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«Notre projet comporte une dimension sociale qui implique une équipe, plusieurs bateaux et une éthique de la voile», précise Valentin Gautier. Car les deux marins tiennent à ce que leur discipline ne soit pas réservée seulement à ceux qui en ont les moyens. «N'importe quel jeune talentueux et motivé devrait avoir une chance de vivre son rêve d'enfant, quel que soit le milieu social dans lequel il évolue», insiste le marin, qui s'engage par ailleurs aussi à respecter la parité homme-femme lors des sélections.

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En quoi consiste cette nouvelle aventure? Valentin Gautier: Il manque un étage dans la filière de course au large suisse. Les jeunes qui veulent faire de la course au large terminent assez vite au Centre d'Entraînement à la Régate de Genève. Certes, il y a un cursus dériveur et olympique qui est bien en place chez les plus jeunes, via les clubs. Ensuite, il y a ceux qui veulent continuer sur des supports volants avec des catamarans, du multicoque etc., il y a tout ce qu'il faut sur le lac avec des équipes en M2, avec le D35 les années précédentes et maintenant avec le TF35. Ceux qui veulent faire carrière dans la voile ont ce qu'il faut en termes de structures. En revanche, lorsqu'il s'agit de passer à la course au large, il manque un échelon. Nous voulons combler ce vide en mettant en place une filière de détection de talents à l'image de ce qui se fait un peu avec CMB en Bretagne. Cette filière d'excellence de course au large fait passer des sélections tous les deux ans afin d'offrir à un jeune skipper la possibilité d'obtenir un projet clé en main.

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Vous allez donc créer une filière d'excellence? Valentin Gautier: C'est sur ce modèle qu'on va essayer de concentrer nos efforts pour la suite. La Swiss Offshore Sailing Academy (nom provisoire) serait basée à Lorient. À l'heure actuelle, il n'y a encore rien de concret. Mais on en parle beaucoup et on a de nombreux contacts. En connaissant le potentiel soit dans la voile olympique, soit au CER, il y a un vivier dans lequel il va falloir puiser pout trouver les futurs talents de la course au large. À terme, l'idée de la structure, c'est d'offrir un projet Mini-Transat en série et un projet Mini-Transat en prototype clé en main à deux sélectionnés tous les deux ans. Et par la suite, avoir la possibilité de continuer en Class40 pour deux saisons. Si on arrive à monter cette académie de course au large, on va se retrouver avec des marins qui sortiront de la filière après avoir fait quatre ans d'océanique en explorant du Mini et du Class40. Et en terminant par une Jacques Vabre, pourquoi pas?

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Donc, nous sommes tout à fait satisfaits de notre classement. Est-ce que ces courses de préparation vous ont offert la possibilité de renforcer la cohésion de votre duo? Valentin Gautier: Difficile à dire. J'ai parfois l'impression que c'est plutôt l'inverse qui s'est passé. À la Normandy Channel Race, on a été assez déçus de notre course (5e), on ne s'est pas battus comme on voulait. Pour les Sables-Horta-Les Sables, on a compris après la première nuit qu'on n'arriverait pas à jouer le podium. Ces deux courses nous ont permis de constater qu'on devait avoir plus de discipline dans notre manière de naviguer qui, jusque-là, a toujours été plutôt naturelle et intuitive. J'ai l'impression qu'aujourd'hui, il est important qu'on structure encore mieux nos navigations. Simon Koster: Pour la Rolex Fastnet, on était très heureux de retrouver un équipage. Avec Alan Roura et Alan Pennaneach (de la voilerie North) à bord, c'était une vraie chance d'apprendre toujours plus. Avec 39 bateaux en Class40 sur la ligne de départ, il y avait vraiment une jolie bataille à livrer.

Le troupeau de la class 40 Juste après le passage des Imoca de 60 pieds, c'est tout le troupeau de la class 40 qui a déboulé au large d' É tretat. Dans le coup d'entrée de jeu, Banque du Léman du duo Koster-Gautier a mis en pratique la tactique imaginée à quai. Partir vite, et continuer à aller vite. « La catégorie est d'une incroyable densité », avaient expliqué les deux marins suisses avant de quitter le ponton en lâchant des « adieuuuuux » devenus légendaires dans cette classe à taille humaine où règne une belle ambiance. Mais sur l'eau, personne ne se fera de cadeaux. Avec une grosse dizaine de couples bateau-équipage qui peut prétendre à la victoire, chaque manœuvre et chaque choix tactique ser ont essentiel s sur la Route de la Martinique. D ' où la nécessité de se mettre immédiatement dans le match. Banque du Léman s'est vite installé dans le top 5 lors de cette première journée de course. La première nuit, elle, s ' annonçait déjà bien tendue puisque cette sortie de Manche emprunte l'un des axes maritimes les plus fréquentés par les cargos et autres tankers.

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Aujourd'hui, il revient avec un second long métrage, Close, présenté en Compétition. Il raconte l'amitié passionnelle de deux adolescents de 13 ans, Léo et Rémi. Le premier décide brusquement de prendre ses distances lorsque leur proximité devient un sujet de moqueries au collège. Cette séparation va déclencher un événement dévastateur. Ce que veulent les hommes streaming vf 2019 online. Close emporte tout sur son passage. Lukas Dhont offre un mélodrame à la fois intense et tout en retenu. Le réalisateur utilise les silences, les regards et les corps pour mieux raconter une histoire qui pourrait se passer de mots. Le film est porté par une excellente distribution. Il y a, tout d'abord, deux actrices confirmées, Léa Drucker et Emilie Dequenne - poignante à chacune de ses apparitions à l'écran, mais surtout deux révélations magnétiques: Gustav De Waele et Eden Dambrine. Coup de cœur. Thomas Desroches Tourment sur les îles d'Albert Serra (Compétition) Les Films du Losange Trois ans après son Prix du Jury dans la section Un certain regard pour Liberté, Albert Serra figure dans la Compétition officielle avec Tourment sur les îles (ou Pacifiction).

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Cannes 2022: on a vu une comédie policière avec Vincent Lacoste et deux nouveaux favoris pour la Palme 27 mai 2022 à 11:00 Du 17 au 28 mai 2022, nos expert(e)s passionné(e)s replongent au cœur de la folie cannoise. Responsable éditoriale: Laetitia Ratane Journalistes: Brigitte Baronnet / Mégane Choquet / Thomas Desroches / Maximilien Pierrette Vidéo: Ando Raminoson / Arthur Tourneret / Julien Ceugnart Chaque jour, la Rédac' d'AlloCiné vous parle des films vus lors du 75e Festival de Cannes. Aujourd'hui, Le Parfum vert, une comédie policière avec Vincent Lacoste et Sandrine Kiberlain, les nouveaux Kore-Eda et Lukas Dhont en compétition. Ce que veulent les hommes 2019 Film Complet en Francais. La fin du Festival approche. Le film de clotûre de la Quinzaine des réalisateurs, Le Parfum vert a été dévoilé: ce 3ème long métrage de Nicolas Pariser, après Le Grand jeu et Alice et le maire, est une comédie policière, " entre Tintin et Hitchcock " et réunit Vincent Lacoste et Sandrine Kiberlain. Quant à la compétition officielle, elle arrive presque à son terme.

Mégane Choquet Le Bleu du caftan (Un Certain Regard) Les Films du Nouveau Monde/Ali n Productions/Velvet Films/Snowglobe Halim est marié depuis longtemps à Mina, avec qui il tient un magasin traditionnel de caftans dans la médina de Salé, au Maroc. Le couple vit depuis toujours avec le secret d'Halim, son homosexualité qu'il a appris à taire. La maladie de Mina et l'arrivée d'un jeune apprenti vont bouleverser cet équilibre. Unis dans leur amour, chacun va aider l'autre à affronter ses peurs. A l'image du tissu du caftan qui donne son titre au film, Le Bleu du caftan est une oeuvre très délicate, douce, qui aborde avec pudeur le sujet de l'homosexualité au Maroc. Cela repose sur un scénario fin, qui prend le temps de nous dévoiler les personnages progressivement. Des scènes fortes se dégagent du film. Ce que veulent les hommes streaming vf 2019 film. L'interprétation du trio qui compose le film est toujours juste: Saleh Bakri, Lubna Azabal et Ayoub Missioui. Le Bleu du caftan est réalisé par Maryam Touzani (qui avait précédemment réalisé Adam), et coécrit par cette dernière et Nabil Ayouch (Much Loved, Haut et fort).