm en valeur maximale) que la version de base, cette mouture dont le cache culasse est signé Abarth se distingue par deux caractéristiques principales: le bloc a plus d'allonge, il répond favorablement jusqu'à 6. 500 tr/min, et le creux à bas régime est moins prononcé. Il en résulte une mécanique plus homogène et donc plus agréable à mener. Le gros plus de cette Abarth se situe sur le plan émotionnel et, plus précisément, sonore. Voiture abarth 124 spider used. S'agissant du premier MultiAir équipé de l' échappement Record Monza, bien connu des Abarth 595 (en T-Jet), le son de ce petit berlingot est tout bonnement dingue!
Un seul mot: rouge! Volant gagné de cuir avec point milieu-milieu et surpiqûres rouges du plus bel effet, Alcantara sur la partie basse de la planche de bord surpiqué de rouge, logo Abarth au centre du volant ou encore compteur central, le compte-tour, rouge. Sans oublier la sellerie des sièges également rouge sur notre modèle d'essai! Un cockpit sportif dans lequel tout tombe sous la main, intuitivement, voire sous le coude, moins pratique. C'est le cas des molettes qui permettent de contrôler l'info-divertissement sur l'écran central une fois la voiture en marche (tactile sinon, mais effectivement un peu loin quand on roule), qui se positionnent juste au pied de l'accoudoir central. Voiture abarth 124 spider. Et malheureusement, un coup de coude mal placé, ou même d'avant bras en changeant les vitesses, et c'est la navigation qui s'arrête, ou la radio qui change… Rien de grave, mais agaçant! Mention spéciale aussi aux pare-soleils en plastique dur, façon couvercle de Tupperware des années 1970. C'est un détail, amusant, mais qui fâche pour une auto à plus de 40'000 euros.