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Thursday, 18 July 2024

Le problème avec la 1093, c'est qu'il y a 10 fois plus de demandeurs que d'acheteurs, d'où la montée des prix. Les dernières qui ont changé de mains se sont effectivement vendues au alentours de 15000 Euros, ce qui est énorme pour une Dauphine, fut-elle 1093! En trouver une, en bon état, pas trop chère, me semble daisormais faire partie du rêve. Par contre, chaque année, des 1093 à restaurer sont retrouvée et peuvent se négocier à des prix corrects, le problème est d'en trouver une... Pour les pièces spécifiques, c'est encore pire, car certaines sont quasiment introuvables, donc... chères, mais il y a des combines, entre autre pour tout ce qui est électricité en 12 volts.

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World Series Renault Les World Series by Renault poursuivent leur route à travers l'Europe avec un engouement confirmé du public et des collectionneurs de la marque au losange. sommaire: Gilles Bonnafous le 25/07/2005 La Dauphine 1093 que nous vous présentons appartient à Renault Histoire et Collection, qui l'a acquise en 1997. La voiture venait alors de Toulouse où son ancien propriétaire l'avait entièrement restaurée dans le strict respect de l'origine. La voiture participe aujourd'hui à de nombreuses manifestations, à l'image du Rallye des Belles et naturellement aux Renault World Series. Au Mans, elle était confiée aux mains expertes de Jean Vinatier. Jean Vinatier et la Dauphine 1093 G. Bonnafous G. Bonnafous Modèle survitaminé destiné à dynamiser l'image de la Dauphine, la 1093 apparaît à la fin 1961. Conçue pour la compétition par la Régie Renault et son service course dirigé par François Landon, elle est extrapolée de la Dauphine Gordini, version légèrement plus puissante de la Dauphine apparue au salon de Paris 1957.

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Image Renault Dauphine 1093 - Adjugée: 5 000 € Description En 1961, le service course de Renault décide de présenter un nouveau modèle aux performances élevées, ce sera la Dauphine 1093. Cet exemplaire est à restaurer, il ne possède plus son moteur mais a encore sa boîte de vitesses et ses trains roulants. Elle n'attend que vous! Listing view mode Previous 24 / 25 Suivant

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1962 Renault Dauphine '1093' berline Châssis n° 65840 Moteur n° 120701 Malgré sa puissance relativement modeste, la Dauphine allait s'avérer une voiture de rallye particulièrement efficace dans sa version préparée, gagnant le Monte-Carlo en 1958 (Monraisse/Ferret) au classement général. Profitant de ce succès, Renault homologua une version spéciale aux caractéristiques rallye (55 ch) baptisée 1093, produite en série limitée au cours des saisons 1962 et 1963, 2 140 exemplaires en ayant été construit. Disponible seulement en blanc avec deux bandes bleues au centre de la carrosserie, la 1093 offrait de nombreuses modifications spécifiques, comme une batterie 12 volts, des compteurs Jaeger, des phares plus grands, une suspension raffermie et une boîte à quatre rapports. Son plus éclatant succès en compétition fut réalisé en 1962 quand une 1093 pilotée par Orsini/Canonicci remporta le Tour de Corse. Vendue neuve en 1962, cette rare Dauphine 1093 a changé de propriétaire en 1970 pour partir dans les Pyrénées Atlantiques où elle est restée jusqu'en décembre 1991.

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Le numéro de moteur: 120701. Avis de notre expert Il resterait seulement une centaine de Dauphine 1093, dont un peu plus de soixante sont roulantes. Arrivée 1ère au Tour de Corse en 1962, cette version "1093" est la plus recherchée des Dauphine. Nous sommes en présence d'une automobile rare, qui devrait suivre l'évolution flambante des R8 Gordini en matière de cote. A noter que cette Dauphine 1093 est éligible au Tour Auto.

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Commentaires

Pour beaucoup, la Dauphine Gordini (comme tout ce qui porte le label du sorcier Amédée chez Renault) est un Graal, et pourtant, il existe dans la gamme Dauphine beaucoup mieux et beaucoup plus performant: la 1093. Ce n'est que fin 61 qu'apparaît cette version « performance » de la Dauphine (Type R1093, d'où son nom, à l'époque, le marketing est embryonnaire). En fait, cette version est née non pas d'une étude de marché, mais d'un changement de réglementation pour l'engagement de véhicules en course par la FIA depuis janvier 1960: en catégorie A « Tourisme de série », il faut désormais produire une série de 1500 exemplaires pour l'homologation! Pour engager une Dauphine plus puissante, il faut donc passer par la production d'une petite série. De toute façon, l'heure est à l'engouement pour la compétition et le sport automobile, et Renault ne doute pas pouvoir vendre ses 1093. C'est la Dauphine Gordini qui servira de base à la 1093. Le moteur sera retravaillé (carbu à double corps Solex, culasses rabotées, arbre à cames, soupapes) pour atteindre les 55 ch SAE (soit 18 de plus qu'une Gordini, un monde!

Ingredients: nouilles (76. 7%): farine de blé (52%), fécule de tapioca (12%), huile de palme (11%), gluten de blé, sel, huile de soja, eau, régulateur d'acidité [carbonate de potassium (E501), carbonate de sodium (E500), phosphate de sodium dibasique (E339), polyphosphate de sodium (E452), acide citrique (E330)], épaississant [gomme de guar (E412)], emulsifiant [lécithine (E322)], colorant [riboflavine (E101)] soupe (22. BULDAK BOKKEUM MYUN : Nouilles Piquante au Poulet - 140g. 7%): eau, poudre de saveur artificielle de poulet, sucre blanc, sauce soja, poudre de poivre rouge, huile de soja, poudre d'oignon, extrait de piment, sel, ail en poudre, fécule de tapioca, extrait de levure en poudre, poudre de poivre noir, poudre de curry spicy ramen challenge!! challenge nouilles les plus piquante du monde! !

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Recette Nouilles Chinoises Sauce Piquante Préambule: Un plat économe, facile et réalisé en un claquement de doigts, voilà les nouilles chinoises à la sauce piquante. Accompagné de gambas en plus, ce mets légèrement relevé est équilibré et un réel délice! Préparation: 35 min Cuisson: 20 min Total: 55 min Ingrédients pour réaliser cette recette pour 4 personnes: 4 sachets de nouilles chinoises 1 sauce piquante 16 gambas 1 poivron rouge 1 oignon Préparation de la recette Nouilles Chinoises Sauce Piquante étape par étape: 1. Décortiquez les gambas, placez-les dans un bol et imbibez-les de sauce piquante. Pendant ce temps, retirez la peau de l'oignon et hachez-le finement. 2. Rincez le poivron, coupez-le en 2, ôtez les pédoncules et épépinez-le, puis taillez-le en dés. Mettez de l'huile à chauffer dans une poêle et faites suer l'oignon quelques instants pour éviter qu'il ne noircisse. 3. NOUILLE RAMEN COREENNES CHALLENGE POULET TRES EPICÉS 140 GR SAMYANG. Dès qu'il devient translucide, ajoutez le poivron. Mélangez bien pour que le légume fonde. Baissez le feu et faites colorer pendant 5 minutes.

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