Tracteur Jcb 8330 - Batiment Et Travaux Publics En Cote D Ivoire Pdf

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Sunday, 30 June 2024

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Tracteur Jcb 8330 Front

Mais les conditions trop sèches ne permettent pas de le mettre à l'épreuve malgré les 10 mètres de large du déchaumeur à disques indépendants, ce dernier ne parvenant pas à bien pénétrer dans le sol. Le Fastrac est lesté d'une masse frontale de 900 kg, un minimum requis si on ne veut pas qu'il sautille. Dans cette configuration, les 12 t sont équitablement répartis entre les essieux avant et arrière. Par contre, le rayon de braquage n'est pas le point fort du JCB. Il faut dire qu'il est chaussé de grandes roues et sa voie est étroite: cela n'aide pas. Le Fastrac se distingue par sa suspension intégrale. L'essieu avant s'appuie sur deux ressorts couplés à des amortisseurs. À l'arrière, ce sont deux vérins hydrauliques couplés à des boules d'azote qui assurent l'absorption des vibrations. En revanche, la suspension de cabine est un peu délaissée (absence de silentblocs). De même, le siège pneumatique ne dispose pas de réglage automatique en fonction du poids du chauffeur. Le bilan final reste tout de même très positif avec un confort digne d'un camion routier, surtout sur le macadam.

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En ressort un PTAC accru à 18 t et une charge utile sur la plateforme arrière doublée pour atteindre 5 t. Les conditions de l'essai Le tracteur a été testé durant la troisième semaine de juillet, en conditions particulièrement sèches. Les travaux se sont résumés à du déchaumage avec un appareil à disques indépendants de 10 m de large, ainsi qu'à du transport. Les plus Simplicité d'utilisation Efficacité de la transmission Confort Les moins Rusticité Visibilité avant et arrière Braquage En cabine " Une position centrale " L'une des particularités de ce tracteur à l'esthétique réussie est sa cabine centrale. On y accède par un marchepied un peu abrupt: attention à la descente. La porte est petite mais propose une large ouverture qui permet d'atteindre facilement le poste de conduite. Par nature, la visibilité arrière n'est pas très bonne, raison de la présence d'une caméra sur l'aile arrière droite pour voir le relevage et le piton. La visibilité sur le relevage avant pêche un peu, tout comme sur le côté droit, à cause des nombreux terminaux.

Le siège passager est bas, mais confortable. Il n'entrave pas le champ de vision du chauffeur. Je n'ai pas eu l'occasion de la tester, mais la visibilité nocturne ne doit pas être mal, avec tout le package de feux à leds. Spacieuse, la cabine offre une finition de bonne qualité, mais elle manque de rangements. Autre point, j'aime bien le pare-brise incliné vers l'avant, car il ne retient pas la poussière. À l'arrière, la vitre est fumée. Le Fastrac dispose d'un accoudoir multifonction avec des commandes simples qui tombent bien sous la main. Les cinq distributeurs sont pilotés par cinq fingertips. D'autres commandes, notamment les optiques lumineuses, sont actionnées depuis le montant latéral droit. Proposant deux gammes, la transmission à variation continue se pilote à l'aide du joystick. Le conducteur enclenche la marche avant en poussant le levier, la marche arrière en le tirant en arrière. Le changement de ratio de transmission s'effectue en bougeant latéralement ce joystick, vers la droite pour augmenter, vers la gauche pour diminuer.

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Accueil Business Annonces Légales AVIS DE CONSTITUTION DE SOCIETE COTE D'IVOIRE- BATIMENT, TRAVAUX PUBLICS ''CI- BTP'' Publié le Vendredi 30 mai 2008 | Fraternité Matin Date de parution: Vendredi 30 mai 2008 MAITRE FATOU DIALLO NOTAIRE A ABIDJAN RUE DU COMMERCE - FRONT LAGUNAIRE IMMEUBLE IXORA 1er ETAGE PORTE 102 01 BP 3. 818 ABIDJAN 01 Tel: 20 32 00 10-11 Fax: 20 32 00 99 Email: " COTE D'IVOIRE- BATIMENT, TRAVAUX PUBLICS" En abrégé ''CI- BTP'' SARL AU CAPITAL DE 1. 000.

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