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Les poids: Ptac, Ptra, Mcv, Pv, Cu, Pma Le P. V: c'est le poids à vide du véhicule. Le poids à vide d'un véhicule se mesure sans son chargement et sans le poids du conducteur, il comprend donc: – les réservoirs pleins, – les roues de secours, – l'outillage de bord, – et autres équipements … On trouve le P. V d'un véhicule sur la carte grise, le certificat de conformité du véhicule ou la plaque de tare, il est défini par la D. R. I. E en fonction du nombre d'essieux Le P. T. A. C: c'est le p oid t otal a utorisé en c harge A chaques véhicules ( camion, remorque, semi-remorque) correspond un PTAC. Le PTAC autrement appelé aussi PMA (Poids Maximum Autorisé), MCV(masse charge maximale du véhicule), MMA(Masse maximum autorisé) c'est le poids maximum que ces véhicules ne doivent pas dépasser chargement compris. On trouve le PTAC d'un véhicule sur la carte grise, le certificat de conformité du véhicule ou la plaque de tare, il est défini par la D. E en fonction du nombre d'essieux ** Quelques trucs à savoir pour trouver la masse en charge, la masse a vide et la masse en charge d'un ensemble sur la carte grise: F.
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Autocollant en vinyle, deux planches dont une de chiffres prédécoupés. Une plaque de tare (ou laque constructeur) mentionne les principales caractéristiques de l'attelage (dimensions, surface au sol, poids à vide et poids total autorisé en charge). Elle doit être apposée sur les remorques et se complète facilement grâce à la planche d'autocollants de chiffres fournie. La plaque de tare est obligatoire pour tous les véhicules utilitaires: caravanes, remorques, utilitaires, camionnettes. Voir la description complète du produit
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Parmi ces équipements, il y a les bandes réfléchissantes. Elles permettent d'assurer une bonne visibilité aux poids-lourds et aux remorques circulant dans l'obscurité sur le réseau routier. Ces bandes doivent être placées sur les deux côtés du véhicule et sur les remorques d'après les réglementations en vigueur. Ce dispositif permet de renvoyer la lumière sur plusieurs centaines de mètres. De cette manière, ces bandes fournissent la réflectivité nécessaire qui renforce la sécurité la nuit. Les plaques de balisage: des accessoires clés Autre élément important pour assurer la sécurité sur les routes: les plaques de balisages. Un véhicule se doit d'être balisé par plusieurs équipements réfléchissants. Les plaques de balisage doivent être fixées à l'arrière du poids lourd. Elles permettent d'apporter une bonne visibilité de jour, mais aussi la nuit et ce, peu importe le temps. Ces plaques disposent d'une couche rétroréfléchissante de type microprismatique. Ainsi, la lumière se reflète sur chacune des surfaces du microprisme, puis retourne à la source émettrice.
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Notes et références [ modifier | modifier le code] Portail des transports
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III. -Le ministre chargé des transports fixe par arrêté les conditions d'application du présent article. IV. -Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. _________________ Amicalement - Guy Florin Avatar: Cap Nord (NO) Last edited by Admin Guy on Thu 18 Apr - 07:42 (2019); edited 2 times in total
Il est défini selon des critères techniques grâce aux informations fournies par le constructeur. Pour avoir le droit de rouler, le poids total en charge d'un ensemble attelé (automobile + caravane par exemple) ne doit pas dépasser le PTRA du véhicule tracteur. PTAC (F2) Le poids total autorisé en charge est le poids que ne doit pas dépasser un véhicule pour pouvoir rouler. Ce poids inclut le chargement ainsi que le conducteur et les passagers du véhicule. Cette limite est définie par le constructeur ou l'importateur du véhicule. Le PTAC peut également influer sur le type de permis que doit posséder un conducteur pour pouvoir conduire le véhicule. À l'exception des cyclomoteurs, tous les véhicules ont un PTAC, qu'ils soient motorisés (voitures et autres véhicules tracteurs) ou non (caravanes, remorques …). Charge utile Il s'agit de la masse de la marchandise transportée. Dix sacs de ciment de 35 kg chacun représentent une charge utile de 350 kg. Pour calculer la charge utile maximale que peut transporter un véhicule, il suffit d'effectuer le calcule suivant: PTRA (F3) – poids à vide (G1) – poids des passagers et du conducteur PMA Le poids maximum autorisé correspond à la plus petite des deux valeurs suivantes: • PTRA du véhicule tracteur • Somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque PTC Le poids total en charge désigne le poids réel d'un véhicule.