Tunisair : L’airbus A330 Ira Bien À Nouakchott | Air Journal / Comment Les Agents De SÉCuritÉ Peuvent-Ils Se DÉFendre En Cas D&Rsquo;Agression ?

Cet Airbus A330-200 est idéal, selon ses concepteurs, pour les lignes point-à-point, pouvant couvrir tous les types de vols, du court au véritable long-courrier. Ce bi-couloir représente une alternative incontestable aux avions long-courriers de plus grande capacité. Tunis est dotée d'une nouvelle cabine entièrement réaménagée et équipée d'un système IFE (divertissement à bord) moderne et ultra performant au niveau de l'intégralité des sièges. Il sera muni, également, de sièges "Lie Flat" de 18 pouces plus spacieux, larges et confortables. En fonction de sa configuration, l'appareil pourra accueillir jusqu'à 24 sièges en classe Business et 242 en classe économique. Cette nouvelle cabine équipera également les deux autres A330 dont l'un d'eux, immatriculé MSN1641 TS-IFN, sera livré à Tunisair fin juillet 2015. Il a déjà effectué avec succès son vol d'essai au départ de Toulouse en direction de l'aéroport Châteauroux Centre où ont été réalisés les travaux de peinture, et est rentré le 3 juin à Toulouse paré du logo de Tunisair et du drapeau tunisien.

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4. Procédure en cas d'agression

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Tunisair prend livraison de son nouvel A330-200, baptisé « Tunis », le 9 juin 2015 La compagnie aérienne Tunisair prendra possession de son nouvel Airbus A330-200 le mardi 09 Juin 2015. Cette nouvelle acquisition, qui viendra renforcer la flotte actuelle de la compagnie, s'inscrit dans le cadre du plan de renouvellement de flotte lancé en 2008 par Tunisair et portant sur la commande auprès du constructeur européen de 13 avions, soit 10 A320 et 3 A330. « Tunis » sera programmé pour les vols commerciaux à partir du 11 Juin 2015. Dotée d'une nouvelle cabine entièrement réaménagée et équipée d'un système de divertissement en vol de toute dernière génération et de sièges plus spacieux, le nouvel Airbus de Tunisair pourra accueillir, en fonction de sa configuration, jusqu'à 24 sièges en classe Business et 236 en classe économique. Cette nouvelle cabine équipera également les deux autres A330 qui seront prochainement livrés à Tunisair. Tunisair a hâte de souhaiter la bienvenue à un appareil supplémentaire de la famille Airbus au sein de sa flotte, surtout que l'A330-200 est connu pour être l'avion qui répond le mieux aux besoins des compagnies aériennes en termes de capacité et de rayon d'action dans le segment des appareils moyen et long-courrier.

Le siège se transforme donc en un lit incliné de type lie-flat Prise d'alimentation et connectiques USB/ipod/casque La tablette est solide et de bonne qualité. Nous terminons cette visite avec une photo d'une des toilettes Et bien sûr du cockpit. L'arrivée de l'Airbus A330-200 dans la flotte de Tunisair est une excellente nouvelle car cet avion ainsi que les deux suivants vont permettre de développer le réseau de la compagnie à l'international en commençant par Montréal qui abrite une communauté Tunisienne très importante. En termes de produit, cet avion marque clairement un progrès comparativement à la flotte actuelle, et en particulier à l'Airbus A300-600R qui devrait quitter la flotte dans les prochains mois. Cependant si des efforts importants ont étés effectués en cabine Economique avec une configuration agréable et des IFE, il est regrettable de noter que la cabine Affaires ne dispose que d'un produit lie-flat « sur l'étagère » et bien loin des standards du marché de 2015. Quoi qu'il en soit félicitons Tunisair pour l'arrivée d'Airbus A330 dans sa flotte et souhaitons-lui un grand succès vers Paris-Orly, Dubaï et Montréal.

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Moteurs Rolls-Royce Trent 700 Le premier d'entre eux est nommé TUNIS et porte l'immatriculation TS-IFM La presse est ensuite invitée à embarquer pour découvrir cette nouvelle cabine. En cabine Economique nous retrouvons une configuration classique En 2-4-2 qui est habituellement appréciée par les voyageurs du monde entier. Inclinaison importante et appui-tête ajustable C'est la première fois que Tunisair propose un IFE individuel et c'est le fabriquant Panasonic avec son système éprouvé Ex3 qui a été sélectionné. Encombrement minimum au niveau des pieds Au-delà de l'IFE, les passagers disposent de prises électriques et USB afin de recharger leurs appareils électroniques. En cabine Affaires, c'est beaucoup plus classique aves des sièges de type lie-flat. 24 sièges sont ainsi proposés entre les portes 1 et 2. Bien que Tunisair ne soit pas spécialisé dans le long-courrier, il est regrettable qu'elle n'est pas choisi un modèle full flat à l'instar de Royal Air Maroc dans ses 787 voir full flat et full access à l'instar d'Air Algerie dans ses nouveaux Airbus A330-200.

Tunisair a pris livraison comme prévu mardi de son premier Airbus A330-200 flambant neuf. Immatriculé TS-IFM et baptisé " Tunis ", le nouveau long-courrier de la compagnie nationale de Tunisie a réalisé un vol de convoyage entre le centre d'Airbus à Toulouse et l'aéroport de Tunis Carthage, où il s'est posé le 09 juin en fin d'après-midi. Il rejoint ainsi la flotte de Tunisair, composée de quatre Airbus A319 (dont deux A319ER), dix-sept A320, ainsi que sept Boeing 737-600. Bénéficiant d'une cabine entièrement nouvelle, l'A330-200 de la compagnie tunisienne peut accueillir jusqu'à 266 passagers en deux classes de service. Les 24 sièges "lie-flat" de la classe Affaires sont disposés en rangées de six sièges de front (2-2-2), et les 242 sièges de la classe Economique en rangées de huit sièges de front (2-4-2). Les deux classes bénéficient d'un système de divertissement de dernière génération et d'une connectivité WiFi. L'arrivée de cet appareil s'effectue dans le cadre du plan de renouvellement de flotte lancé en 2008 par Tunisair et portant sur la commande auprès d'Airbus de 13 avions, soit 10 A320 et 3 A330-200.

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Seat map Seat map key Changez de deck Galère Toilettes Escaliers Économie Des places 144 Terrain 31-33" Largeur 18" Inclinaison 3" Lorsque vous achetez un billet "Vol en classe économique" sur A319-100 V. 1, cela signifie que vous êtes assis dans la cabine principale et non en première classe ou en classe affaires. Les sièges sont plus petits et rapprochés, et les services en vol sont limités. Les sièges des vols en classe économique sur les liaisons intérieures ont généralement des mesures d'espacement des sièges allant de 27 à 32 pouces (68, 5 à 81 cm). Seat map key Changez de deck Galère Toilettes Escaliers Le Airbus A319-100 V. 2 est un avion produit par Airbus pour Tunisair et a la configuration de siège suivante: 0-12-0-102. Seat map Seat map key Changez de deck Galère Toilettes Escaliers Business Des places 12 Terrain 36" Largeur 20" Inclinaison 5" La classe affaires est une classe aérienne au-dessus de l'économie (et de l'économie premium), avec des équipements, un service et des sièges améliorés.

Tunisair n'exploite qu'un seul modèle d'Airbus, l'A320-200neo. En 2022, la compagnie dispose de 17 avions A320-200neo. La compagnie aérienne a choisi cet avion en raison de sa puissance, de sa fiabilité et de son faible niveau de bruit. L'Airbus A320 est un avion de ligne de moyenne portée. Par rapport à d'autres avions de ligne de taille similaire, la série A320 possède une cabine passagers spacieuse avec de grandes étagères pour les bagages à main, une grande capacité de chargement du pont inférieur (cargo) et de larges trappes pour le chargement des bagages. Tunisair comprend innombrables avions avec un plan de cabine facile à réaliser et élémentaire Airbus A320. L'un des avions les plus remarquables de son arsenal est Airbus. Il est devenu célèbre dans l'industrie et affiche actuellement des revenu décents. Airbus A320 a un plan de cabine standard Airbus A320 avec de nombreux add-ons et fonctionnalités qui feront de votre voyage un rapide et simple. Airbus A320 appartient à la classe physique Jet.

Quelle est la procédure en cas d'agression? Se faire examiner par un médecin Si vous êtes victime d'une agression physique, vous devez vous rendre chez un médecin afin de faire constater sur certificat les blessures ou coups. Cet examen permettra également de déterminer, le cas échéant, le nombre de jours d'interruption temporaire de travail (ITT). À noter: l'ITT est à distinguer de l' arrêt de travail. Porter plainte Vous devez porter plainte à la gendarmerie ou au commissariat le plus proche de chez vous, ou du lieu de votre agression. Votre plainte sera par la suite transmise au procureur de la République. Vous pouvez également porter plainte directement auprès du procureur. Réunir des preuves de l'agression Si des témoins étaient présents, informez-en les enquêteurs. Vous pouvez aussi reconstituer la séquence de votre agression, c'est-à-dire expliquer le déroulement de l'agression afin d'apporter un maximum d'éléments aux enquêteurs. Enfin, vérifiez si des caméras de surveillance auraient pu filmer l'agression.

Procédure En Cas D'agression

Il convient de bien relire le procès-verbal au terme de la déposition, pour s'assurer que tout est conforme. Que se passe-t-il après un dépôt de plainte? La déposition est transmise au procureur de la République. Ce dernier décide comment qualifier les faits reprochés, s'il faut ouvrir une enquête, si l'agresseur doit être laissé libre ou en détention préventive (selon la gravité de l'infraction commise). Les victimes ne sont spécialement protégées en attendant un éventuel procès. En revanche, dans le cas de violences conjugales des dispositifs de protection existent, tel que le téléphone grand danger. Les associations qui travaillent de concert avec les forces de l'ordre peuvent suivre les victimes et leur donner des conseils. Si après le dépôt de plainte, la victime reçoit des menaces ou se fait intimider, elle doit le signaler aux autorités: il s'agit d'un délit punissable par le Code pénal (article 434. 5) qui peut aggraver les charges. Ces informations ont été collectées auprès de la Police nationale.

Par exemple, un dossier bien argumenté concernant des personnes âgées justifiant de ressources modestes et très fragilisées suite à une agression, a de grandes chances de recevoir une réponse favorable. La Civi va déduire du montant de l'indemnisation les prises en charges déjà versées par les organismes sociaux (sécurité sociale, mutuelle…) et les indemnités de toute nature allouées, par exemple, par des assurances. Le déroulé de la procédure Une fois que la Civi a transmis le dossier au fonds de garantie, l'offre d'indemnisation est faite dans un délai de deux mois. La victime a deux mois pour accepter ou refuser la proposition. L'absence de réponse dans ce délai vaut refus. Si la Civi refuse toute indemnisation, elle doit motiver sa dé cas de désaccord du demandeur, un accord à l'amiable n'est pas possible. L'affaire va être portée devant l'instance juridictionnelle de la Civi. Le bénéficiaire a tout intérêt à assister aux audiences (non publiques) ou à se faire représenter par un avocat.