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Saturday, 6 July 2024

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Pour ce faire, il modifie l'un de ses casques conçus pour la construction en le coupant à la moitié et en y ajoutant un intérieur. Le tout premier casque moto japonais est né. La doublure en styropore Le fabricant japonais ne s'arrête pas là puisque peu de temps après, il décide d'intégrer la technologie du styropore (polystyrène condensé) à ses casques après avoir lu un article sur le sujet. 5 motos japonaises sympas non importées en France. Cette matière innovante vient alors remplacer la traditionnelle doublure en liège. La société Arai devient dès lors l'une des premières firmes à produire des casques moto au monde aux côtés de la marque américaine Bell. Les produits portent alors le sigle HA reprenant les initiales d'Hirotake Arai. Exportation vers le marché américain Dans les années 60, Arai commence à exporter ses produits vers le continent américain et connait un grand succès Outre-Atlantique. Toutefois, l'importateur américain insinue que le nom HA n'est pas le plus approprié pour des produits de cet acabit, rappelant vaguement le son d'un rire moqueur.

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Malgré la situation compliquée du marché Japonais et la parité défavorable du Yen envers les autres devises, Shoei arrive à contenir ses prix grâce à une maîtrise accrue des coûts de production. Côté innovation, l'usine n'est pas en reste. Pour rigidifier la coque de ses casque, Shoei a eu l'idée de renforcer les fibres avec du plastique, permettant ainsi de mieux diffuser l'onde de choc et de ne pas alourdir la coque. Ce n'est pas la première innovation du groupe puisque déjà ils avaient associés ensemble la fibre de carbone et le Kevlar pour sortir un casque ultra léger et résistant: le GRV. Casque moto japonais 3. Chaque «artisan-assembleur» assume de A à Z la fabrication de son casque, jusqu'à signer la coque qu'il a sorti du moule avant d'achever le produit. Un détail peut-être, mais de taille pour le motard qui cherche à investir dans un produit fait pour durer et assurer une protection optimale tout au long de son utilisation. Vous l'aurez compris, lorsqu'on évoque Shoei, on ne parle pas seulement d'un casque haut de gamme, mais aussi d'une technique de fabrication inégalée dans le monde.

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Autrement dit, des casques à l'effigie des pilotes du fabricant. Alors que l'on trouve surtout ces Replica sur les modèles très techniques et de gamme supérieure, il est également possible de choisir un design Replica sur un casque de catégorie inférieure. De cette façon, vous ne porterez pas le même casque que votre pilote préféré, mais au moins ses couleurs avec le casque de moto ARAI Chaser-X Replica Pilotes! Les modèles de Chaser-X Replica Pilotes ARAI Chaser-X Schwantz 95 ARAI Chaser-X Hayden ARAI Chaser-X Edwards Legend Les casques ARAI Chaser-X IOM TT S'il y une course à laquelle tient particulièrement la marque ARAI, c'est le Tourist Trophy! Casque moto japonais da. La course de moto la plus dangereuse au monde se déroule sur les routes du territoire de l'Île of Man et pousse les pilotes du monde entier dans leurs retranchements. Avec une vitesse pouvant atteindre les 300 km/h, elle fascine autant qu'elle fait peur. Chaque année depuis 2007, le fabricant japonais sort des modèles de casques de moto en édition limitée aux couleurs de la course mythique.

Arai et Freddie Spencer Pourtant, c'est vers les Etats-Unis que Michio Arai porte son regard. Il a bien conscience que gagner le marché américain était la clé d'un succès international. Un casque Arai sous le bras, le futur directeur d'Arai America fait la tournée des grandes courses nationales pour tenter de convaincre quelques pilotes de porter les produits de la marque. Hélas, beaucoup s'imaginent que les casques japonais ne sont que des produits asiatiques bon marché. Pourtant, avec persévérance, les casques Arai parviennent à convaincre un jeune prodige américain du nom de Ted Boody Jr. DÉCOUVRE COMMENT EST FABRIQUÉ UN CASQUE SHOEI AU JAPON ! - YouTube. C'est ensuite Skip Askland qui devient l'un des ambassadeurs de la marque. Ce dernier démontre la qualité des casques japonais lors d'une journée d'essais à Daytona. Victime d'une chute, sa tête heurte fortement le sol mais le pilote se relève sans mal et repart en course. C'est également à cette époque que Michio Arai découvre un jeune pilote prometteur du nom de Freddie Spencer. Après avoir vu courir ce jeune américain de 14 ans à peine, Arai reste subjugué par l'aplomb et le talent de cette graine de champion et décide de lui offrir un casque.