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Vous permettrez ainsi à l'eau de s'écouler plus facilement et vous pourrez vidanger la totalité du liquide de refroidissement. Puis dévissez le bouchon de vidange du radiateur. Laissez le liquide s'écouler jusqu'à la fin. Certaines voitures sont dotées d'un circuit fermé. Dans ce cas, voici comment purger un circuit de refroidissement sans vis de purge: Démontez le vase d'expansion; Ôtez le bouchon du radiateur; Laissez le moteur tourner. Étape 2: Faire le remplissage de liquide de refroidissement [⚓ ancre "etape2"] Remplissez le radiateur jusqu'à ce que le circuit soit plein. La contenance de votre circuit est de plusieurs litres et dépend du modèle de votre voiture. Consultez votre carnet d'entretien. Une fois le circuit rempli, ouvrez la vis de purge pour chasser l'air et faites tourner le moteur. Ouvrez également la purge du chauffage. Laissez l'eau couler jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air: vous aurez alors un pur jet d'eau. Laissez tourner votre moteur au ralenti afin de vous assurer qu'il ne reste plus d'air dans le circuit.
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Salut à tous!! J'ai fait faire la vidange du radiateur il y a environ 2 semaines et j'ai remarqué qu'il y a un peu de boue en suspension dans le liquide de refroidissement. Je sais que le radiateur aurait du etre rincé (on peut pas tout avoir non plus quand c'est presque gratuit... ) mais d'apres moi c'est de la saleté du fond du radiateur qui est remontée à la surface. Vous en pensez quoi? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Revidanges le circuit, rinces, tu fais tourner 15 minutes avec du détartrant, tu laisses refroidir, tu revidanges, tu rerinces et tu reremplis avec du nouveau liquide. Ok merci. Je pense que pour l'instant je vais attendre la prochaine vidange sinon je l'ai faite faire pour rien en gros. Ce serait dommage de tout recommencer et de jetter le liquide qui est neuf. C'est dû à quoi d'apres toi? Tu penses aussi que c'est de la saleté qui était au fond? A la prochaine vidange je demande un rincage complet c'est mieux... Il restait encore plein de merde dans le circuit, c'est pour ça qu'il s'est resali immédiatement.
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Les jours sont comptés pour peaufiner nos voitures avant de nous retrouver à la sortie Nationale le 26 mai en Anjou. A très bientôt! Le Pascual du 91 Lion D'or Messages: 1136 Inscription: 27 nov. 2004, 09:10 Contact: Liquide de refroidissement un peu gras... Salut les amis, Je me suis atteler à faire le nettoyage detartrage du circuit de refroidissement de Roméo. Mon ventillo était forcé depuis que je l'avais acheter. Bref quel à été ma surprise de voir en vidant la chose, des auréoles façon vinaigrette Je passe le doigt dans l'orifice supérieur du radia et là... De la mayo en petite quantité Après une nettoyage au vinaigre, j'ai remis en fonction avec du Liquide de refroidissement. Là pas de problème de surchauffe, ça déclenche à 87°C et le ventillo s'arrete de tourner à 76° Un leger pchit quand j'ouvre mon radia. Cela me parait assez normal au niveau du fonctionnement, Sauf qu'a mon avis cela sent le début d'un joint de culasse. Qu'en pensez vous? Si je roule comme cela est ce grave docteur?
Liquide de refroidissement sale dans echangeur publié le 19 Septembre 2014 00:56 Bonjour, J'ai démonté un faisceau d'échangeur pour le détartrer (Moteur Nanni N4. 50 de 4 ans, 500 Hrs). En vidangeant le liquide de refroidissement qui à l'origine était jaune fluo, je me suis aperçu que celui ci était sale, il y a aussi un dépot noir à l'intérieur sur les parois de l'échangeur comme de la suie mouillée (mais ce n'est pas gras). J'ai aussi trouvé plein de minuscules fragments noirs au fond du seau dans lequel j'ai vidangé. S'agissant d'un catamaran, le moteur de l'autre coque n'a pas ce phénomène, même si le liquide était devenu un peu terne. A noter qu'une fois, il y a deux ans ce moteur à chauffé car j'avais oublié d'ouvrir la vanne eau de mer! néanmoins dès le déclenchement de l'alarme j'avais stoppé, mais ça sentait quand même le brulé. A l'époque je me demandais si le joint de culasse n'était pas abimé? mais il n'y a jamais eu par la suite de mayonaise sur le bouchon d'huile, ni de consomation d'huile, ni de fumé blanche, ni de baisse de niveau de liquide de refroidissement.
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Bonsoir Incignito, - le flotteur (double) est bien libre après démontage. Il doit l'être également carbu fermé puisqu'il passe sans soucis dans la cuve. Amazon.fr : sonde temperature moteur. - le pointeau appuie sur une lamelle inox fine et souple. Je n'aime pas ce système mais il est d'origine... alors... - on m'a dit que ce moteur avait une sécurité pour ne pas tourner sans huile - le moteur a toujours été suivi depuis l'origine par moi ou par différents professionnels depuis 2010 et il tourne tous les jours puisque nous vivons au mouillage depuis. - il a récement subit une révision sérieuse par un professionnel, réglage tringlerie, joint spi et joint torique de pompe à essence, carburateur au bac à ultrason, changement tuyau et poire réservoir auxilliaire, bougie neuve et il faut que je le contacte pour savoir si il a vérifié l'impeller et le thermostat. La pissette rejette de l'eau moyennement chaude (même si je sais que ça ne veux rien dire, à part que le rouet, impeller tourne) Tu connais bien ce type de petit moteur 4temps?
Ces cadrans seront indispensables sur votre tableau de bord même si vous pouvez disposer d'un tableau électrique avec voltmètre intégré permettent de connaitre en permanence l'état de la batterie pour contrôler le voltage et l' ampérage, vous pourrez trouver des voltmètres numériques ou analogiques. Comment changer la sonde de température du moteur de votre voiture ? - BFM AUTO. Jauge et indicateur de niveau La jauge carburant est un élément important pour votre sécurité en jauge de niveau d' essence ou gasoil défaillante ou HS peut vous tromper sur le niveau de carburant restant et vous laisser en panne sèche en pleine mer. Le capteur de niveau doit impérativement être adapté à votre réservoir d' essence pour plus de précision. Assurez vous d' avoir un bon retour de masse sur le cadran de niveau d' essence pour éviter tout risque de court circuit Pour l'eau à bord; vous trouverez également des capteurs et indicateurs de niveau d'eau pour les réservoirs d' eau noire et d' eau claire. leur bon fonctionnement permet de ne pas avoir de débordement des eaux noires.