Probleme Injection - Actuateur/Electrovanne D'Avance - Clio - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto - Hotel Avec Piscine Intérieure Chauffée

L Oréal Rapport D Activité
Saturday, 13 July 2024

J'ai, d'abord, passé une valise multi-marques le code d'erreur indiqué était: P0670= circuit de module de commande de bougie de préchauffage. Il m'a été dit que ce code d'erreur faisait référence au système d'anti-pollution. Cet après-midi, j'ai fait faire chez Renault un CLIP - Calculateur injection DCM 1. 2 - Contrôle des défauts, les codes d'erreur sont (le diagnostic m'a été imprimé en noir et blanc): DF025: liaison diagnostic boitier de prechauffage CO (couleur claire); DF427: commande actionneur turbo (couleur claire); DF089: circuit capteur pression collecteur admission * (couleur claire); DF261: circuit actuateur** turbocompresseur CO. 0***(couleur foncée, sans doute rouge). Après des recherches sur internet: *7DEF= en butée minimum. **L'actuateur du turbo est une pièce qui contrôle la pression d'air que le turbocompresseur envoie au moteur d'une voiture. ***CO. Changer le Capteur de pression de turbo - Renault Clio - YouTube. 0= circuit ouvert ou court-circuit à la masse. Ce qui a déjà été fait sur la voiture avec pour objectif de mettre fin à cette panne: nettoyage van EGR; produit nettoyant moteur dans le gasoil; décrassage (3/4ème et forte vitesse) et bougies changées.

Circuit Actuator Turbocompresseur Clio 3 Review

Je voulais savoir si ça pouvait venir de cet organe et comment le tester? [... ] Bonsoir, Le moteur est de quelle cylindrée? Avec un multimètre en position mesure des résistances en ohm, mesure sur les deux broches la valeur de la résistance, si elle est infinie, cette pièce est H. S (coupure de la bobine). Pour son fonctionnement, attendons l'avis des pros qui savent nous dire comment elle fonctionne en agissant sur quelle organe du moteur. Bonne suite bonjour. pour info il y a deux écoles, la première, la dépression ferme la soupape de décharge du turbo et la deuxième l'ouvre. sur le 1. Comment tester l'électrovanne de pression turbo ? - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. 9 dci c'est la première, sauf erreur cela doit être pareil sur le 1. 5 dci. pour en avoir le cœur net moteur au ralenti il suffit de vérifier si l'electro est alimentée au multimétre. que dis la clip pour t'aiguillé sur cette électrovanne? si l'electro ne ferme plus le défaut sur la pression de suralimentions devait être avec un seuil haut. Salut, oui j'ai vu sur un site que la mise à l'atmosphère du tuyau de la waste gate ça ouvrait la soupape de décharge (plus sécuritaire que la laisser fermé), en gros on ne doit plus avoir de péche et ça doit fumer noire.

Circuit Actuateur Turbocompresseur Clio 3.1

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Circuit Actuateur Turbocompresseur Clio 3 Released

Caractéristiques techniques Turbo 1. 5 DCI 68 CV marque: Turbomoteur puissance: 68 cv cylindre: 1. 5 DCI code: K9K 740 année: A partir de 03/2007- Référence de l'actuateur: 2061-016-262 L'actuateur se monte sur les références fabriquants suivantes: 54359700011, 54359700033 Garantie: 2 ans Actuateur neuf Turbomoteur by Jrone. Les actuateurs neufs distribués par Turbo-Moteur sont certifiés. ISO 9001 ISO 16949 Ce produit est de préférence réservé aux professionnels voir conditions générales de vente Matériel compatible avec les véhicules suivant: > Tableau récapitulatif LOGAN MCV (KS_) 1. 5 dCi (KS0K) 02/2007- 50 KW 68 PS 4 Cyl. Moteur: K9K 792 LOGAN EXPRESS (FS_) 1. 5 dCi (FS0K) 03/2009- LOGAN Pick-up (US_) 1. 5 dCi (US0K) 03/2008- SANDERO 1. 5 dCi 11/2008- KUBISTAR (X76) 1. Probleme injection - Actuateur/electrovanne d'avance - Clio - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 5 dCi 08/2005- 45 KW 61 PS Moteur: K9K 710/K9K 714 KUBISTAR (X76) 1. 5 dCi 70 04/2006- Moteur: K9K 716/K9K 700 MICRA III (K12) 1. 5 dCi 06/2005-06/2010 Moteur: K9K 708 CLIO II Kasten (SB0/1/2_) 1. 5 dCi 04/2004- Moteur: K9K 714 CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.

Il sera toujours absent en K9K 766, 768, 724 en Vdiag 48, ainsi qu'en K9K 768 Vdiag 4C et 50. MOTEUR: K9K 750 Manipuler le faisceau entre le calculateur, code organe 120 et le capteur pression et température d'air injection, code organe 1474 de manière à repérer un changement d'état (présent mémorisé). Circuit actuateur turbocompresseur clio 3 released. Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état du capteur pression et température d'air admission, code organe 1474 et de sa connectique. Si le connecteur est défectueux et si la méthode de réparation existe (voir NT 6015A, Réparation des Câblages électriques, câblage: Précautions pour la réparation), réparer le connecteur, sinon changer le câblage. Si la résistance du capteur de température d'air n'est pas de: 15614 ± 828 à - 20 °C 5887 ± 283 à 0 °C 2511 ± 108 à 20 °C 1200 ± 47 à 40 °C 612 ± 22 à 60 °C, remplacer le capteur de température d'air. DF089 CIRCUIT CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR ADMISSION Niveau bas permanent Niveau haut permanent: En-dessous du seuil mini: Au-dessus du seuil maxi Incohérence En butée maximum En butée minimum Priorité dans le traitement en cas de cumul des défauts: – DF113 "Tension alimentation capteurs".

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