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Monday, 22 July 2024

Jument Valencia de Hus Z Père de mère › Fergar Mail Valencia de Hus Z est la championne de France ASB en 2017 et finaliste aux Championnats du monde jeunes chevaux à Lanaken. Étalon Valentino de Hus Z Père de mère › Trophée du Rozel Valentino de Hus Z fait le bonheur de son cavalier Espagnol, Santiago Nunez Riva, qui l'a accompagné jusqu'aux championnats d'Europe de jumping à Rotterdam, en 2019. Pomerol Père de mère › Clinton Avec le Mexicain Patricio Pasquel, Pomerol a participé à de nombreux CSI 5* avec des performances notables puisqu'il termine à deux reprises cinquième des Grands Prix 1, 50m du CSI 5* de Vancouver. Jemousin van den Dael Père de mère › Lipton Jemousin van den Dael, fils de Vivaldi du Seigneur, a couru au niveau CSI 5*, prenant notamment une dixième place dans le GP CSI 5* de Bruxelles. Vivald'Ick Père de mère › Rubens du Ry D'asse Né dans l'Eure au Haras d'Ick, qui avait acquis la mère pleine de ce croisement, Vivald'Ick est rapidement acheté par le Haras de Hus qui décidera de le vendre un peu plus tard à Luc Henry.

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Vivaldi du Seigneur est issu de la jument Panama du Seigneur (Heartbreaker), mère notamment de Tic Tac du Seigneur ayant couru les Jeux olympiques de Rio en 2016 avec Ben Maher. Après avoir été approuvé au sBs, Vivaldi a été acquis par le Haras de Hus et c'est avec Gilles Botton qu'il apprend son métier. Suite à ses très bonnes performances au niveau international avec Marine Blondet, il est confié à la cavalière Française Pénélope Leprévost. Il aura malheureusement très peu le temps de concourrir avec elle puisqu'une sévère colique contraint ses propriétaires à l'écarter définitivement des terrains de concours. Il se dédie depuis à sa carrière de reproducteur.

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Ces trois produits sont issus de la quatrième mère de VIVALDI DU SEIGNEUR: SISSI (UT FATA). Dans le Hors Série de l'Elevage 2019, classé au 36ème rang des étalons CSO confirmés les mieux bluppés (BSO +23 (0. 89)). A 3 ans: agréé à l'expertise du sBs à l'issue d'une présentation époustouflante à l'obstacle A 5 ans: il effectue 7 parcours sans-fautes en Cycles Classiques 5 ans, est qualifié pour la finale à fontainebleau mais n'y participe pas. A 6 ans: de nombreux classements pour VIVALDI DU SEIGNEUR tout au long de sa saison de concours: Double sans-faute dans le CSI 2* de Fontainebleau dans le Grand Prix des 6 ans, classé 11ème En Allemagne: 2ème dans une épreuve à 1m30 et 3ème dans une épreuve d'1m20 En France: 4 épreuves sans-faute dans les classiques, dont un double sans-faute au Mans… A 7 ans, au Sunshine Tour il réalise 7 sans-faute sur 11 parcours. A 8 ans, sous la selle de Marine Blondet, VIVALDI DE SEIGNEUR se classe dans des GP 130 et 135. Il termine son premier GP 140 à la sixième place grâce à un tour sans-faute et 4 points au barrage.

06 juillet: 9ème du GP 1m45 de Lure (70) avec 0. 25 point de temps. 17 juillet: 4ème et sans-faute d'une épreuve 1m40 au CSI 3* de Megève. 20 juillet: 6ème et sans-faute d'une progressive 1m40 au CSI 3* de Megève. 09 août: 13ème et sans-faute du GP 1m40 de Blanzy (71). 10 août: 8ème du GP 1m45 de Blanzy (71), sans-faute en première manche puis 4 points en deuxième manche. Suite à ses très bonnes performances il est confié à la cavalière 5* Pénélope Leprévost. Il aura malheureusement très peu le temps de concourrir avec elle puisqu'une sévère colique nous contraint à l'écarter définitivement des terrains de concours. Il se consacre désormais entièrement à la reproduction.

Goodyear Eagle F1 Supersport R 255/35R20 97Y N0 FP XL TL E B 72dB C1 L'ETIQUETTE EUROPEEN A compter du 1er novembre 2012, est entrée en vigueur la nouvelle étiquette Européen. Elle est obligatoire pour tous les pneus neufs fabriqués à partir du 1er juillet 2012. Les économies effectives de carburant et la sécurité routière dépendent étroitement du comportement du conducteur et notamment des 3 facteurs suivants: Une conduite écologique peut réduire sensiblement la consommation de carburant. La pression de gonflage des pneumatiques devrait être régulièrement contrôlée pour optimiser les performances en matière d'adhérence sur sol mouillé et d'efficacité en carburant. Les distances de sécurité devraient toujours être rigoureusement respectées. EN QUOI CONSISTE-T-ELLE? Elle permet de fournir au consommateur une information transparente sur la consommation de carburant, les caractéristiques de sécurité sur route humide ainsi que les nuisances sonores du pneu. B COMMENT LIRE CES INFORMATIONS 1.

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Cette nouvelle lignée UUHP regroupe 3 modèles correspond chacun à un type de conducteur afin de répondre à toutes vos envies. Le Supersport plaira aux passionnés de conduite mais qui veulent un pneu ultra sécuritaire en toutes conditions pour leurs trajets quotidiens. La version R monte d'un cran et offre aux mordus de vitesse une expérience de conduite époustouflante. Et enfin sur le podium, la version RS parle directement aux pilotes les plus aguerris qui veulent se faire plaisir sur circuit et profiter pleinement des performances de leur véhicule. UTILISATION ET PERFORMANCE Le Eagle F1 Supersport R est un vrai pneu plaisir, 80% route et 20% circuit, il séduira par ses performances spectaculaires sur route sèche. Il dépasse les capacités qu'offrent le Supersport en terme d'adhérence sur sol sec et de précision directionnelle. Prenez vous pour un pilote le temps d'un moment rien qu'à vous et offrez vous des sensations sans pareil! LES PLUS DU MODÈLE La tenue de route est le fer de lance du Supersport R, la conception de la bande de roulement et la combinaison de gommes utilisée offrent un grip sensationnel Une stabilité accrue dans les virages même les plus serrés et à grande vitesse pour un contrôle parfait de la direction L'optimisation de l'empreinte au sol garantit une précision directionnelle exceptionnelle et un retour admirable CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES La technologie Powerline Cover: une nouvelle construction constituée d'une couche plus rigide permet un meilleur contact de la bande de roulement avec le sol.

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Les points forts Réactivité sans faille Tenue de route remarquable sur sol sec Un niveau de performance exceptionnel en termes de précision directionnelle Nouveau pneu Pneu sport, performant à haute vitesse, tenue de route accrue Pneu ayant pour caractéristique principale son haut niveau de performances Pneu adapté aux véhicules sportifs Pneu adapté aux berlines et aux monospaces Pneu dont la sculpture de la bande de roulement est asymétrique Veuillez patienter Éco part. incluse En stock Montage à domicile 121 camions mobile 0 km Montage en garage 6000 centres partenaires < 10 km Total Payez en 4x i (frais inclus) Livraison standard 48/72h Gratuite à partir de 2 pneus Caractéristiques techniques Marque GOODYEAR Modèle EAGLE F1 SUPERSPORT R Saison Eté Dimensions 205/40R18 86 Y Marquages FP ' XL Gamme Tourisme été Usage Haute Performance Prix 264, 40 € DESCRIPTION DU PNEU EAGLE F1 SUPERSPORT R 205/40R18 86 Y PRESENTATION DE LA GAMME Pour la première fois Goodyear crée une gamme complète exclusivement dédiée aux pneus ultra sport.

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La zone de contact s'étend lors du freinage aboutissant à des performances proches de ce qu'on peut voir sur les pneus de circuit La technologie Bridge Assist: Des ponts de liaison dans la rainure stabilise la structure et limite les déformations dûes à la force centrifuge dans les virages L'utilisation d'un nouveau composé à coefficient de frottement élevé assure un grip remarquable sur sols secs Une meilleure répartition de la pression optimise l'empreinte au sol pour une précision directionnelle ultime. Chaque millimètre de la bande de roulement est au plus proche du bitume LA MARQUE GOODYEAR Goodyear est l'un des principaux manufacturiers de pneumatiques au monde. La société, dont le siège mondial est à Akron, aux Etats-Unis, fabrique des pneumatiques dans plus de 48 usines réparties dans 22 pays. Présent dans presque tous les pays du monde, le groupe emploie plus de 64 000 personnes. Ses deux centres d'innovation, à Akron (Ohio) au siège de la société et à Colmar-Berg au Luxembourg conçoivent et développent des produits et services à la pointe de l'innovation, qui sont pour la plupart devenus des standards.

Non mesurée: à partir du 01/11/2014 les pneus à indice F et G ne sont plus commercialisés en UE. 3. Le bruit de roulement externe: Il indique le bruit de roulement mesuré à l'extérieur du véhicule. Cette notation est exprimée avec deux valeurs. Les Ondes: de 1 à 3 barres pleines. Le niveau sonore correspondant à ces ondes. Aujourd'hui la norme européenne est de 3 barres pleines, c'est sur cette base que le calcul a été fait. Depuis 2016, la norme est passée à 2 barres pleines (soit environ 3 décibel (dB)précedemment). Les attentes de cette notation: Continuer à élever le niveau technique de fabrication des pneumatiques, nous permet d'obtenir des produits de meilleure qualité. Guider le consommateur dans son processus de choix et d'achat du pneumatique. ATTENTION: L'ETIQUETTE EUROPEEN ne comporte pas tous les éléments et critères déterminant l'efficacité d'un produit. Certains comme la distance de freinage sur sol sec, la résistance à l'aquaplaning, le bruit intérieur et la tenue de route en courbe ne sont pas mentionnés dans ce nouvel étiquetage.

Economie de carburant et rejet de CO²: Il indique le niveau de résistance au roulement, l'échelle de notation varie de A (plus économe) à G (moins économe). Les économies de carburant réalisées chaque année par le meilleur pneu par rapport au plus mauvais sont d'environ 90 litres. Sur l'ensemble de la durée de vie du pneu, les économies en carburant atteignent environ cinq pleins (soit 240 litres pour une consommation moyenne de 7 litres aux 100 km et d'un kilométrage annuel estimé à 15 000 km pour une durée de vie du pneumatique de 40 000 km). 2. L'adhérence sur sol mouillé: Il indique la performance de freinage sur une route mouillée, l'échelle de notation varie de A (distance de freinage la plus courte) à G (distance de freinage la plus longue). Ce critère est calculé sur la capacité du pneumatique à arrêter le véhicule lancé à 80km/h. La différence entre chaque palier correspond à la longueur d'une à deux automobiles (soit 3 à 6 mètres environ). Les distances de freinage augmentent considérablement pour les pneumatiques ayant une notation élevée.