Secateur Electrique Vigne / Verado V12 600 Ch, Mercury Lance Son Plus Gros Moteur Hors-Bord Jamais Construit
Le sécateur électrique est un outil encore peu connu du grand public. Et pourtant, son utilisation ne date pas d'hier puisque ce dernier fut inventé en 1984, dans le Tarn, pour répondre à la demande des viticulteurs du Sud-Ouest. Largement utilisé dans le secteur professionnel, il commence tout juste à susciter l'intérêt des jardiniers amateurs. Sept sécateurs électriques à l’essai dans les vignes bordelaises | Vigne. Sans plus tarder, voici quelques informations le concernant.
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Felco 801 Récent remplaçant du modèle 800, le 801 est annoncé 10% plus léger et 40% plus puissant. Compact et maniable, il propose trois demi-ouvertures (50, 60 et 70% de l'ouverture maxi). Le gilet de portage est très agréable. Sécateur électrique | Groupe Compas. Le boîtier fournit de nombreuses informations, comme le nombre de coupes total et d'heures d'utilisation et des statistiques concernant les diamètres de coupes (S, M. et L). En revanche, le 801 pêche par sa faible ouverture maxi, l'absence d'un revêtement anti-dérapant et surtout par une autonomie limitée en conditions difficiles, ne permettant pas une journée complète de travail sans recharger: le rajout d'une batterie supplémentaire comble ce manque. Infaco F 3010 Succédant au F 3005, ce sécateur propose à l'utilisateur de régler sa propre demi-ouverture, grâce à un interrupteur. L'opérateur peut choisir de passer d'un fonctionnement de la gâchette par impulsion à un mode proportionnel. Efficace aussi bien sur vieux bois qu'en ébourgeonnage, le F 3010 est fourni avec une clef dynamométrique permettant un serrage juste des lames.
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COMPAS, à travers ses métiers de négociant, distributeur, conseiller et prestataire de services, répond aux besoins des viticulteurs, des agriculteurs, des maraîchers, des horticulteurs, dans le domaine des espaces verts, des collectivités et des particuliers. Le service développement de COMPAS travaille en partenariat étroit avec le monde agricole et viticole pour mettre au point, tester et proposer à ses clients les solutions les mieux adaptées. Agrément CA 00164 – Distribution de produits phytopharmaceutiques
La chambre d'agriculture de Gironde a fait essayer les principaux sécateurs électriques du marché. Les dix tailleurs ont préféré le Felco 80l et l'Infaco F3010. En revanche, ils ont moins apprécié le Bacchus d'Automax. À l'initiative de Loïc Pasdois, conseiller agroéquipement à la chambre d'agriculture de Gironde, sept sécateurs électriques ont été testés l'hiver dernier par un panel de dix tailleurs, sur trois communes différentes de la région bordelaise et sur trois cépages (merlot, cabernet sauvignon et sauvignon blanc). Chaque tailleur exprimait son ressenti à l'usage (confort, prise en main, entretien…) à l'issue de chaque journée d'essai, en remplissant un questionnaire pré- établi. Sécateur électrique vigne professionnel. Le résultat est compilé dans le tableau présenté ci- contre. Une partie " laboratoire ", incluant la taille de manches à balai en pin de diamètre 20, 24 et 28 mm, perpendiculairement et parallèlement au fil du bois, a permis de mettre en évidence des différences en termes de puissance de coupe. Si tous les sécateurs ont réussi les coupes de diamètre 20 mm, un sécateur, l'Automax, n'a pas réussi 100% des coupes en diamètre 24 mm sans toutefois engendrer de coupe bloquante.
Sans doute une unité de plus de 40 pieds. Mercury n'hésitant pas à indiquer que ce moteur s'adresse aux unités lourdes. Pour son Verado V12 600 ch, Mercury a installé une boite de vitesse. 2 vitesses qui donnent du couple au démarrage et comme une boite auto, change de rapport pour gagner en vitesse une fois lancé. La transmission est confiée à une double hélice qui tourne en contre rotation (le même principe utilisé par Suzuki pour son 350 ch). L'embase est franchement innovante. En effet, elle pivote pour offrir la direction alors que toute la tête motrice reste fixe. En tournant le volant, seule l'embase pivote sous l'eau. À l'arrière on ne voit rien! Cette solution répond à la problématique de la largeur des têtes motrices qui handicapent le montage en multimoteurs. Ainsi il est possible de coller les moteurs les uns aux autres sans qu'ils ne se gênent dans les virages. Moteur hors bord v1.0. Cette solution autorise une rotation de 45° maximum (alors que l'on est limité à 30° sur une direction classique).
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