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Depuis avril 2020, Johann Lepage crée, répare, restaure et personnalise l'intérieur de votre voiture ou les sièges de votre moto. Il exerce le métier méconnu de sellier-garnisseur. Sellier-garnisseur, un beau métier à découvrir - La Roche-l'Abeille (87800). Par Vincent Giard Publié le 21 Sep 21 à 14:12 Avec sa machine à coudre, Johann Lepage, sellier-garnisseur de 32 ans, réalise toutes sortes de créations pour auto, moto et nautique. (© Côté Manche – Vincent Giard) Jaguar SS100 Replica, Yamaha 125 TW, Westfield SE 1989, Jaguar XJS, Porsche 911 Targa ou encore Harley Davidson HD 1200 XR… Voici un petit aperçu des belles mécaniques aperçues récemment dans l'atelier Jag Revival de Couvains (Manche). C'est dans un local de 100 m 2 entièrement réaménagé et situé à côté de l'église, au cœur de ce petit village du Saint-Lois, qu'elles passent entre les mains expertes de Johann Lepage. Une reconversion professionnelle Petit aperçu d'une création réalisée par Johann Lepage. (© Sellerie Jag Revival) Depuis avril 2020, ce jeune trentenaire exerce le métier de sellier-garnisseur.

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Nous réparons également les habillages d'éléments d'aménagement intérieur ou extérieur de diverses natures.

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Voilà le travail! est le guide qui vous aide dans votre carrière. Vous y trouverez des conseils sur le salariat, l'évolution professionnelle, la reconversion, la formation ou encore l'entrepreneuriat.

L'une de ces visites a conduit quelques curieux, enfants et adultes, chez Mickaël Linard (Lin'Art sellerie), sellier-garnisseur avant tout, mais aussi, carrossier, installé depuis 3 ans à La Roche l'Abeille. Bien leur en a pris! Reconversion sellier garnisseur de la. La visite a commencé par une rapide présentation du parcours de l'artisan. Celui-ci a d'abord était mécanicien et carrossier, puis après un accident du travail, il s'est orienté vers le métier de sellier-garnisseur, qui lui permettait de garder un lien étroit avec les voitures et les motos. Reconversion réussie « J'ai fait une formation de 18 mois à l'EPD (Etablissement public départemental) de Clairvivre à Salagnac (24) pour apprendre ce métier qui m'a toujours intéressé, car je me passionne pour tout ce qui touche aux voitures et aux motos, et plus, particulièrement aux modèles anciens », a expliqué Mickaël Linard. Ce dernier restaure et réalise toutes pièces de sellerie pour les autos, des sièges au toit, en passant par les garnitures de portières et les tapis de sol, mais aussi, les selles des motos.

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AgileBuyer propose des équipiers achats. Une réduction des coûts administratifs Le premier atout de la carte d'achat est l'allégement des traitements administratifs. L'automatisation du paiement apportée par ce système supprime le lourd processus d'achat traditionnel:demande de commande interne, émission des ordres de paiement, traitement des factures papier, etc. La carte d'achat permet au collaborateur qui l'utilise d'économiser environ 50°euros par commande sur un coût total de traitement estimé à 70°euros dans un circuit traditionnel. Grâce à elle, tous les paramètres d'utilisation, comme la définition des plafonds par période, par type de biens ou de services, ou le référencement des fournisseurs et des produits retenus, sont déterminés au préalable. Un système informatique bancaire, implanté chez le fournisseur, contrôle pour chaque commande l'habilitation du porteur de carte et ses droits d'utilisation. Il est donc possible de déléguer l'acte d'achat aux utilisateurs concernés, tout en étant assuré du respect des procédures.

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La collectivité décide ensuite d'attribuer ces cartes aux conducteurs de véhicules. Elles sont paramétrées de manière à définir strictement les produits ou services pouvant être réglés ainsi que le plafond d'engagement. La collectivité reçoit chaque mois un relevé d'opération pour chaque carte utilisée. Après contrôle, ce relevé est transmis au comptable public qui effectue le règlement. Repères Le recours à une carte d'achat a pour objectif de simplifier la chaîne de dépense, depuis la commande jusqu'au paiement. Le recours à la carte d'achat simplifie le processus de commande par la suppression des bons de commande, la disparition du contrôle a priori et la suppression de la facture. Le chiffre 60% Les factures de faible montant mobilisent à elles seules plus de 60% du temps des agents consacré au traitement des factures.

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Les achats de moins de 1 500 euros représentent pour les services de l'État, des collectivités locales et des établissements publics, plus des deux tiers de leur activité de commande, mais 4% seulement de la valeur des achats. Dans les seules collectivités locales, le traitement des achats de petits montants représente plus de 6 millions d'opérations. Les procédures actuelles pour ce type d'achats sont à la fois lourdes et complexes au regard de l'enjeu qu'ils représentent. La carte d'achat permet également de réduire le montant des coûts administratifs importants, au regard des faibles montants que représentent ces achats de fonctionnement. Les factures de faible montant mobilisent à elles seules plus de 60% du temps des agents consacré au traitement des factures. Le coût de traitement d'une commande dans la sphère publique représente un coût fixe de 50 à 80 euros selon les études menées par la Direction générale de la comptabilité publique. Les deux tiers de ce coût fixe de traitement résultent uniquement de la passation de la commande et du contrôle de livraison.

Ces coûts peuvent donc être diminués de manière rapide par un abandon des bons de commande et du contrôle a priori dans le process achat. Avec l'utilisation de la carte d'achat, le coût de traitement des factures se trouve divisé par trois, voire quatre. La carte d'achat contribue à moderniser les procédures d'achat public en passant d'une logique de centralisation des commandes avec des contrôles a priori à une logique de décentralisation de l'acte d'achat avec des contrôles a posteriori. Cette approche, source de simplification et de responsabilisation, permet d'alléger sensiblement les processus administratifs de commande et de validation du service fait. Cadre réglementaire La mise en place de paiement par carte d'achat, logée ou non logée, s'inscrit dans un cadre juridique établi. Le décret n° 2004-1144 du 26 octobre 2004 relatif à l'exécution des marchés publics par carte d'achat et l'instruction n° 05-025-MO-M9 du 21 avril 2005 détaillent précisément ses modalités d'exécution et rappellent les limites de la carte d'achat en matière de paiement.