Copie De Moteur Cox 1300 Ne Tient Pas Le Ralenti - Youtube / Pneu 165 70 R13 Tout Terrain Constructible
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je me présente, je m'appèle Sébastien j'ai bientôt 23 ans, je vis en suisse et je suis un passionné de vw depuis un certain temps déjà. j'ai suivit une formation de mécanicien automobile que j'ai complétée par un diplôme d'ingénieur. Je viens d'acquérir une coccinelle 1300 de 1968 en cours de restauration et je vais vous la décrire en quelques lignes. Moteur 1300cc complet 100% NEUF (sauf echap. emb. filtre) (cox, combi...). Il s'agit donc d'un modèle 68, munis d'un moteur 1300 cm3, que son ancien propriétaire avait achetée afin de la refaire entièrement. A la base, je souhaitait une cox en bon état, afin de pouvoir rouler avec le weekend et en feuilletant les petites annonces, je suis tombée sur celle-ci. J'ai longuement hésiter, car elle ne correspondait pas tout à fait à ce que je recherchai, car en cours de restauration, mais je suis tout de même allé la voir, par curiosité. Et la, ce fut le coup de coeur pour cette petite. En la voyant je suis tout de suite tombé sous son charme. La voiture avait été entièrement démontée et son rajeunissement avait déjà commencé.
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dans le commerce style centre Auto où endroit précis? Je suis allé chercher un bidon de 2l de 10W pour ma 16s ce soir et j'ai zappé Sinon, il est sûr qu'il faut faire attention à l'huile que l'on met dans nos moteurs Ma premiére voiture ne prenait que de la 15W40 et j'ai essayé une fois de mettre de la 10... Total bénef huile dans liquide de refoidissement Huile trop fluide donc passe partout #7 Posté 15 juin 2007 - 18:35 Le bidon que j'ai est de la 20w60 "MO*UL 3000V le Mans" 100% synthèse en 2 litres. Le carter contient combien de litres? Problème démarrage cox 1300 moteur 1600 - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. 5, je crois.... Je ne savais pas que la composition de la "semi-synthèse" était aussi aléatoire....... effectivement l'été dernier, on m'avait mis de la 15w40 et le moteur fuyait à chaud (traces au sol) je pensais que c'était dù au join de carter qui est en liège et qui s'abime avec les variations de températures (ma cox couche dehors sous une housse). A ce propos, existe-t-il d'autres joins carter que ceux d'origine? #8 Posté 15 juin 2007 - 18:39 2.
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salut à tous je suis nouveau sur le forum!! je suis proprietaire de ma cox depuis 2000 je l'ai entièrement retapé mon moteur n'ai pas d'origine je vous esplique: bas moteur 1300 avec kit pistons cilyndre culasses sans plomb 1600 double admissions avec carbu 34 pict 3 neuf, allumage neuf, filtre à air type camenbert bobine d'allumage neuve. Elle demarre au quart de tour mais cale, le moteur fonctionne très bien quand je tape dedans par contre quand je roule régulier par exemple à 50 km/h sur 1 km c'est invivable elle fait que des ratés, c'est vrai que je ne roule presque pas avec j'ai du faire 2000 km depuis 2009 avec:(, quand pensé vous:rolleyes:
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Ou d'un autre élément type bobine.... Merci
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Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits TTC Frais de port TTC Livraison gratuite! Total TTC Référence MT16570R13POL État: Nouveau Imprimer Fiche technique Largeur 165 Hauteur 70 Diamètre 13 Indice de charge 79 Indice de vitesse T En savoir plus Pneus 4X4 MT POLARIS (Malatesta) 165/70R13 /R13 Pneus 4x4 MT Polaris 165/70R13 100% pneu hiver, idéal pour route enneigée, mouillée ou glacée. Pneu 165 70 r13 tout terrain de la. Ce modèle garantit une excellent tenue de route et stabilité même avec des conditions climatiques critiques. Un pneu efficace en hiver offrant un confort élévé en terme de nuisance sonore. Remoulage High Tech de grande qualité. Homologation européenne E1 108R-000149 e E1 109R-000149 Performance: 60% tout terrain - 40% route
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Pour la catégorie Golf et autres véhicules de catégorie moyenne l'indice de 88 est celui qui convient le mieux. Étiquetage UE des pneus / Classes d'efficacité L'Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l'UE. Celle-ci s'applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012. Notre sélection pour Pneus été 165/70 R13 @ 123pneumatiques.fr. Trois domaines différents sont testés: la résistance au roulement, l'accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement. Les pneus suivants ne sont pas concernés par l'étiquette pneu UE: pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d'urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus.
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