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Friday, 16 August 2024

Re: AUTOCARS PASCAL (Agen) par Rorotokar Sam 1 Juil 2017 - 17:20 _____________________________________________________Le forum des autocars______________________________________ Etre une fille et aimer les cars, c'est possible Re: AUTOCARS PASCAL (Agen) par pepino47200 Lun 3 Juil 2017 - 11:21 Merci pour la photo. Hier j'ai pris le Agen Villeneuve (que Pascal exploite avec la Citram) avec les derniers Intouro en BHNS: Prise USB 5 volts, tables, wifi... par contre, devant il y a un écran mai je me demande si c'est pas la TV mais ça m'étonnerait fortement. Re: AUTOCARS PASCAL (Agen) par Rorotokar Lun 3 Juil 2017 - 15:10 L'écran est derrière le conducteur ou devant devant? Le forum des autocars le. _____________________________________________________Le forum des autocars______________________________________ Etre une fille et aimer les cars, c'est possible Re: AUTOCARS PASCAL (Agen) par pepino47200 Lun 3 Juil 2017 - 16:12 Rorotokar a écrit: L'écran est derrière le conducteur ou devant devant? Devant (pas celui derrière le CR où on suit le trajet) Re: AUTOCARS PASCAL (Agen) par Rorotokar Lun 3 Juil 2017 - 17:50 Ah ouais, la télé dans un Intouro ça fait bizarre _____________________________________________________Le forum des autocars______________________________________ Etre une fille et aimer les cars, c'est possible Re: AUTOCARS PASCAL (Agen) par pepino47200 Mar 4 Juil 2017 - 10:37 Rorotokar a écrit: Ah ouais, la télé dans un Intouro ça fait bizarre J'avoue... je suis assez septique je vais allé voir sur leur site.

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(Lindsey Stirling) Re: AUTOCARS PASCAL (Agen) par pepino47200 Mer 27 Juin 2018 - 22:05 Bonsoir à tous. Voici un des autocars TER Villeneuve sur Lot-Agen. Il dispose comme les autres: Wifi. Prises USB. Tables. Sièges inversés et inclinables. Magazines. Je vais publier la photo plus tard. J'ai un souci pour accéder à mes photos. Dernière édition par pepino47200 le Jeu 28 Juin 2018 - 14:56, édité 1 fois Re: AUTOCARS PASCAL (Agen) par Clément Quantin Mer 27 Juin 2018 - 22:46 Bonsoir! pepino47200 a écrit: Bonsoir à tous. k Je vais publier la photo plus tard. Un CHNS qui semble intéressant! Le forum des autocars les. Hâte de voir les photos, en espérant que ton problème ne soit pas trop grave... Bonne soirée _____________________________________________________Le forum des autocars______________________________________ Avatar: SETRA S 531 DT - BUSWORLD EUROPE Kortrijk 2017 Ma galerie Flickr: ICI * Mon compte Instagram: ICI SETRA - The Sign Of Excellence | DS AUTOMOBILES DS7 Crossback - De l'audace naît l'Excellence | Les 100 ans de CITROËN Tout vient à point à qui sait attendre ~ It's not the critic who counts, the only critic goes to the man is actually in the arena.

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Elles le sont encore plus pour le chauffeur. L'unique responsable du voyage aligne les heures de conduite avec des pauses anodines. Interrogé par le Berliner Zeitung, un conducteur de bus, qui a souhaité rester anonyme, a déploré des situations de travail inquiétantes: "Je passe six jours sur sept assis devant le volant (? ) avant de faire une pause d'une journée obligatoire. Il m'arrive ensuite d'enchaîner à nouveau des semaines de 6 jours avant d'avoir un temps de repos de 45 heures de repos". Et d'ajouter: "Beaucoup des chauffeurs prennent sur leur temps de pause entre deux trajets pour rejoindre le lieu de travail et ne dorment parfois que 4 ou 5 heures par jour". Un emploi du temps chronométré Les journées, les semaines et les mois sont entièrement calculés. Ecobalade le long du Lez - Dimanche 5 juin - Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée. Le chauffeur de bus raconte que les pauses, comme le nombre d'heures de sommeil, sont proportionnées et prévues à l'avance pour rester dans des objectifs de rentabilité: "Certaines semaines, je travaille plus de 70 heures et cela peut monter jusqu'à 270 heures par mois".

Par Lepetitjournal Berlin | Publié le 25/11/2015 à 23:00 | Mis à jour le 25/11/2015 à 14:48 Alors que la France s'est lancée depuis août dernier dans la libéralisation des transports en bus dans le cadre de la promulgation de la « loi de croissance », l'Allemagne la pratique déjà depuis 2013. Les effets sur la croissance outre-Rhin ont certes été positifs mais cela n'est pas sans conséquence. L'envers de ce joli décor, ce sont, principalement, des chauffeurs malmenés par des conditions de travail difficiles et des salaires modestes? 29? pour Paris, 33? pour Bruxelles, 22? pour Amsterdam. Au départ de Berlin, des dizaines de destinations sont disponibles à des prix dérisoires. A Messedamm, au c? ur de Charlottenburg, les bus défilent dans la gare routière. Le forum des autocars.fr. Dans ce ballet automobile, des centaines de voyageurs partent en quête d'exil à des tarifs avantageux. Les trajets durent de nombreuses heures mais qu'importe tant que la tirelire reste intacte. Les conditions de voyage sont parfois difficiles.

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