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Monday, 22 July 2024

Alors les amis j'ai regardé un peu le faisceau... Moteur asz tdi sport. j'aurais rien du tout à recabler.. tout est sur connecteur, donc je débranche l'ancien faisceau et y rebranche le nouveau.. La partie faisceau petite cosse j'ai dis je l'ai déjà ça m'a été vendu avec le moteur ASZ; La partie faisceau grosse cosse j'ai extrait ça d'un faisceau récent: Donc y a qu'à débrancher mon ancien et rebrancher le nouveau... tadaaaaa!

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Du coup sur ma deuxième photo si dessus on voit bien que le câblage des fils de 82 à 121 (petit connecteur donc) est totalement différent entre pompe rotative (012) et injecteur pompe (019), c'est normal, c'est une injection carrément différente.. MAIS sur le moteur ASZ 130 que j'ai acquis, tout le faisceau moteur oem est resté dessus (le petit connecteur), donc c'est nickel là dessus car en gros j'ai rien à câbler niveau petit connecteur (injection), tout est déjà fait! En gros, j'ai qu'à adapter le gros connecteur (broche 1 à 81) de mon 018 (vieux calculo t80) vers 012/019 (t121), rajouter 6 câbles (juste une histoire de masse.. Moteur asz tdi for sale. ), la pompe immergée en câblage oem aussi, et voilà!! Mon adaptateur je le fais grâce aux deux connecteurs issu d'un faisceau récent (en t121 donc) et d'un vieux calculateur 018 (T80) qui sera dépourvu de sa carte car il servira de "réceptacle" (connecteur femelle) pour recevoir mes ancienne cosse t80 (pas sûr que ça soit bien clair ^^) pour ainsi ne pas "charcuter" mon faisceau jusqu'à ce que je soit sûr que ça fonctionne, et une fois que ça fonctionne je câble proprement comme à l'origine.

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Oui, comme beaucoup de personne ici ayant déjà démonté, changé, remonté des pièces, modifié etc, on comprend le fonctionnement, et après c'est quand même bien mieux mentalement de conduire et se dire, je roule pas dans une boite avec des roues et un volant, non je conduis dans la golf 4, et je sais comment fonctionne tel ou tel élément etc..

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ek3vtec C'est réparé.. J'ai contacté quelques garages en idf dont des garages qui font ce genre de soudures.. Aucun n'a voulu le faire car soit disant ils voulaient pas prendre le risque.. Conclusion j'ai envoyé la voiture au bled et ils ont soudé progressivement ça a pris quasiment une journée comme ça le bloc n'a pas chauffé.. Boulot nikel résulta nikel. PS: Le moteur à dû être démonté et vidé des fluides et gaz de clim.. La courroie et galet de distribution à du être changé Donc ce n'est pas une rumeur, il y a encore des professionnelle qui veulent bien travailler! ^^ En France si cela n'est pas intéressant pour leur porte feuille, ils ne savent plus ce que veut dire le mot réparation! *cedric* a écrit: Donc ce n'est pas une rumeur, il y a encore des professionnelle qui veulent bien travailler! Moteur Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 130 - ASZ. ^^ En France si cela n'est pas intéressant pour leur porte feuille, ils ne savent plus ce que veut dire le mot réparation! Exactement!! J'hallucine, les garages ici n'ont aucun scrupule à faire changer un turbo pour une géométrie encrassée...

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Cet échange est légiféré par le décret n° 78-993 du 4 octobre 1978, modifié par décret 80-709 1980-09-05 art. 2 JORF 12 septembre 1980 en vigueur le 12 décembre 1980 Contrôle qualité du management, de la production et de la pièce en elle même Consigne France métropolitaine, Belgique, Pays-bas, Luxembourg: 75 € HT - 90 TTC France Dom, France Tom: 75 € HT - 90 TTC Qu'est ce qu'une consigne de turbocompresseur? Comment faire pour nous rendre gratuitement les consignes? Matériel compatible avec les véhicules suivant: > Tableau récapitulatif A3 (8L1) 1. 9 TDI quattro 08/2000-05/2003 96 KW 130 PS 4 Cyl. Moteur: ASZ > Autre compatibilités AUDI A3 TDI A3 TDI 130 cv A3 A3 1. 9 TDI A3 1. [ VW Golf 4 TDI ASZ ] Surconsommation. 9 TDI 130 cv 1. 9 TDI A3 (8L1) 2000-08 2003-05 1, 9 130CV A3 (8L1) 2000-08 2003-05 1, 9 130CV VOLKSWAGEN-VW Golf TDI Sharan TDI Golf 4 TDI Golf 4 1. 9 TDI 130 cv Golf Golf 4 1. 9 TDI Autres turbos et pièces détachées correspondant à votre véhicule 362. 88 € TTC Soit 302, 40 € HT Se monte sur les réfs suivantes: 716860-0001, 716860-0002, 716860-0003, 716860-0004, 716860-1, 716860-2, 716860-3, 716860-4, 716860-5004S Voir la fiche produit 100.

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- mise à l' air libre du réservoir go en ouvrant le bouchon de remplissage (j ai déjà résolu une panne du même genre comme ça) pas ce coup ci. - lors de la dépose pose moteur j avais contrôlé rapidement le calage de la distribution. RAS Je sèche un peu du coup mais j' ai encore quelques idées à essayer grâce au forum. J essaye d en faire une parti demain je vous tiendrai au courant. Moteur asz tdi le. Si quelqu'un à d autres idées pour démarrer ce foutu moteur et des réponses à mes interrogations je suis preneur. contrôle des fusibles habitacle - vérifier si y a une pompe de gavage ou pas et voir si elle tourne car quand je débranche la sorti filtre go et que je met le contact ça ne pisse pas. - remettre l ancien filtre go. - bidouiller un réservoir de fortune pour shunter le circuit de la voiture - faire l échange de pompe tandem entre les deux moteurs (marque luk pour l actuel et marque Bosch pour l ancienne mais même référence) - remettre le radiateur de refroidissement et mettre du liquide. - faire un essai avec la sonde de température de liquide d refroidissement debranché ( j ai vu que ça pouvait jouer) - contrôler l alimentation du capteur aac - permuter les sondes de température go.

Le vendeur est « *enginecareparts* » et est localisé à/en Kettering. Cet article peut être expédié aux pays suivants: France, États-Unis, Japon, Canada, Royaume-Uni, Australie, Allemagne, Suisse, Italie, Espagne, Pays-Bas, Belgique, Russie, Fédération de. Numéro de référence OE/OEM: 038109101R Personnalisé Faisceau: N° Modifié Objet: N° Marque: Engine Care Parts Numéro de pièce fabricant: CSK100 Non domestiques Produit: N° Type: Roulement Kit ou Simple Pièce: Kit

Bien 5 bon produit, couleur triste par GUY bon produit, couleur triste par rapport l'ancienne couleur. 5 Pratique! KATIA Juste à appuyer sur le bouton plutôt que dévisser le bouchon …. parfait pour moi! 🤗🤗🤗 5 Tiens bien la chaude Suhair Tiens bien la chaude 5 Gourde isotherme de voyage Sarra B. Super pratique. Gobelet isotherme voiture occasion. J'ai mis de l'eau chaude le matin à 10h le lendemain il était encore tiède. Très bonne qualité je le recommande. 5 Gardé frais très longtemps!! PAULA Gardé frais très longtemps!! 5 Vu sur Instagram Découvrez d'autres inspirations de # partagées avec @IKEAFrance Le mot du designer Quand je me rends au travail ou quand je me balade dans la nature, je veux des produits simples et pratiques pour transporter de quoi manger et boire. Avec le gobelet isotherme UNDERSÖKA, vous pouvez boire facilement, et l'ouvrir et le fermer d'une seule main. La boîte-repas FÖRSKAFFA est un peu plus poussée et demande un peu plus de temps à préparer, mais elle reste fonctionnelle, pratique et sûre. J'espère que ces deux produits donneront envie aux gens de bouger, de se déplacer et de ne manquer de rien.

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