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Les documents Citroën d'époque donnent avant 1960:? 1960: Blanc Paros, Bleu turquoise, Rouille, ou Bleu nuage 1961-1962: Bleu turquoise, Rouille, ou Bleu nuage 1964-67: blanc Paros avant 60: Bleu nuage ou Gris Et une lettre aux concessionnaires de Sept 1961 donne "blanc paros" pour DS. Or, le blanc paros apparait au nuancier en Juillet 61; et le livre de Sabatès sur la DS19 donne "Juillet 61" pour les roues en Blanc paros.

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Les cabriolets et leurs couleurs, par le Docteur Danche La relation au cabriolet DS est passionnelle, car elle interroge deux points sensibles du collectionneur forcené qui sommeille en tout amateur de DS: 1- le rapport à l'argent, puisque le prix d'un cabriolet est sans commune mesure avec celui d'une berline. Chacun doit donc trouver les ressources, en lui-même, pour admettre qu'il ne peut pas, pour l'instant ou à jamais, se permettre cet objet lié à sa passion. 2- le rapport à la rareté, puisqu'un cabriolet est bien sûr très rare, 1500 exemplaires construits pour 1 500 000 DS berlines. Or un collectionneur aime ce qui est rare. Ceci amène naturellement aux discussions "café du commerce" sur la différence - ténue, puisqu'elle s'arrête à la carte grise - entre un vrai cabriolet reconstruit de zéro (rare) et une réplique (sans intérêt). Couleur citroen ds 3. En conclusion, force est de reconnaitre que le cabriolet DS est réservé aux membres d'une certaine élite fortunée, et qu'on entend parfois dans leur dos des sentences définitives du style " moi j'ai une DSpécial et j'emmerde les riches en pètant dans mon skaï(*)".

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Quels sont les différents types de fourches à fumier? Les fourches à fumier pour tracteur Simples de configuration, les fourches à fumier pour tracteur se reconnaissent par leur fond plat ou concave. En général, leurs doigts inférieurs sont disposés perpendiculairement par rapport à leur structure de base. Ces matériels sont adaptés aux usages aussi bien généraux que professionnels, de faible et de moyenne envergure. Comme leur nom l'indique, elles se fixent mieux sur un tracteur ou bien une chargeuse, en position frontale. Leur capacité de manœuvre dépend du chargeur frontal de leur porteur. Les fourches arrière pour tracteur Les fourches arrière pour tracteur sont des équipements complets. Pince à fumier de. Elles s'installent à l'arrière de la machine et fonctionnent grâce à l'attelage trois-points de l'appareil. Elles se composent d'un fond plat, d'un système de doigts inférieurs et, le plus souvent, d'un dispositif pour basculement central. Les fourches à grappin Les fourches à grappin ou fourches crocodile constituent la gamme de hautes performances des fourches à fumier.

Une fourche à fumier c'est quoi? Définition Une fourche à fumier est un outil de préhension spécialement conçu pour faciliter la manipulation de plusieurs types de matériaux dans le secteur agricole. Fourche à fumier - 5 dents. Outre le fumier, elle permet aussi de transporter: De l'ensilage Du foin Des litières de paille compactes Elle se constitue généralement: D'un tablier formé d'un tube de renfort supérieur D'un fond (de godet) plat ou concave De doigts inférieurs interchangeables De plats d'usure inférieurs D'une attache mécanique boulonnée ou soudée Pour améliorer la performance du matériel, certains modèles s'équipent d'un grappin hydraulique, fini par des doigts supérieurs à fixation anti-rotation. Ces derniers servent surtout de griffe pour augmenter la productivité de l'équipement durant les travaux de haute intensité. Principales caractéristiques Composition: Acier à haute limite élastique (HLE) de 5 millimètres Profondeur: supérieur à 750 millimètres, doigts y compris Largeur: supérieur à 1250 millimètres Hauteur: près de 700 millimètres Poids: environ 300 kilogrammes Capacité: plus de 500 litres Nombre de doigts inférieurs: 5, 6, 7, 8, 9, 10 ou 11 Entraxe des doits: variant entre 170 et 190 millimètres Système d'attelage adaptable: trois-points, MX, Quick, Euro, JCB, Manitou, Merlo ou Faucheux Principaux avantages Les fourches à fumier restent incontournables pour le chargement du fumier.