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La 24L mesure 2745 metres et est dédiée aux atterrissages tandis que la 24R mesure 2957 metres et est dédiée aux décollages. Il est normal que les atterrissages soient orientés sur la piste la plus courte car un atterrissage necessite moins de longueur de piste qu'un décollage. Ce que l'association de pilote dénonce c'est la présence de ce petit ravin dans l'axe des 2 pistes, ravin qui représente un danger pour les sorties de piste du fait de sa proximité. Les sorties de piste de 100 ou 200 metres ne sont hélas pas si rares, j'en ai connu une à Lyon St Exupéry sous la pluie d'ailleurs. Solution Codycross Il enquête à Toronto et sur France 3 > Tous les niveaux <. Voici un petit plan de l'aéroport pour les curieux: apparemment, il existe sur certains aéroports un dispositif radar destiné à détecter ces rafales descendantes, s'agit il de radar doppler? Oui il me semple que s'est des radars doppler, j'ai lu ce matin dans la presse qu'un tel dispositif est en test chez MF à USA, le pays des tornades et des orages monstrueux, les grands aéroports sont tous équippé d'un dispositif nommé LLWAS (Low Level Windshear Alert System).
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Trois femmes flics à Toronto. Pour lancer l'année, France 2 sort ce soir une nouvelle série policière de son tiroir: The Detail, fiction canadienne dont vous n'avez probablement jamais entendu parler, et nous non plus. Il enquête à toronto et sur france 3 limousin. Adaptée de la série anglaise Scott & Bailey, l'histoire nous emmène dans un commissariat de Toronto, dirigé par l'inspectrice en chef Fiona Currie, et animé par deux enquêtrices de choc, Jack et Stevie. Ce cop show classique, avec enquête de la semaine, raconte donc le quotidien de ces trois femmes, dans un monde d'hommes, avec ce que cela implique dans les relations personnelles et professionnelles. Au casting, on retrouve en tête d'affiche un trio féminin porté par Shenae Grimes-Beech (révélée par Degrassi: La Nouvelle Génération et le reboot de Beverly Hills), accompagnée par Angela Griffin (vue dans les séries anglaises Holby City, Waterloo Road ou encore Inspecteur Lewis) et Wendy Crewson (vue dans Saving Hope et 24 heures chrono). Il faut noter que The Detail, diffusée au Canada au printemps dernier, ne compte que 10 épisodes, puisque la série a été annulée au bout de la saison 1, faute d'audience.
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Après quelques jours d'enquête on en sait à peine plus mais on s'aperçoit déjà que certains témoignages mis en avant les premiers jours seraient à discréditer: - Le foudroiement de l'avion. D'après l'examen des partis non brulées de l'épave aucune trace d'impact. Seule l'étude des boites noires permettra d'avoir une certitude mais les enquêteurs pour l'instant ne croient guère à ce supposé foudroiement. - Les problèmes électriques, quelques témoins ayant rapporté l'extinction des lumières à bord peu avant l'atterrissage. Il enquête à toronto et sur france 3 episode. C'est en fait une procédure habituelle qui fait même l'objet d'une annonce à bord ("Mesdames & messieurs durant les phases de décollage et d'atterrissage nous réduisont l'intensité lumineuse de la cabine"). Mais certains témoins sous le choc ont du oublier l'annonce... Seules certitude donc à l'heure actuelle: le mauvais temps avec 2 facteurs particulièrement mauvais: - le vent tournant au moment de l'approche (atterissage à 20h02 UTC, comparez les METARs de 20h00 et 20h04.... ).