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Sunday, 25 August 2024

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Actualités, news et essais relatifs à "FUSIBLE VENTILATEUR opel corsa" Le constructeur allemand offre une nouvelle finition à sa Corsa tout en revoyant l'ensemble de sa grille tarifaire. Depuis 1987, la petite Corsa d'Opel se décline dans plusieurs versions... dont la célèbre GSI! Si aujourd'hui, c'est avec un turbo que la citad... Grâce à son aérodynamique travaillée, la nouvelle Opel Corsa devrait limiter ses consommations. Près de trente ans que la Corsa sillonne nos routes, et si la quatrième génération bénéficia en 2010 d'évolutions mécaniques,... Embarquez à bord de l'Opel Corsa OPC pour un tour chrono du circuit de la Ferté Gaucher avec Soheil Ayari L'Opel Corsa s'offrira début 2010 une nouvelle gamme de motorisations conforme aux normes Euro 5. Le petit 3 cylindres 1. 0 évolue et passe de 60 ch... C'est sur le célèbre circuit allemand que la pimpante Opel Corsa OPC Nürburgring Edition a été surprise en phase de test. Dans la lignée de l'Astra... Opel continue la modernisation de sa gamme.

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Sujet: moto ventilateur opel corsa D ne se déclenche pas (Lu 2583 fois) Bonjour Mon véhicule une Opel Corsa D 1. 3 CDTI 75 Enjoy de 2008 Mon moto ventilateur de refroidissement sur mon véhicule ne se déclenche pas température moteur à 93° sur OBD. Par contre il se déclenche quand la clim fonctionne. Impossible de trouver quel relais ou fusible sur la notice d'utilisation afin de le tester? Merci par avance IP archivée Bonjour 93° me paraît peu pour qu'il s'enclenche. Et si c'est comme toutes les voitures tu as un interrupteur thermique fixé sur le radiateur. (Ça ressemble à une sonde) Je confirme c'est pas assez haut en température pour qu'il se mette en marche Pages: [ 1] En haut

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Home » Opel / Vauxhall Reading 4 min Published by 09. 06. 2021 Dans cet article, nous considérons l'Opel Corsa (Vauxhall Corsa) de quatrième génération, produite de 2006 à 2014. Vous trouverez ici les schémas des boîtes à fusibles des Opel Corsa D 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 et 2014, obtenir des informations sur le emplacement des panneaux de fusibles à l'intérieur de la voiture, et se renseigner sur l'affectation de chaque fusible (disposition des fusibles). Disposition des fusibles Opel Corsa D / Vauxhall Corsa D 2006-2014 Le fusible de l'allume-cigare (prise de courant) de l'Opel/Vauxhall Corsa D est le fusible n° 29 dans la boîte à fusibles du compartiment moteur. Boîte à fusibles compartiment moteur Emplacement de la boîte à fusibles La boîte à fusibles se trouve à l'avant gauche du compartiment moteur. Dégagez le couvercle, soulevez-le vers le haut et retirez-le.

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clemch Nouveau Nombre de messages: 12 Age: 49 Localisation: esquelbecq 59 Emploi: sncf Niveau technique automobile: entretien de base Date d'inscription: 24/11/2008 Bonjour, J'ai une opel corsa D 1. 3 Cdti année 2009 160 000km J'ai eu plusieurs soucis avec, au départ un gros bruit moteur (claquement) + fumée + emballement dans les tours ( de 800tr a 1000tr), j'ai donc remplacé le filtre à gasoil. Jusque là plus rien. Quelques jours après j'ai eu un problème avec l'accélération, elle se bridait + voyant mécanique (voiture + clé). Je l'ai donc passée à la valise, j'avais un défaut sur la pédale d'accélérateur, je l'ai donc remplacée, après l'avoir remplacée, elle marchait normalement, mise à part quelque fois la présence du voyant (il n'a pas été supprimé lors du changement de ma pédale? ). Durant 1 mois aucun problème avec, si ce n'est que j'ai remarqué qu'elle cherchait pour démarrer jusqu'au jour ou elle n'a plus démarré du tout. J'ai donc remplacé les 4 bougies de préchauffage, durant quelques jours elle démarrait mieux, or le lendemain après le remplacement des bougies, de nouveau le voyant mécanique (voiture + clé) + des énormes à-coups au moment que j'accélè matin j'ai voulu me déplacer avec et la impossible de la démarrer.

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Opel Corsa - Tutoriel vidéo Modèle: Opel Corsa Corsa D - Années 2006-2014 Pièce: Boîte àfusibles Opération: Où se trouvent les fusibles de l'Opel Corsa D? Les fusibles de l'Opel Corsa D sont situés àl'intérieur des boîtes àfusibles spéciales situées àl'intérieur de la voiture. Dans ce modèle il y a trois cases: la première dans le compartiment moteur, la seconde en bas àgauche de la colonne de direction et la dernière dans le côté gauche du coffre àbagages. Dans la première case vous pouvez trouver le fusible pour la climatisation, le klaxon, etc. Le second, en revanche, contient les fusibles des essuie-glaces, du verrouillage centralisé, etc. Enfin, la dernière boîte contient les fusibles pour les sièges chauffants, les feux arrière, etc. Posté le 19 novembre 2021

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PNC Code de pièce Numéro de pièce GM Titre Quantité Information i 1 62 36 168 13185558 BOITE A FUSIBLES, ENS. (IDENT CP) (SAUF SYSTEME QUICKHEAT) (POUR CHAQUE 1 OR PLUSIEURS POC CF5/D8G/KA1/KL9/TVI/UA6/UD3/V65) (SAUF SYSTEME ARRET/DEMARRAGE DU MOTEUR) (SAUF CHILI) (SAUF CODE DES OPTIONS RPO WJK) 1 1 62 38 170 13185560 BOITE A FUSIBLES, ENS. (IDENT CR) (POUR CHAQUE 1 OR PLUSIEURS POC CF5/C32/D8G/KA1/KL9/TVI/UA6/UD3/V65) 1 1 12 47 457 13389545 BOITE A FUSIBLES, ENS. (POUR SYSTEME QUICKHEAT) (POUR SYSTEME ARRET/DEMARRAGE DU MOTEUR) (IDENT US) 1 1 12 47 458 13389546 BOITE A FUSIBLES, ENS. (POUR SYSTEME ARRET/DEMARRAGE DU MOTEUR) (SAUF SYSTEME QUICKHEAT) (IDENT UT) 1 1 62 36 167 13185557 BOITE A FUSIBLES, ENS. (IDENT CN) (NE PAS UTILISER AVEC PHARES DIRECTIONNELS) (SAUF TOIT OUVRANT ELECTRIQUE) (N'EST PAS UTILISEE AVEC SIEGES AVANTS CHAUFFANTS) (SAUF SYSTEME QUICKHEAT) (SAUF ATTELAGE DE REMORQUE DEMONTABLE) (SAUF SYSTEME ARRET/DEMARRAGE DU MOTEUR) (UTILISEE AVEC TRANSMISSION MANUELLE 1 1 62 36 169 13185559 BOITE A FUSIBLES, ENS.

Ensuite pour ton problème de fusion du fusible, vérifie que la goulotte, dans laquelle se trouve la carte, n'est pas obstruée par des feuilles et que l'eau ne s'evacue pas bien d'ou court circuit du à l'eau. Ton ventilateur doit tourner librement, si tu veux voir si il marche tu le relie coté + rouge et coté - noir directement sur ta batterie. N'ai pas peur tu n'a pas de risque d'électrocution. bonsoir: pour info: en alimentant un ventilo:il en le faisant tourner il doit fournir une tension! donc aise a disait LAVOISIER:"rien ne se perd, rien ne se crait, tout se transforme" 20 déc. 2010 à 23:44 Bonjour Si vous avez mesuré en mettant l'ampèremetre à la place du fusible de 7. 5 A, effectivement il y a un problème sur le moteur. Effectivement, l'ampèremètre était à la place du fusible... mais: - sous le capot, il y a une autre boite à fusibles AVEC un relais pour le moteur de chauffage!!! Un relais ne sert-il pas à limiter la puissance dans le circuit? Aurais-je tout simplement un pb sur ce relais?