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S'il est un chasseur qui dans l'inconscient collectif est totalement rattaché à la guerre du Pacifique c'est bien le Vought F4U Corsair, popularisé dans les années 1970 et 1980 par la série télé Les Têtes Brûlées. Pourtant limiter l'action de cet excellent chasseur-bombardier à la seule Seconde Guerre mondiale serait une grave erreur historique. En effet, sous les couleurs américaines, il participa également aux opérations en Corée tandis que les Français eurent recours à ses services en Indochine, aux abords du canal de Suez, puis enfin en Algérie. C'est à cette dernière facette de sa carrière opérationnelle que nous allons nous intéresser: les Corsair employés par l'aéronavale française dans la guerre d'Algérie. Avion t6 en algérie youtube. Alors cassons ici un mythe. Oui la France a eu recours massivement à l'aviation de combat en Algérie dans ce qui s'apparentait alors à une guerre civile, qui n'était pourtant reconnu par l'état que comme une ( vaste) opération de maintien de l'ordre et qui finalement fut la plus sanglante guerre d'indépendance de la seconde moitié du vingtième siècle.
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11 et T-6G Texan. Les équipages appréciaient ces avions même si le fait seul le pilote à l'avant de l'avion puisse tirer les munitions posa quelques problèmes dans les premières heures d'exploitation de l'appareil. Ces mêmes équipages soulignèrent un défaut par rapport à ses deux prédécesseurs: sa vitesse de croisière jugée trop élevée pour les missions de reconnaissance à vue. Malgré cela le Fennec jouissait d'une excellente réputation. Plusieurs généraux français le considéraient même comme aussi adapté au théâtre algérien que les Vought AU-1 Corsair de l'aéronavale. On retrouvait alors le gros des T28 Fennec sur les bases aériennes algériennes de Batna, Bône, Méchéria, et Télergma. Avion t6 en algerie.com. Principalement utilisés lors des appuis tactiques aux troupes engagés dans les oueds et les djebels les Sud-Aviation T28 Fennec participèrent également à quelques missions restées historiques. Au moins quatre ( voire huit selon certaines sources) de ces avions furent envoyés d'Algérie par l'Armée de l'Air pour soutenir les troupes de la Marine Nationale lors de la crise de Bizerte en juillet 1961.
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L'Armée de l'Air, Sud-Aviation, et le Pentagone se mirent alors d'accord pour le rachat de 146 T-28A Trojan sur lesquels le moteur d'origine Wright R-1300-7 Cyclone d'une puissance de 800 chevaux serait déposé. En lieu et place les Américains allaient livrer à la France un stock de moteurs Wright R-1820-97 Cyclone d'une puissance de 1200 chevaux. T-6 G guerre d'algérie au 48em. Ceux-ci provenaient en fait de vieux Boeing B-17E/G Flying Fortress datant de la Seconde Guerre mondiale et préservés dans le désert américain. Enfin le Pentagone allait livrer également un stock d'hélice tripales, les mêmes que sur les TJ-1 Trojan de l' US Navy. L'avionneur français devait donc remonter tout cela, s'assurer que ça vole, et y intégrer un nouvel armement. Jusque là rien ne permettait d'être sûr que le T28 Fennec serait une réussite. Quand les premiers exemplaires furent assemblés en juillet 1959 et expédiés en Algérie les quelques vols d'essais réalisés sur les premiers avions avaient démontré l'excellent choix des militaires français.
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Le deal à ne pas rater: Cartes Pokémon – coffret ETB Astres Radieux EB10 Voir le deal CHEMIN DE MEMOIRE DES PARACHUTISTES:: LES AVIONS MYTHIQUES et récents des PARAS:: Autres avions moins connus:: AVIONS de GUERRE et de COLLECTION 4 participants Auteur Message Van-Hell Pro! Sujet: T6 ou T28? Sam 4 Avr 2009 - 22:59 Avion d'appui au sol en Algérie, appelé par nous T6, mais est ce bien lui? Photo que j'ai prise en 61 sur la base de Batna! manouche confirmé Sujet: T28 Sam 4 Avr 2009 - 23:43 Bonsoir Van-Hell, il s'agit d'un T28 sans doute de type "Fennec" photo. Cordialement. "Manouche". Van-Hell Pro! Sujet: Re: T6 ou T28? Dim 5 Avr 2009 - 13:03 Merci Manouche pour ta confirmation! ;) Van-Hell Pro! Sujet: Re: T6 ou T28? Dim 7 Juin 2009 - 9:48 je viens de retrouver par hasard une autre photo du T28 sous couleur U. S! vieux fourbe Pro! Sujet: Re: T6 ou T28? ALGÉRIE 1954 -1962: Le T-6 en Algérie. Dim 7 Juin 2009 - 17:00 belle photo aussi avec qques années d'éujours sympa de voir ces avions en vol.... vive mes meetings et ceux qui les font vivre!
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Carabine US M1 (Coll. Brunet) J'étais alors le seul Européen au milieu de 20 harkis. De sacrés gars, mangeant en tout et pour tout une boite de sardines dans la journée tout en effectuant plus de 50 kilomètres en 24 heures dans le djebel en pleine chaleur, avec tout leur équipement. J'ai assisté bien sûr à leur passage dans les douars, et à leur façon d'opérer pour obtenir des renseignements! C'est une autre affaire… "Visite" de douar (Coll. Brunet) Leur chef, le Sous-lieutenant Riguet (Algérien, ancien fellagha), un des 4 chefs de Katiba du commando "Georges", est devenu mon ami. Avec les SLt Smain et Riguet, chefs de katiba (Coll. Avion t6 en algérie francais. Brunet) Après l'indépendance, il a fait le choix de rester en Algérie, croyant aux promesses de clémence du FLN, mais il a été capturé par les fellaghas et tué de façon atroce. Comme beaucoup de membres du commando Georges et de harkis de toutes unités. "Le Sous-lieutenant Riguet sera trainé dans tous les douars de la région de Marhoum, frappé, insulté. Puis il sera saigné, brulé, dépecé, ébouillanté.
Aujourd'hui j'ai décidé de vous parler d'avions mythiques qui ont marquées une génération de pilote. Nous allons nous plonger en 1959 l'année de ma naissance en pleine guerre d'Algérie. Le T6 G en illustration est immatriculé F-AZBQ il appartient à l'AMICALE JEAN BAPTISTE SALIS c'est un NORTH AMERICAN T6-G N° de série 51-14848. Le T6: (T pour Training: école). Les Corsair en Algérie, appui aérien au-dessus des djebels - Dossier avionslegendaires.net. Le prototype date de 1935. C'était un appareil monomoteur à hélice. Monoplan à aile basse et train rentrant classique avec roulette de queue. Il était équipé d'un moteur Pratt et Whitney R 1340 Wasp de 9 cylindres en étoile, robuste, fiable et nécessitant un entretien réduit, qui développait 600 cv au niveau de la mer. Le moteur entrainait une hélice bipale Hamilton Standard, à pas variable, qui en faisait un avion assez bruyant. Le T6 G, utilisé en Algérie, après transformation en avion armé, par la SFERMA à Bordeaux, était un avion peu adapté aux missions en zone montagneuse, du fait de son manque de puissance moteur, de son alourdissement par l'ajout d'un blindage protégeant le pilote et l'installation de divers équipements (radios et armements), ce qui rendait sa maniabilité délicate dans les évolutions serrées (décrochage et déclenchement à droite).
La Maison d'Artgile La Maison d'Artgile est une maison d'hôtes qui occupe une ferme à colombages datant du XVIIIe siècle dans le village alsacien de Zimmersheim. Elle possède un sauna ainsi... Les Chambres de Louise Fabuleux: 9/10 Situé à Habsheim, à 39 km de Colmar et à 23 km de Bâle, l'établissement Les Chambres de Louise comprend un restaurant. Vous profiterez gratuitement d'une connexion Wi-Fi... Cocon Jaune Superbe: 9. 2/10 Description de l'hébergement (disponible seulement en anglais): Cocon Jaune is set in Blotzheim and offers a casino, a terrace and a shared lounge. Guests staying... Gate 25 Fabuleux: 8. 7/10 Installé à Blotzheim, le Gate 25 propose des hébergements avec connexion Wi-Fi gratuite et accès à un jardin. Chambres d hotes le belts 2017. Un grille-pain et une machine à café sont disponibles. Un... Basel Airport 5min La Grange à Elise Superbe: 9. 7/10 Situé à Rixheim, La Grange à Elise vous propose un hébergement en maison d'hôtes, à seulement 6 km de Mulhouse. Elle est entourée par un jardin, et vous pourrez vous déte... Camping du canal Bienvenue à Rixheim!