Importer Mx5 Allemagne, Moulure Chromée Fiat 500

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Wednesday, 10 July 2024

Il peut se le permettre car il a travaillé chez Mazda en Allemagne 20 ans alors il faut lire ses commentaires avec attention jusqu'à bout notamment sur la pratique des compteurs trafiqués Membre N° 1433 MX5 NCFL ST 1.

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Le mec se vante d'avoir eu 8 mx5 en 7 ans... C'est pas un passionné ça, juste un mec qui achète pas cher en Allemagne, refait 2-3 bricoles pour les rendre belles, et les revend avec une belle plus value... bientôt de retour en NC... Page 884 sur 1004 [ 15055 messages] Aller vers la page Précédent 1... 881, 882, 883, 884, 885, 886, 887... 1004 Suivant

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Sujet: Importer une voiture d'Allemagne Bonsoir, Habitant pas trop loin de la frontière, j'aimerais importer une voiture d'occasion d'Allemagne. Pour le rapatriement en plaques d'exportation (plaques rouges), il faut fournir un certificat de contrôle technique (TUV) valide. Importer mx5 allemagne foot. Quelqu'un sait si ce certificat doit dater de moins de 6 mois comme en France? Ou faut-il simplement qu'il soit en cours de validité (même si il expire 2 mois plus tard)? Merci d'avance Salut, En Allemagne il n'y a pas la notion de "moins de 6 mois". Le TUV est valide chez eux du premier au dernier jour, tu pourras donc repartir en plaques rouges tant que le TUV est valide chez eux. Par contre en France, quand tu feras tes démarches pour immatriculer ta voiture il faudra que le TUV ou le CT soit en effet de moins de 6 mois pour obtenir ta carte grise française.

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L. M; Ferodo DS2500 Page 1 sur 4 [ 56 messages] Aller vers la page 1, 2, 3, 4 Suivant

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Du coup, je pense quand même qu'il y a anguille sous roche quoi Style: inserat/ford-mustang-2-3-eco-boost-aut-xenon-kamera-aschaf fenburg/ Il y a encore des frais en plus a prévoir si il décide de l'immatriculer en france??? (A part les formalités) Mon pere taff chez Ford en Allemagne, aucune anguille sous roche, neuve ca vaut rien la bas, la différence de prix est ouf Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?

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La mienne à été rapatrié par ICS auto mais j'ai fait toute la démarche initiale en trouvant mon auto par moi même plus quelques démarches complémentaires.

Pour un peu moins de 5000 euros au total, j'ai ma MX-5 avec des papiers français totalement en règle. Je pense avoir fait une bonne opération, mais j'attends vos remarques si vous en avez pour me conforter ou non dans mon impression... Je vais poster un nouveau topic pour avoir des avis sur le coût d'un changement de distribution/galets/pompe à eau en garage, si jamais certains d'entre vous veulent m'aider. Importer mx5 allemagne 2019. Merci à vous pour votre accueil et vos conseils. Je suis content de faire partie de la grande famille des passionnés de MX-5 maintenant. Enfin, ça fait longtemps que je me considère passionné de MX-5, mais jusqu'ici c'était sans la voiture... MX-5 / NBFL / 1. 8L / 2001 / Alsace (67) Présentation de mémère dans le showroom.

Pour ses huit ans, la Fiat 500X profite d'un léger restylage. L'occasion pour le petit SUV italien de s'offrir une micro hybridation afin de réduire ses émissions de CO 2. Cependant, ces quelques nouveautés suffisent-elles à cacher son âge? À côté de la Fiat 500e qui a su négocier le virage de l'électrique avec succès (non sans intégrer les technologies récentes), la Fiat 500X fait figure de dinosaure en fêtant ses huit ans cette année. Cet anniversaire sera néanmoins marqué par l'arrivée d'une version restylée qui profitera au passage d'une déclinaison hybride que nous avons pu essayer. Premier constat: le charme opère toujours. Cette version hybride reprend la calandre de sa cousine électrique, tout en arborant le nouveau logo 500 en lieu et place du lettrage qui passe en lettres capitales sur le hayon arrière. Quelques options permettent d'aller plus loin comme les jantes en alliage de 17, 18 ou 19 pouces, les joncs de portes en couleur ou encore une moulure chromée sur le capot. 6 Fiat 500X Un style qui vieillit bien L'habitabilité au quotidien La boîte de vitesse qui génère des à-coups L'infodivertissement trop daté La fermeté des suspensions A l'intérieur de la Fiat 500X, un voyage dans le temps C'est peu dire que l'habitacle nous ramène en 2014, date de lancement de la Fiat 500X.

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En revanche, dès qu'il s'agit d'appuyer sur la pédale d'accélérateur, le moteur thermique reprend ses droits. L'hybridation a donc deux intérêts: limiter le malus avec des émissions de CO 2 WLTP comprises entre 129 et 145 g/km (soit 75 € de malus avec le premier niveau de finition de base de la Fiat 500X). Côté consommation, Fiat annonce une moyenne WLTP comprise entre 5, 9 et 6, 6 l/100 km. Notre essai s'est déroulé sur terrain plat, principalement sur le réseau secondaire à des vitesses comprises entre 30 et 90 km/h. Pas le plus exigeant non plus, et notre Fiat 500X affichait 6, 0 l/100 km de moyenne (voire 9 l/100 km pour l'équipage parti se frotter aux routes de montagne). Des valeurs correctes, mais qui n'ont donc rien d'exceptionnel face aux motorisations récentes capables de faire aussi bien sans micro-hybridation. Celle-ci offre-t-elle néanmoins un petit surplus de dynamisme à la Fiat 500X, comme c'est par exemple le cas sur la Suzuki Swift Sport? Que nenni. En privilégiant les bas régimes, le SUV italien se conduit en douceur comme en atteste son 0 à 100 km/h en 9, 4 secondes.

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