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Thursday, 1 August 2024

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L'état des bracelets ainsi que l'étanchéité des montres ne sont pas garantis, ainsi que l'authenticité des boucles déployantes ou des boucles à ardillons. Il est conseillé à l'acheteur de consulter un horloger avant utilisation. Concernant les bijoux et métaux précieux, la législation en vigueur et notamment le décret 2002-65 du 14 janvier 2002 et la loi 2004-1485 du 30 décembre 2005 s'appliquent. Les pierres précieuses et fines peuvent avoir fait l'objet de traitements destinés à les mettre en valeur. Fer à marquer le bois électrique (300 W) avec contrôle numérique de la – LW CUSTOM WORKS. Exemple: huilage des émeraudes, traitement thermique des rubis et saphirs, blanchissement des perles, etc… Ces traitements sont traditionnels et admis sur le marché international du bijou. Vu la recrudescence des nouveaux traitements, les pierres présentées sans certificats sont vendues sans garantie quant à un éventuel traitement. Il est précisé que l'origine des pierres la qualité (couleur et pureté des diamants) reflètent l'opinion du laboratoire qui émet le certificat. Il ne sera admis aucune réclamation si un autre laboratoire émet une opinion différente et ne saurait engager la responsabilité de la société de vente et de l'expert.

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Règlement le jour de la vente: la vente est faite au comptant à charge par les adjudicataires de payer en sus des enchères 24, 00% HT soit 28, 8% TTC sans dégressivité. Les lots marqués d'une * seront vendus avec des frais légaux de 11, 90% HT soit 14, 28% TTC. • La désignation, de même que les estimations n'engagent pas la responsabilité de l'étude MORAND, elles ne sont données qu'à titre indicatif. Les acquéreurs potentiels sont invités à demander toutes informations sur l'état des lots. • L'étude MORAND informe qu'elle se réserve le droit de retirer un ou des lots et/ou de modifier des descriptifs avant le début de la vente. Fer à marquer le bois streaming. • Sauf stipulation contraire de votre part, vos coordonnées personnelles seront utilisées à des fins commerciales de notre part. • L'Etude Morand n'accepte ni les ordres d'achat, ni les enchères par téléphone et invite ses clients à s'inscrire sur () pour enchérir en ligne. • Tout inscription sur, devra être systématiquement accompagné d'une copie de la pièce d'identité pour les personnes physiques, un KBis pour les personnes morales.

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Dimensions Empattement: NC Poids à vide: NC Consommation Réservoir: NC Consommation urbaine: NC Consommation mixte: Consommation extra-urbaine: NC CO2: Moteur Nombre de cylindres: 6 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 1991 cc Puissance fiscale: 10 CV Position du moteur: NC Alimentation: NC Suralimentation/type: Performances Vitesse maximum: 214 km/h Accéleration 0/100km/h: Transmission Transmission: Arrière Boite: Mécanique Nb. vitesses: 5 Distribution: NC Position du moteur: Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: coup Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: NC Largeur pneu arrière: NC Rapport h/L pneu avant: NC Rapport h/L pneu arrière: NC Diamètre des jantes avant: NC Diamètre des jantes arrière: Autres Intervalle entretien: NC Garantie mois: NC Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 01/01/92 Fin commercialisation: 18/07/96

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Enrouler avec cette auto est un vrai plaisir, mais en conduite sportive elle montre ses limites, le freinage manque de mordant et le moteur est un peu mou (150ch seulement). Quand au châssis bien qu'il se montre très sécurisant, on sent bien la lourdeur de l'auto quand on attaque, ceci dit l'autobloquant est très efficace. Question conso on dépasse facilement les 10L en ville et en attaquant un peu, en moyenne je tourne à 8L en conduisant assez cool. Bmw e36 320i coupe d'europe. Au final une bonne voiture pour qui voudrait goûter à BMW sans se ruiner et avec un moteur où l'agrément prime sur la puissance. Je la déconseille à un débutant (pour ma part je conduisait déjà pas mal sans avoir mon auto et j'avais déjà un gros cube en plus) et surtout aux kékés car elle se fait de plus en plus rare en bon état. Je la vends car je fais trop de kilomètres et en essence ça ne pardonne pas. Je reste chez BMW bien sûr. A aimé La sonorité du L6 Le look de la voiture L'équipement de série L'ergonomie BMW La tenue de route pour une voiture de cet âge N'a pas aimé La conso un peu elevée Le moteur un peu mou L'image de "caillera" 330d Par Invité Ali le 30/05/2022 à 20:53

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Avant que le moteur soit chaud, on redessere à nouveau la vis de purge à coté du vase, on chasse l'air et on referme. On ajoute du LDR pour compenser. On referme enfin le vase avec son bouchon avant que le moteur soit chaud! On attend que le calorstat s'ouvre, pour cela il suffit de prendre la grosse durite à droite du radiateur, si elle est chaude, c'est bon, et on redessere la vis de purge pour chasser l'air au vase du radiateur, puis on referme. Bien surveiller la temperature moteur, si elle ne depasse pas sa temperature normale, c'est tout bon, si elle depasse, il y a une coui*** quelque part! On arrete le moteur et refaisons une derniere fois la purge sur le vase du radiateur. [Présentation] BMW 320i coupé Worldline e36 - 97 - Série 3 / M3 - BMW - Forum Marques Automobile - Forum Auto. On part faire quelques kilometres en voiture. Une fois le moteur froid, on refait l'appoint de LDR, et voila, c'est tout bon ^^ j'en ai profité aussi pour la passer à mon carsoft, pour effacer eventuellement les codes erreurs

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On retire la poulie de la pompe à eau, 4 boulons de 10, perso, j'ai laissé la courroie qui bloque la poulie en l'empechant de tourner. On peut retirer la courroie et avoir accés à la pompe à eau Pour l'enlever, 4 ecrous de 10. la pompe a eau est bien plaquée contre à cause du joint interne, donc pour faire levier, utiliser boulons de 10 et visser dans les trous de chaque coté pour la decoller. On place la nouvelle on remettant les ecrous et on vis à tour de role On replace la poulie, la courroie en faisant levier sur le galet, le visco coupleur et l'helice on remet le radiateur, rebranche l'alimentation, ressere la vis de purge, replace les durites On replace la boite à air et on remplis de LDR Apres ça, il faut desserer la vis de purge à coté du vase du radiateur, jusqu'à ce que du LDR sorte en chassant l'air, puis on referme. Bmw e36 320i coupe engine. On ajoute du LDR pour compenser le niveau qui descend au fur et à mesure. On met le moteur en marche, radiateur au plus chaud, en donnant quelques coups d'accelerateur.

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