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PSL: Je ne crois pas. Vous savez, on ne peut pas revenir en arrière, mais ceci dit, on pourrait sans doute apporter des améliorations, sans que ces améliorations conduisent vers un label « éco-quartier ». On pourrait, par exemple, désenclaver le parc, construire des pistes cyclables, mettre en œuvre une « Maison de Quartier » – mais cela nécessite une volonté politique et bien entendu, des moyens. D'après ce que je comprends dans les prises de position de la Ville de Lingolsheim, on pourrait envisager l'embauche de travailleurs sociaux, mais pas spécialement pour les « Tanneries », mais ce serait pour toute la ville de Lingolsheim. À Lingolsheim, l'écoquartier des Tanneries obtient enfin sa navette. En plus, la ville nous dit « qu'elle n'a pas la main sur le quartier »… Donc, l'avenir des « Tanneries » comme éco-quartier est compromis…? PSL: Non, un avenir comme « éco-quartier » n'est plus possible. Regardez tous les immeubles et d'autres immeubles sont en cours de construction. Mais on a promis des choses aux acheteurs des appartements dans le quartier et on n'a pas tenu ces promesses – les victimes principales de cette situation sont donc les gens qui pensaient acquérir un bien immobilier dans un quartier écologique.
Pourtant, les Tanneries n'ont jamais été un éco-quartier... Foto: privéé (KL) – Le quartier « Les Tanneries » à Strasbourg-Lingolsheim n'a pas vraiment bonne presse. Incivilités, insécurité, béton à perte de vue. Eco quartier des tanneries hotel. Pourtant, depuis le lancement des constructions de ce quartier, le promoteur et même la ville de Lingolsheim ont fait la promotion des biens immobiliers sous le label « Eco-quartier » qui pourtant, a été refusé en 2011. Plusieurs articles sur le sujet sont déjà parus chez nos confrères des DNA et de Rue89, mais même suite à ces articles, personne ne semble trop s'inquiéter de ce que des observateurs qualifient de « tromperie sur la marchandise ». Interview avec Pierre Samy Lamamra, militant associatif et habitant du quartier. Pierre Samy Lamamra, vous vivez dans un « éco-quartier » qui n'a jamais obtenu ce label. Comment qualifiez-vous le fait que le parc immobilier aux « Tanneries » à Lingolsheim ait été commercialisé pendant de longues années sous ce label? Pierre Samy Lamamra: Toute la question se trouve là.
0 Tu les avais acheté où tes batteries? 0 Hello Elect, Merci pour ces liens. Au moins c'est documenté! J'apprécie. J'avais déjà lu un certain nombre de ces sites. Et ça confirme bien mon impression de flou sur ce fameux voltage. On a un peu de tout (En particulier chez Seatronic qui fait de sacrés arrondis! ). Et pour en rajouter, Victron donne une fourchette de 14. Tableau charge batterie age of empires. 2/14. 6, et ses régulateurs MPPT plafonnent à 14. 6 maxi, pile au milieu. Donc je me dis qu'avec cette affaire on joue avec les fourchettes, et qu'il n'y a pas qu'une seule vérité. Moralité, je vais arrêter de me prendre la tête et garder mon petit régulateur;-) 1 Hello Pat45, C'est vrai que les AGM ont bonne réputation. Mais je pense que comme partout il doit y avoir les bonnes et les "moins bonnes". De quelle marque sont les tiennes? 0 la doc victron en Français:... ] Juste un point à tenir compte, On parle de charge rapide ou normale? en fonction les tensions ne sont pas les mêmes et seront plus fortes sur une charge rapide.
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Comparatif: Batterie liquide ouverte: l'avantage d'une batterie ouverte est qu'il y a la possibilité de rééquilibrer la densité d'électrolyte par remplissage. Spécifications et conseils d'entretien de la batterie AGM - AvtoTachki. Toutefois la manipulation d'acide et les risques d'écoulement sont trop importants pour une utilisation sur un batteries sont adaptées pour le démarrage moteur d'une voiture et, pour celles qui ont des plaques épaisses ou tubulaires, pour une utilisation en traction à très forte puissance. (coût de l'Ah: 2 centimes d'euros) Batterie liquide étanche: ces batteries ne sont pas adaptées pour une utilisation marine car leurs performances en terme de décharge sont faibles et les contraintes de charge sont importantes (perte d'électrolyte par émanation gazeuse sans possibilité de remplissage) (coût de l'Ah: 1. 7 centimes d'euros) Batterie Gel: ces batteries peuvent s'utiliser en décharge profonde (80%) ce qui n'est pas possible avec une batterie liquide sans entretien. En limitant la décharge à 50%, elles peuvent atteindre des durées de vie deux fois supérieures.
ractéristiques de décharge des batteries Les capacités nominales des batteries Victron AGM "deep cycle" sont données pour une décharge en 20 heures, soit pour un courant de décharge de 0, 05C. La capacité effective diminue pour des décharges plus rapides à intensités élevées (voir tableau 1). La réduction de capacité sera encore plus rapide avec des consommateurs à puissance constante comme par exemple les convertisseurs. Durée de décharge Tension finale (V) AGM "Deep cycle" (%) 20 heures 10. 8 100 10 heures 92 5 heures 85 3 heures 78 1 heure 9. 6 65 30 min 55 15 min 42 10 min 38 5 min 27 5 sec 8 C Tableau 1: Capacité effective en fonction de la durée de décharge. Tableau charge batterie agm. (la dernière ligne donne le courant de décharge maximal permis durant 5 sec) Nos batteries AGM Deep cycle offrent d'excellentes performances à forte intensité et sont recommandées pour des applications telles que le démarrage de moteurs. de la température sur la durée de vie Les températures élevées ont une influence très négative sur la durée de vie.