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Vous pourrez donc vous procurer des injecteurs auto de la marque de votre choix sur des sites internet spécialisés, en boutique, chez votre garagiste ou même à la casse. Protégez votre auto injecteur d'une probable obstruction au fil du temps Une fois votre injecteur acheté et installé, vous n'aurez plus qu'à en prendre soin afin de bénéficier le plus longtemps possible de ses services. En effet, un injecteur peut subir au bout d'un certain temps une obstruction due à l'accumulation de résidus en son sein. Cet encrassement de l'injecteur pourra affecter de façon considérable la performance de votre moteur: moteur instable, mauvais ralentissement, difficultés au démarrage, moteur poussif sont autant de problèmes qui pourraient survenir. Ainsi, pour éviter de faire face à tous les problèmes liés à l'encrassement d'un injecteur automobile, il est conseillé de procéder régulièrement au décalaminage à base d'hydrogène de votre injecteur auto. Injecteurs : pannes, problèmes, nettoyant, prix... Ce qu'il faut savoir. Le décalaminage d'un auto injecteur permet le nettoyage des déchets issus de la combustion du carburant de même que des autres résidus accumulés avec le temps.

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La pompe à carburant alimente le filtre à essence qui retient les impuretés. Le combustible est ensuite pulvérisé dans chaque cylindre, par l'injecteur sous forme de micro gouttelettes, permettant une combustion optimale. Ce phénomène peut être amplifié grâce à une turbine amplifiant la dispersion des gouttelettes. La vaste majorité des moteurs de voitures l'utilise en remplaçant le carburateur [ 2], ou encore dans les turboréacteurs d'avions. Injecteur de chaudière à fioul [ modifier | modifier le code] l'injecteur, ou gicleur, d'une chaudière à fioul sert à envoyer la quantité optimale de carburant dans la chaudière pour obtenir la chaleur désirée [ 3]. Injecteur de turbine à eau [ modifier | modifier le code] Dans une turbine hydraulique de type Pelton, l' injecteur permet l'admission d'eau sur les augets de la roue mobile. Cet injecteur est régulé en débit afin de contrôler la vitesse de rotation de la turbine. Vous avez un problème d'injection ? nous pouvons vous aider !!!, achat vente pièce détachée occasion auto sur pieces-okaz.com. Injecteur de cuisinière à gaz ou plaque de cuisson [ modifier | modifier le code] Les injecteur de gazinière ( cuisinière à gaz) ou plaque de cuisson sont aussi appelé gicleur [réf.

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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. Source du tuto

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La rampe commune (appelée common rail): son rôle est de faire monter l'essence à haute pression. Cette dernière varie entre les véhicules diesels et essences. L'injecteur: c'est un clapet qui permet d'envoyer le carburant dans les cylindres. Les durits de retour: le rôle de ces pièces est de faire circuler le carburant. L'ECU: il s'agit d'une composante qui permet de collecter les données qui sont relevées par les capteurs du moteur. Qu est ce qu un porte injecteur et. Elle permet également de contrôler l'ouverture des injecteurs. Le fonctionnement de l'injection de carburant mécanique Pour les moteurs essence D'abord, une pompe électrique (pompe à injection) envoie l'essence sous pression. Ensuite, l' arbre à cames, situé dans la pompe à injection, distribue l'essence dans chacun des cylindres. Puis, un régulateur permettra de régir les besoins en carburant. Pour les moteurs Diesel Pour le moteur diesel, une pompe distributive rotative permet de gérer le système d'injection de carburant. Cette pièce a 3 fonctions: Envoyer le gazole sous pression aux injecteurs.

Siège de l'aiguille modifier Fonctionnement La quantité de carburant injectée est influencée par les paramètres suivants: - Pression dans le rail accumulateur. - Débit hydraulique de l'injecteur ( diamètre, nombre de trous, levée d'aiguille). - Temps de réponse de l'injecteur (ouverture et fermeture de l'aiguille). - Durée de commande de l'électro-aimant par le calculateur. Principe de fonctionnement de l'injecteur Bosch Injecteur fermé (temps d'attente) L'induit de l'électro-aimant (non alimenté) est en appui sur la bille, le circuit de retour est isolé. Contrôle des injecteurs au banc d'essai | Piècetrip.com. La haute pression dans la chambre de commande pousse le piston de commande en appui sur la cale de levée, I'aiguille d'injecteur reste plaquée sur son siège (la somme des pressions piston de commande + ressort d'injecteur est supérieure à celle de la chambre de pression de l'injecteur). Ouverture de l'injecteur L'étage de puissance (à décharge de condensateurs) du calculateur alimente l'électro-aimant (80 V et 20 A au début de l'appel, puis 12 V et environ 10 à 12 A en courant de maintien), temps de réponse de la première génération Bosch inférieur à 300 us (microseconde).

Contrairement à l'injection indirecte, l'injecteur sera placé directement dans la chambre de combustion. Les problèmes liés au système d'injection de carburant Les symptômes de panne Une perte de puissance moteur Fumée d'échappement noire Le moteur cale Une consommation de carburant inhabituelle Un bruit s'entend sur le moteur Diesel Les pannes d'injection les plus fréquentes Les symptômes cités ci-dessus peuvent indiquer que: L'encrassement de l'injecteur moteur: dans ce cas, il faut le nettoyer ou le remplacer. Qu est ce qu un porte injecteur gaz. Il y a une fuite d'injecteur: sur les voitures à moteur essence, la fuite peut concerner la partie supérieure ou inférieure de l'injecteur. Sur les voitures diesel, la fuite peut avoir lieu à l'arrivée, à la base ou bien au niveau de la durite de retour de l'injecteur. Retour

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