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j'en cause dans mon topic (lien dans ma signature), ça évitera de polluer le topic de marie merci mais polluer est quand même un mot un peu fort oui je voulais dire hachesser Hier j'ai décrassée titine. Clio 7 rouge 2020. Pour info à 4500 tpm en 3ème (ce qui correspond sur mon compte tour à la limite en zone rouge) elle roule à 110 sans souci. En 4 ème j'ai pas poussé jusque là car c'est pas autorisé sur le code de la route. Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
La Traverse SL bénéficie d'une seule et même longueur de rayons que ce soit pour la roue avant ou la roue arrière, ce qui facilite bien entendu, l'entretien et les dépannages de dernière minute. L'ensemble de la gamme TRAVERSE est 2Bliss Ready, c'est-à-dire que les roues peuvent être montées soit en chambre à air soit en Tubeless. Une autre caractéristique commune est la limite de charge structurelle maximale de 109 kg. Meilleur roue vtt cross country 2016. Pour finir, l'intégralité de nos roues Roval sont assemblées à la main et garanties à vie.
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Les rayons assurent donc un meilleur maintien de la jante et la rigidité latérale de la roue est augmentée. Le risque de prise de voile est également diminué. – L'asymétrie permet d'équilibrer davantage les tensions des rayons entre les deux nappes et garantit ainsi une meilleure durabilité de votre roue. – La construction des jantes full carbone Legend Wheels combine différents types de fibres, dont la nouvelle fibre Torayca®, légère et extrêmement solide, résistant ainsi aux plus gros chocs. LA PERFORMANCE EST EXPLOITÉE AU MAXIMUM Afin d'optimiser au maximum la rigidité de la roue, la gamme PRO utilise deux types de rayons sur une même roue. Là où les contraintes sont les plus fortes, c'est-à-dire du côté de la cassette, nous utilisons un rayon DT Swiss Aero Comp®, connu pour son extrême raideur, apportant ainsi une plus grande rigidité. Comparatif roues de VTT : Quel est le meilleur choix ? test, prix, avis... - Labo-Velo.fr. A l'inverse, le coté opposé à la roue libre est monté avec un rayon Aerolite® plus léger pour optimiser le poids de la roue. Ne faites plus de compromis, le meilleur comme seul choix.
Sans crochet, la jante gagne donc en fiabilité et légèreté ayant moins besoin de renforts dans les zones sensibles. La ROVAL CONTROL est donc une valeur sûre pouvant quasiment égaler la résistance d'une roue carbone et pouvant même afficher un poids inférieur à certaines roues carbone. LES MOYEUX ET MÉCANISMES INTERNES Pour concevoir les roues les plus légères, il faut considérer chaque composant de celles-ci. Choisir ses roues de VTT | Alltricks. Les moyeux de nos Control SL sont un bon exemple de l'attention portée aux détails. Elles sont en effet équipées de nos propres moyeux ROVAL qui ont été réduits à leur minimum tant en termes de volume que de poids tout en assurant une rigidité optimale ainsi qu'une fiabilité et une robustesse à toute épreuve. Le nouveau mécanisme de roue libre DT Swiss EXP offrant 36 crans d'engagement est léger, facile d'entretien, précis et rigide, permettant de réduire le nombre de pièces à l'intérieur du mécanisme et donc de limiter le poids. La CONTROL Carbon bénéficie de moyeux DT Swiss 350 offrant un excellent rapport poids/performance.