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Tuesday, 30 July 2024

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Le montage des clignotants 1/ Débrancher le câble « moins » de la batterie pour éviter un court-circuit 2/ Démonter le carénage avant et les clignotants d'origine puis visser les nouveaux sans oublier les caches. Attention, les mini clignotants sont généralement équipés d'un filetage M10 X 1, 25 et les écrous standards M10X1, 5. Si vous en perdez un, il faudra en commander un nouveau pour le remplacer. 3/ Relier les câbles adaptateurs et ceux des clignotants. Remplacer clignotant moto par le guide plus. Il faut se fier au schéma électrique car les clignotants LED ne possèdent pas forcément les mêmes codes couleurs. Remonter ensuite le carénage. 4/ Pour les clignotants arrières et les résistances de puissance, démonter la selle et dévissez le carénage arrière puis procéder de la même façon que les clignotants avant. 5/ Monter ensuite les résistances de puissance qui sont déjà raccordées en parallèle. Celles-ci ne possèdent pas de polarité donc le sens importe peu. Les résistances peuvent s'intercaler au niveau des clignotants arrière mais il faut d'abord définir un lieu de montage car elles peuvent monter jusqu'à 100°C et ont donc besoin d'une bonne ventilation.

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L'autre avantage des clignotants LED est la forme minimaliste et design qu'ils peuvent prendre. Ils sont parfaits pour commencer à redessiner la ligne de votre moto ou de votre scooter. Pré-requis pour monter des clignotants LED sur sa moto ou son scooter Si tant est que votre moto ou scooter possède un système électrique à tension continue de 12V, vous pouvez tout à fait y monter des clignotants LED. Certaines bécanes à l'ordinateur de bord plus complexe peuvent nécessiter une remise à zéro des paramètres électroniques pour prendre en compte le changement. Aussi, prenez garde à bien choisir des clignotants homologués. La plupart le sont, seulement certains clignotants destinés à la course ne sont pas homologués pour la route. Vous allez remplacer des ampoules classiques par des ampoules LED. Celles-ci, comme on vous l'a dit précédemment, consomment moins que les premières. Beaucoup moins, même. Remplacer clignotant moto par led by altimeter capital. Par exemple, si votre ampoule classique a une charge de 10 Watts, et l'ampoule LED de 1, 5 Watts, un décalage va se créer dans le réseau.

Vous devrez alors contrebalancer la différence en insérant une résistance ou plusieurs, ou bien ou un nouveau relais. Les motos les plus récentes permettent de régler le différentiel directement sur le tableau de bord. Si vous ne le faisiez pas, vous constaterez que vos clignotants ont une fréquence trop rapide. Pour rappel, la fréquence du clignotement doit être de 90 périodes par minute, plus ou moins 30. Led pour clignotant de moto - Electronique. Faites donc vos calculs avant de commander vos pièces. Vos ampoules classiques sont soit de 10W, soit de 18W, soit de 21W. Multipliez par deux la différence de charge entre l'ampoule classique et la LED pour connaître la charge à pallier avec le relais ou les résistances. Prévoyez bien une résistance pour le clignotant droit et une résistance pour le gauche. Montage des clignotants LED sur sa moto ou son scooter Matériel requis des clignotants LED avant et arrière homologués CE (indices 1, 1a, 1b ou 11 pour l'avant, 2, 2a, 2b, 12 pour l'arrière). Pour info, la plupart des clignotants ont la double homologation, avant et arrière un relais ou des résistances correspondant à la charge d'origine des ampoules et la nouvelle charge des LED un tournevis cruciforme une pince à dénuder une pince à sertir du scotch d'électricien pour isoler les branchements Méthode Avant toute chose, débranchez le câble « moins » de la batterie.