1.6 Thp 165 Éthanol — Mariton Espace Professionnel

Pour que ça fonctionne sans soucis et dans la durée, il faut notamment avoir des injecteurs, une pompe HP et une cartographie capable de rouler autant avec du SP95 qu'avec du E85 ou avec n'importe quel mélange des deux, ce qu'un boitier additionnel même le plus perfectionné ne peut pas remplacer sur des moteurs pointus. Sinon il faut faire importer le 1. 6 THP Flexfuel 173ch prévu pour certains marchés d'Amérique du sud: Les invités ne peuvent pas voir ces images dans les messages. Peugeot 508 I.2 SW 1.6 THP 165 - Reprog FlexFuel : Vos tests et expériences avec l'éthanol E85. Merci de vous inscrire en cliquant ici. 11/02/2017, 16:42 #34 will88 a raison, néanmoins, tu pourras connaître le max admissible avec ta gestion d'origine, via un lecteur obd et un soft ( obdfacile par exemple). apres a toi de déterminer si le melange est rentable et non fastidieux...... perso, si c'est 10 litres max comme l'annonce Will88, c'est bof...... a mon sens, il ne sert a rien de s'embêter pour moins de 50% d'85..... une remap realisée sur banc est plus conseillée, qu'un simple boitier selon moi 13/02/2017, 11:11 #35 Re: Rouler à l' Ethanol?

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Consommation de + 15% pour te donner un ordre d'idée. Ensuite j'ai pus discuter avec un un ingénieur de chez Citroen et le bloc brésilien et celui que l'on a en France est le même a 2/3 choses différentes mais rien qui affecte le passage de l'éthanol. 1 membre(s) sur 1 aime(nt) ce post. 19/10/2018, 08:33 #97 merci pour tes retours intéressants, à priori sans modification, ce sont les démarrages à froid qui sont aussi compliqués 19/10/2018, 08:47 #98 Bonjour DecKc, tu sera obliger de faire une reprogrammation si tu veux rouler à l'éthanol car pleins de paramètres comme le démarrage a froid et surtout la quantité de carburant ne sont pas les mêmes. Apres tu peut mettre 20% d'E85 dans ton plein de SP98 pour commencer voir un peu plus mais pas sur une longue durée car cela peut endommager ton calculateur et ta pompe HP. 1.6 thp 165 éthanol meter. Car ta voiture ne comprend pas le pourcentage de SP et s'adapte tout le temps ( trop souvent meme) Et pour finir car la sa fais un sacré texte, les boitiers ethanol comme Biomotors sont de vrais conneries.

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Bioethanol THP 165 | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 26 Février 2004 Messages: 198 "J'aime" reçus: 3 Bonjour à tous Ma question est toute simple: est ce que certains possesseurs de THP165 roulent ils avec un mix de 50% SP98 et 50% E85 dans leur 508 essence, sans kit de conversion ou reprog? Perso je le fais sur ma 407 20 ess depuis près de 1 ans mais c'est une mécanique ancienne donc cela marche très bien. Quid des THP 165? 1.6 thp 165 éthanol properties. Merci pour vos témoignages 8 Mars 2009 4 104 316 bonjour, même si ça peut marcher, la première chose que font les CC en cas d'allumage du voyant moteur, c'est de vérifier la teneur en Ethanol du carburant.

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La technologie permet aujourd'hui d'installer un boîtier électronique pour améliorer la puissance et la motricité du moteur. Nous avons rencontré les fondateurs de Motor Sport, spécialiste des boîtiers additionnels pour les moteurs". 1.6 thp 165 éethanol . Quels sont les avantages du boîtier additionnel? Nos boitiers additionnels permettent d'augmenter la puissance et surtout le couple de votre moteur, procurant une amélioration notable de l'accélération, trés pratique lors de dépassement ou lorsque le besoin s'en fait sentir. Le montage d'un boîtier additionnel s'effectue dans le compartiment moteur en interconnectant les connecteurs automobiles de notre boitier, le temps de montage est de 10 à 30 minutes selon le placement du moteur et peut être effectué par un particulier sans connaissances particulières en mécanique automobile. Augmente le couple, la puissance jusqu'à 25% Economie de carburant jusqu'à -1 litre/100kms Reprogrammable pour une autre véhicule Gestion numérique intelligente Câblage automobile étanche Conformité automobile ECE R10 Spécifications techniques de nos boitiers additionnels Nos produits sont conçus pour résister aux conditions spéciales régnant dans le compartiment moteur, à savoir humidité et chaleur.

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