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Thursday, 27 June 2024
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Bonjour à tous! Je rejoins le forum étant désormais propriétaire d'une twingo zen bleu pacifique 70 CV depuis trois mois environ. Je passe d'une saxo de 2003 sans direction assistée à ma jolie twingo, je peux vous dire que le changement à été radical! Elle va sur ses 2000 km et je n'ai pas rencontré de première particulier comme d'autres membres je touche du bois! La seule chose que je regrette c'est de ne pas avoir pris le 90 CV faute de moyens mais je ne regrette pas mon achat! J'avais cependant une question sur cette histoire de prise aux vents car au vu des commentaires certains la trouve dangereuse sur autoroute et, du coup je n'ose pas la prendre sur autoroute. Twingo bleu pacifique en. Pourtant j'ai déjà dépassé des camions sur des routes de campagnes à 90-100 km/heure et je ne me suis faite qu'une frayeur quand à cette prise aux vents. Alors dois je quand même tenter l'autoroute? C'est vrai que ma vieille saxo me paraissait plus lourde et moins légère pour autant était elle plus fiable quand à la prise aux vents et les dépassements?

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Comme je vous l'ai dit dans mon test du Motion Sport 600 de Thule, ce modèle lui est très semblable avec plus de place. Le motion Sport 600 étant l'un de mes modèles préférés, il est évident que j'aime aussi beaucoup celui-ci! J'ai pu utiliser de coffre à de nombreuses reprises car j'avais acheté le Motion Sport 600 et lorsque je manquais de place j'allais emprunter le Motion M 200 de mon voisin. Ma note Aérodynamisme Poids Fixation Matériaux Prix Mon avis Véritable grand frère du Motion Sport 600 de Thule, le Motion M 200 bénéficie des dernières technologies en terme de coffres de toit. Je vous conseille vivement ce modèle de coffre proposant l'espace avec 410 litres d'espace, le look avec un design soigné et la simplicité avec un système de fixation simple et rapide à fermer. Mon test du Motion M 200 de Thule Ce produit est donc un autre coffre haut de gamme de la marque Thule, et du haut de gamme de cette qualité à moins de 550€ c'est une vraie bonne affaire! Commençons par le système d'installation, pas besoin d'être deux pour installer ce coffre, ne faisant que 18 Kg on peut facilement le prendre sur l'épaule en équilibre et venir le poser sur les rails de fixation.

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