Tuyau Arrivée Huile Durite Aluminium Graissage Turbo Bmw 120 320 520 X1 X3 2.0 D 177 Cv Op10121 | Iturbo.Fr - Maison A Vendre Joinville Le Pont Bord De Marne Champagne

Produits 31 - 45 pour 241 Trier par Par ordre croissant Suggestions de recherche 36 116 36 106 Termes de recherche associés 1. 6 1. 6 10 1. 6 16 1. 6 12 2 1. 6 10 2 Injecteur Renault Megane III Scenic III Trafic III 1. 6 DCI 0445110414 Neuf Bosch 195, 00 € 162, 50 € Turbo occasion Opel Astra Insignia 1. 6 Cdti 110 cv 814698 GARRETT Prix spécial 180, 00 € 180, 00 € Prix normal 220, 00 € En réappro Turbo Volkswagen Passat Skoda Superb 1. 6 Tdi 120 cv 16359700002 KKK 580, 00 € 483, 33 € Coussinets bielles tri-métal renforcés 1. 5 DCi - 1. Changer le Tuyau de Graissage d’un Turbo 1.6 HDi. 6 Ess. rectifiés 0. 25 Prix spécial 20, 00 € 16, 67 € Prix normal 36, 68 € Coussinets bielles tri-métal renforcés 1. 50 36, 68 € 30, 57 € Kit distribution Gates 1. 6 L HDI 75-110 CV REF K015598XS Prix spécial 50, 00 € 41, 67 € Prix normal 74, 75 € Moteur complet occasion Fiat Doblo Idea Alfa Romeo Giulietta Mito Lancia Delta Musa 1, 6 Jtdm, 1. 6 D Multijet, 1. 6 Cdti 90-120 cv 350A2000 FIAT ALFA 2 000, 00 € 2 000, 00 € En réappro Tuyau arrivée d'huile Durite aluminium graissage turbo 1.

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100000 Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre) - Etat Neuf OEM 1685817 Cylindrée 1. 6 L Manufacturer ITURBO Référence fabricant op10463 Tarifs transport Voir tous les détails sur les frais de port et les transporteurs sur cette page Reviews 5 /5 Calculé à partir de 1 avis client(s) Trier les avis: Fabricant Fabricants de pièces détachées:

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À quoi sert le tuyau de graissage d'un turbo 1. 6 HDi? Un turbo est principalement constitué d'un compresseur, d'une turbine, d'un palier et d'un système de lubrification. En effet, le turbocompresseur a besoin d'être lubrifié pour fonctionner normalement. De plus, le palier qui relie la turbine (arrivée des gaz d'échappement) et le compresseur (aspiration de l'air extérieur) doit obligatoirement être graissé pour que votre turbo puisse tourner à des vitesses élevées (environ 200 000 tours par minute) et ne monte pas excessivement en température. Pour assurer cette lubrification, l'huile provenant du moteur est utilisée pour être envoyée à l'intérieur du carter du turbo. Elle permet ainsi de graisser le palier et évite que le turbo ne casse. Néanmoins, il se peut que ce tuyau se détériore au fur et à mesure de son utilisation. Mister Turbo vous décrit ses pannes. Quelles sont les pannes liées à un tuyau de graissage d'un turbo 1. Tuyau arrive d huile durite aluminium graissage turbo 1.6 hdi cm. 6 HDi? Si le tuyau a trop de jeu au niveau des raccords du bloc-moteur et du turbo, l'huile peut facilement s'échapper.

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Avant de remonter l'ensemble, il faut vous assurer que les embouts soient exempts d'impuretés. En effet, aucun élément indésirable ne doit pénétrer dans le système de lubrification. Cela mettrait en péril la durée de vie de votre turbo. Mister Turbo vous conseille d'utiliser un compresseur d'air relié à une soufflette pour envoyer de l'air, et chasser toutes les poussières et autres saletés des deux embouts. Il faut ensuite placer les joints et vous pouvez procéder au vissage. Les deux embouts doivent rester alignés. Mister Turbo vous donne une petite astuce. Lorsque vous allez serrer, vous pouvez mettre une mèche en acier sur le côté du tuyau. Cette dernière va maintenir le tuyau en place et bien aligné, même lorsque vous vissez avec la clé Allen. La revue technique pour les moteurs 1. TUYAU DE GRAISSAGE huile + vis banjos 4 joints pour TURBO 1,6 1.6L HDI TDCi 110 EUR 44,90 - PicClick DE. 6 HDi préconise un couple de serrage à 30 Newton par mètre pour les deux embouts. Afin de vérifier si c'est la bonne valeur, nous vous conseillons de vous renseigner auprès du constructeur. Une clé dynamométrique sera parfaite pour assurer la bonne valeur de serrage.

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