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Fleur De Bach Chevrefeuille
Monday, 12 August 2024

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L'entreprise française reprend en 1919 la production de la moto « ABC » ou « Type A » en France. Très en avance sur son temps avec son bicylindre à plat culbuté et ses suspensions avant et arrière, ce modèle a été considérablement fiabilisé par les techniciens Gnome & Rhône et sera produit à environ 3 000 exemplaires entre 1920 et 1923. Il est finalement remplacé par la Type B, conçue cette fois par Gnome & Rhône. Cette moto est un monocylindre à soupapes latérales, plus classique et beaucoup moins cher. Www.trial-classic.com: Gima , la moto française disparue trop tôt. Elle sera produite jusqu'au début des années 30 et connaîtra plusieurs évolutions. 1930 marque un tournant dans la production des motocyclettes Gnome & Rhône avec une conception radicalement nouvelle. Le cadre en tube est remplacé par un cadre en tôle emboutie et le moteur et la boite séparés sont remplacés par un bloc moteur mono ou bicylindre à plat. Cette architecture fut généralisée aux autres modèles et produite jusqu'en 1944. L'ÈRE DU CHANGEMENT Le bouleversement survient en 1945 avec la nationalisation de Gnome & Rhône par le Général De Gaulle.

Du moins ce fut surtout le gros marché du VLR pour le compte de l'armée qui permit à Delahaye de respirer pendant quelques temps. En 1948, sort le modèle 175 équipé d'un 4, 5 litres et dotées de freins hydrauliques. Victorieuse au GP de l'ACF à Compiègne en 1949 ainsi que du Rallye de Monte-Carlo en 1951, et malgré ses 185 ch de série, cette voiture n'a pas le succès escompté. En 1951, le modèle 235 de 3, 5 litres voit le jour ainsi que la fabrication sous license de! Marque moto française disparu depuis. La 235 dérivé de la 135 d'avant guerre dont la conception en plus d'être couteuse, était devenu un rien dépassé succés fut de courte durée et ce malgré le record qu'établira une 235 lors de la traversée du continent afriquain du Cap à Alger en 1953. En ce qui concerne la Jeep, une anecdote, Facel-Vega assemblera pour leur compte près de 10. 000 Jeep avant de fabriquer les voitures de rêves que l'on connait Mais la crise de l'automobile de luxe est là et Delahaye ne peut y déroger tout comme ces consoeurs française... En 1954, des pourparlers entre Delahaye et Hotchkiss emmènent à la fusion et à la marque Hotckiss-Delahaye.