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Tuesday, 23 July 2024

Installé en haut des pentes lyonnaises, dans le quartier bohème, notre institut capillaire est situé au voisinage immédiat du très commerçant boulevard de la Croix Rousse et à proximité des nombreux restaurants du quartier. Le salon Confidences Croix Rousse vous accueille pour un changement de coiffure rapide avant un rendez-vous important, pour une nouvelle coupe ou un lissage brésilien lors d'un après-midi shopping. Constitué de différents espaces dédiés à la coupe et à la coiffure, à la commercialisation des soins capillaires ou au changement express de coiffure (bar à coiffures), le salon Confidences Croix Rousse vous accueille 6 jours sur 7 pour répondre à tous vos besoins capillaires. Nos coiffeurs-visagistes sont des experts de la mise en valeur de vos cheveux et de la sublimation de votre beauté. Coiffure Hommes | Coiffeur Lyon 4. Ils vous proposeront un conseil à la fois personnalisé et exclusif qui permettra de concilier l'expertise capillaire et le respect de votre budget. Confidences Croix Rousse appartient au réseau de salons de coiffure: Confidences le Salon qui a pour ambition l'excellence en matière de soin du cheveu.

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A Propos HAIRBOX Créateur de looks Fondé en 2012 par Nadège et Guillaume, ils sont entourés de coiffeurs talentueux qui partagent les mêmes valeurs. Salon de coiffure Lyon Croix Rousse - DESSANGE. Aujourd'hui 3 salons sont présent sur Lyon, du bas des pentes à la Croix-rousse. Hairbox est un lieu authentique qui revient sur les techniques traditionnelles de la coiffure pour les remettre au goût du jour. Diagnostiquer les envies et les besoins, respecter les souhaits et le cheveu, conseiller et proposer des solutions approprier sont nos priorités..

Itinéraire 90 Grande rue de la Croix-Rousse, 69004, LYON Téléphone: Ouvert aujourd'hui jusqu'à 19H Consulter tous les horaires Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dimanche 90 Grande rue de la Croix-Rousse, 69004, LYON Le salon Idéalement placé sur la colline entre Croix-Rousse et Caluire, le salon DESSANGE Lyon Croix-Rousse bénéficie d'un parking LyonParcAuto à proximité, au rond point de l'hôpital. Coiffeur homme croix rousse http. En venant chez nous, vous aurez l'assurance de confier votre chevelure à de véritables passionnés, chaleureux, bienveillants, à l'écoute et possédant une maîtrise parfaite de leurs savoir-faire. Le salon DESSANGE Lyon Croix Rousse est spécialisé dans la couleur et le balayage, domaines particulièrement pointus de la coiffure. Une conseillère beauté est à votre disposition pour des prestations de manucure comme de maquillage. Vous avez la possibilité de prendre rendez-vous: - en ligne sur le site et nous vous rappellerons pour confirmation - par téléphone au 04 78 28 10 10 ou 06 07 22 06 03 Nous vous accueillons dans les meilleures conditions sanitaires; gel hydroalcoolique et masques sont à votre disposition.

Ford lance les versions hybrides de ses monospaces avec 190 ch sous le capot. Comptez 45 750 € minimum pour le S-Max Hybrid avec ses 7 places de série et 49 550 € pour le Galaxy Hybrid. Le diesel reste au catalogue pour les deux modèles. Par MaxK Publié le 08/02/2021 - 14:43 Mis à jour le 10/01/2022 - 17:07. Les Ford S-Max et Galaxy sont maintenant disponibles en versions hybrides. Ford [Mie à jour le 10/01/2022] Après les tarifs, découvrez notre essai du Ford S-Max hybride. En plus de nos impressions au volant du premier grand monospace hybride, retrouvez nos consommations sur route. A LIRE. Essai Ford S-Max hybride (2022). Le premier du genre! *** Les Ford S-Max et Galaxy hybrides sont à présent disponibles. Les deux monospaces sont équipés du même groupe motopropulseur, à savoir un quatre-cylindres essence 2, 5L à cycle Atkinson combiné à un moteur électrique. L'ensemble fournit 190 ch et 200 Nm de couple aux roues avant via une boîte automatique simulant une transmission à variation continue.

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Ford S-Max Hybrid: le bilan Disponible à partir de 47 150 €, le S-Max Hybrid n'est pas donné mais il est aussi unique en son genre. De quoi séduire les professionnels du transport de personnes ou les parents allergiques aux SUV avec un engin certes moins glamour mais plus pratique à l'usage. Enfin, notez que, même hybride, le S-Max n'échappe pas au malus CO2 avec des émissions comprises, selon la finition choisie, entre 147 et 153 g par km (soit 740 € de malus a minima) et qu'il subit aussi le malus au poids car il dépasse, avec 1 947 kg, la barre fatidique des 1 800 kg (soit au moins 1 470 € de taxe). Notez néanmoins que les familles comptant trois enfants à charge et plus, bénéficient de réduction (- 20 g et – 200 kg par enfant).

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7 places et hybride: voilà un profil automobile rare. Et, dans le genre, le Ford S-Max l'est plus encore, puisque c'est le seul monospace. A bien des égards, l'engin vaut le détour, comme le confirme notre essai. S'il est inéluctable que les monospaces sont une espèce en voie de disparition avec, Renault Scénic en tête, une hécatombe annoncée en 2022, certains modèles vont faire de la résistance comme le S-Max. Certes, sortie en 2014 (! ), l'actuelle génération n'affole plus depuis longtemps les statistiques de ventes (219ème en France en 2021! ). Cependant, elle pourrait bien s'offrir une seconde jeunesse avec l'introduction de la motorisation hybride ici à l'essai. Il y a plusieurs bonnes raisons à cela. La première, c'est que les professionnels du transport de personnes sont orphelins de la Toyota Prius + depuis son arrêt et que l'alternative proposée depuis par le constructeur nippon, à savoir le SUV Highlander, est plus encombrante et pas aussi sobre, comme l'atteste notre essai.

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Preuve en est avec le S-Max. Loin de l'image de la bétaillère à gamins aussi enthousiasmante à mener qu'un lave-vaisselle à mettre en route, le S-Max donne la banane à son conducteur. Direction, quoique un peu trop assistée à basse vitesse, mais consistante et directe, châssis à la fois dynamique et rigoureux, le Ford pourrait en remontrer à un paquet de SUV. Et si cela exige une contrepartie côté confort, notamment pour notre modèle d'essai S-Line doté d'un châssis sport, l'amortissement ferme ne verse jamais dans le rustre. Bref, aux côtés du Renault Espace, le S-Max s'affiche sans conteste comme le gros monospace le plus à même de répondre aux attentes des parents qui aiment conduire. Pas tout jeune, le S-Max a de beaux restes sur la route, bien des SUV devraient prendre exemple sur lui. Et, bonne nouvelle, la motorisation hybride est plutôt bien élevée. Pas d'effet moulinette en montant dans les tours comme souvent chez Toyota. © Ford Ford S-Max Hybrid: un habitacle accueillant 7 places oui, mais pas tout le temps.

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Seuls les bruits aérodynamiques sont perceptibles à bord du monospace de Ford. Il affiche pourtant un tempérament dynamique, fort de trains roulants de haute volée, associés à une direction précise. Une tenue de route magnifiée par notre finition d'essai ST-Line, aux accents sportifs, qui malheureusement répercute un peu trop sèchement les irrégularités de la route à faible allure. Les adeptes de confort premium se tourneront plutôt vers les finitions Titanium Business et Vignale. Roi de la praticité A bord, le Ford S-Max hybride jouit de toute la modularité requise sur un monospace 7 places, la batterie associée à l'électromoteur n'empiétant pas sur le volume de coffre cubant 285 l en 7 places, 630 l en 5 places et jusqu'à 2020 l tous fauteuils rabattus. A noter que les sièges de troisième rang s'éclipsent électriquement sous le plancher quand le second rang se fractionne aux petits oignons, chaque siège étant indépendamment monté sur glissières. A l'avant, le conducteur se félicitera d'une position de conduite peu surélevée pour un monospace, mais il devra composer avec une planche de bord à la présentation datée, bien que correctement finie.

Lancé en septembre 2006, le grand monospace sportif de Ford a été désigné " Voiture de l'année " en 2007. Restylé en mai 2010, le S-Max s'est offert une nouvelle face avant, de nouveaux moteurs et de nouveaux équipements technologiques. Le S-Max dispose d'une ligne moderne et dynamique. A l' occasion de son restyling, le côté sportif de son design a été renforcé. Le S-Max reçoit extérieurement la dernière évolution du « Kinetic Design » de Ford. Il est doté d'un capot moteur sculpté, d'une nouvelle face avant, et d'une calandre trapézoïdale en noir brillant. Sur les côtés du monospace Ford, les vitres latérales sont soulignées par une baguette chromée. A l'arrière, le S-Max reçoit des feux à diodes. Long de 4, 77 mètres, le S-Max sept places fait 1, 66 mètre de haut. Avec ses dimensions importantes, le S-Max affiche un poids de près de 1 700 kg. Il propose à ses sept occupants un empattement de 2, 85 mètres et un coffre de 285 litres. Dans sa configuration cinq places, le volume de charment du coffre atteint 755 litres.