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Merci de retirer ces posts dans l'immédiat. La Revue Technique est disponible légalement sur: gex750 Gexiste Avisé Messages: 393 Inscription: dim. 20 mars 2011 21:33 Moto: Rsv4 APRC 2012 Localisation: La roche sur yon par gex750 » ven. 28 mars 2014 13:15 Rta ETAI Mdr. Moteur 600 gsxr k7 vidéo. Avant de menace un forum de poursuite judiciaire il faut déjà apprendre à lire car les revue proposer sont celle de suzuki France en aucun cas il s'agit de vos revue qui soit dit en passant sont vraiment à chier d'ailleurs. Ne soyer pas si fier de votre pseudo travaille de copieur de revue des constructeur.
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Bien que redoutable en endurance dans les mains du S. E. R. T (dont il a existé une série spéciale), la grosse « Gex » commença à marquer le pas face à une concurrence toujours plus acérée. De 2009 à 2016, elle a végété sagement, se contentant d'une mise à jour au niveau du freinage et de l'échappement (2012). Heureusement la re-voilà en 2017, totalement repensée, adoptant même des technologies jusqu'alors inédites, telle que le calage à admission variable repris de la moto de Grands Prix. Manuel 600/750 k6/k7 en francais et catalogue pièces - Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI. Moto Journal avait d'ailleurs pris son guidon il y a quelques temps, souvenez-vous… Suzuki GSX-R 1000 K1/K2 2001 à 2002 Moteur 4-cylindres en ligne Cylindrée 988 cm3 Puissance 160 ch Couple 11 mkg à 8 400 tr/min Poids 170 kg à sec Alimentation Injection Suzuki GSX-R 1000 K3/K4 2003 à 2004 164 ch 11. 3 mkg à 8 400 tr/min 168 kg à sec Suzuki GSX-R 1000 K5/K6 2005 à 2006 998. 6 cm3 178 ch 12 mkg à 9 000 tr/min 166 kg à sec Suzuki GSX-R 1000 K7/K8 2007 à 2008 185 ch 11 mkg à 10 000 tr/min 172 kg à sec Suzuki GSX-R 1000 2009 à 2012 puis 2016 999 cm3 12 mkg à 10 000 tr/min 167 kg à sec 2017 à ….
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Disques de freins en 6 vis de fixation, k6/k7 en 5 vis, donc pas même jante.. ( même si on peut mettre des jantes de k6/k7 sur du k8/k10, mais en gardant les disques prévus pour les jantes) Bras oscillant légèrement différents aussi, mais doivent peut être interchangeable.. Ram air différentes. Cadre, je sais plus de tête comme ça.. Amorto de direction électronique sur k8. Moteur 600 gsxr k7 computing. Réservoir différent.. Il y en a d'autres, mais je vais pas tout énumérer lol.. En gros, une question plus précise??? 600 k. 7 pilote SUPERSPORT Nombre de messages: 953 Age: 36 Date d'inscription: 06/04/2008 Sujet: Re: Differences entre 600 GEX K7 et K8? Sam 1 Oct - 0:44 je rajoute, concernant le cadre: sur le K8 K9, le régulateur est fixé dans le triangle support moteur gauche du cadre, (derrière le radia coté gauche du cadre sur K6 K7) et le moteur de valve est sous le réservoir coté droit. (dans le boucel arrière a droite sur le K6 K7) du coup le cadre est le même que les K6 K7, sauf qu'il reçoit des fixations pour les éléments cité plus haut.. aussi, il y a un trou à droite pour tenir le cable d'embrayage.
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Ca ce trouve encore apalama Messages: 2 Inscription: mar. 5 févr. 2013 13:42 Moto: suzuki gsxr 600 par apalama » mar. 2013 15:04 bonjour, j'ai une moto suzuki 600 moteur a bloqué, je voudrai la réparer par moi même, si vous pouviez m'envoyer la revue technique, ça m' vous remercie Docker Messages: 12 Inscription: sam. Moteur 600 gsxr k7 antivirus. 4 mai 2013 21:45 Moto: GSXR 750W 1992 + un 94 12345 par Docker » sam. 4 mai 2013 22:06 123456 RTA ETAI Messages: 1 Inscription: ven. 28 mars 2014 10:48 Moto: harley davidson Sexe: Femme par RTA ETAI » ven. 28 mars 2014 11:06 Bonjour, Dans vos posts ci-dessus, vous proposez le téléchargement illégal de plusieurs RTA (Revue Technique Automobile des Editions ETAI). Nous vous rappelons donc que la mise en ligne d'ouvrages est illégale sans droit d'auteurs. La société E-T-A-I est titulaire des droits d'auteurs sur ces ouvrages, et laissant vos utilisateurs mettre des liens de téléchargements illégaux de ces revues, vous vous exposez à des poursuites judiciaires. Nous vous invitons donc a retirer tout post incitant au téléchargement illégal de nos ouvrages.
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