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Bonjour, J'ai utiliser le rakaniak avec la douille torx. Pour les 2 vis du haut, pas de soucis, mais pour celle du bas, à la fin, au désserage, il faut terminer à la main... sinon en reculant on vient avec le rakaniak contre la tôle de la voiture et plus moyen de l'enlever! (pareil pour resserer, il faut commencer à la main). Coffret piges calage distribution PSA PEUGEOT CITROEN - calage pour distribution PSA Peugeot / Citroen - outillage-automobile.com. Parfois j'ai du forcer (à 2) un peu sur le moteur pour que le rakaniak passe. (1 force sur le moteur pendant que l'autre passe l'outil)

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Problème Probleme de calage sur moteur NFU 1. 6 essence Forum Autres Modèles C4 (2004-2010) [Problème] Probleme de calage sur moteur NFU 1. 6 essence BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise: REMISES PARTENAIRES Promotion du mois: Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) marcolabidouille91 Guest Probleme de calage sur moteur TU5JP4/NFU 1. 6 essence 24/08/2012, 19h47 #1 Bonjour à tous, Il m'arrive un petit problème. J'ai entrepris le remplacement de la courroie de distribution sur la C4 coupé 1. 6 essence (moteur TU5JP4/NFU). J'ai suivi à la lettre les indication de RTA mais lorsque j'essaie de faire tourner à la main le moteur, il bloque. Problème calage distribution TU5JP4 | Forum Peugeot. C'est évident, il est mal calé. Voilà ce que j'ai fait, j'ai positionné les piges de calage dans les poulies crantées des AAC. J'ai voulu mettre une pige pour bloquer le volant moteur > vilebrequin, mais je n'ai pas trouvé le trou comme cela est indiqué dans le manuel RTA.

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Tout en sachant qu'il peut sagir d'un defaut fugutif, dans ce cas au bout de dix demarrage puis montée en temperature, ( si l'origine du defaut a été reparée) ton voyant s'eteindra de lui même 28/08/2012, 10h37 #14 Mon fils a pris sa voiture dernierement, et, MIRACLE plus de défaut Je suppose qu il y a bien un souci sur le véhicule mais je pense qu il faudrait un expert pour éplucher les données sur l'injection que l'on peut récupérer avec le lexia. Pour l'instant, j'attends que le défaut réapparaisse avant d'aller plus loin. Pige Calage Moteur CITROEN PEUGEOT PSA BGS. Les tags pour cette discussion Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur.

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Courroie de distribution tu5jp4 | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 23 Avril 2020 Messages: 19 "J'aime" reçus: 2 Bonjour, J'ai une question à ceux qui ont fait leurs distribution eux-mêmes, sur le 1. 6l 110ch. Esyce que vous avez calé les poulies ou juste en faisant des marques c'est OK? Pige volant moteur tu5jp4 pas. Merci à vous 22 Mai 2019 1 620 584 Salut, (ou plutot re) En faisant juste des marques sur les deux poulies d'arbre à came et une au vilebrequin, ca peut le faire mais c'est contraire au règle de l'art Par contre si tu n'as jamais fait de distribution par toi même, faut faire très attention quand même, la moindre erreur peut être impardonnable! Pour ma part, avant d'avoir les outils de calages, je faisais des marques et aussi je mettais des forets en guise de "pige" dans les trou des poulies d'arbre à came et un pour le calage du volant moteur. De souvenir la pige d'arbre à came c'est du 8 ou 10mm et volant moteur 6mm, par contre la pige coté volant moteur est pas toujours facile avec le filtre à huile déporté.

En effet, lorsque j'ai voulu suivre les indications avec la mise en concordance les repères des poulies et de la courroies, le moteur, 'etait pas calé (impossible de faire tourner à la main). J'ai donc cherché le PMH du 1er cylindre et j'ai positionné les poulies d'AAC avec les piges de positionnement. J'ai remis en place la courroie et, là, miracle, le moteur tourne librement à main. Une fois tout remonté, je tourne la clé et..... Elle tourne. Pige volant moteur tu5jp4 et. Cependant, j'ai un pb, la voiture me signale un défaut d'anti pollution de moteur. Ma 1ere question: si un moteur n'est pas calé correctement, peut il tourner? 2ème question: le defaut anti pollution peut il venir d'un mauvais calage? Merci pour vos réponses. Utilisateur 25/08/2012, 17h20 #4 Bonjour 1) Oui le moteur peux tourner même non calé correctement mais attention avec une marge d'erreur limitée: + ou – un cran de la courroie. 2) « défaut anti-pollution » est un message générique qui indique un problème sur l'ensemble moteur Dans votre cas Cela peut venir d'un mauvais calage ou un défaut capteur (capteur point mort haut par exemple) 26/08/2012, 12h29 #5 Merci Patviard, Si le moteur tourne mais qu il est mal calé, tourne t il normalement sans raté, et avec une consommation normale?

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