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Tuesday, 2 July 2024
Pour les plus étourdis, il peut aussi géolocaliser l'engin! YAMAHA NMAX 125 2021: ASPECTS PRATIQUES C'est avec les doigts croisés qu'on accueille la Smart Key, espérant qu'elle soit plus simple que sur le Xmax. Et bien le système est le même! Bip, bip, bip, bip, bip... ah zut, le contacteur n'est pas sur la bonne position! En fait, c'est comme la roulette russe, y'a une chance sur 5 de s'en sortir, sinon ça bip. Bon, question d'habitude surement.. mais une fois le manque d'ergonomie accepté, faut bien avouer que le système sans clé est tout de même bien pratique, surtout pour la trappe à essence. On a désormais le droit aux warning, chouette! Et une boite à gants fermée finit par trouver sa place au tablier droit. Quant au vide-poches de gauche, toujours ouvert, il est maintenant pourvu d'une prise 12V. C'est déjà une évo, certes, même si l'on aurait bien préféré une prise USB. Yamaha N-MAX 125| Page Officielle Yamaha N-MAX 125 Tarifs,Accessoires. La prochaine fois peut-être! Le coffre lui n'a pas changé, on peut toujours y glisser un caque intégral. C'est un peu juste, surtout pour un petit scoot urbain dont on attend beaucoup de la capacité d'emport mais bon, c'est un bon entrainement pour les parties de Tétris!

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Révélé pour la première fois en Indonésie en février dernier, le Yamaha N-Max 125 (MBK Ocito) débarque officiellement sur le marché français et européen. Fabriqué sur place, ce scooter urbain est destiné à une diffusion mondiale avec pour principal concurrent le Honda PCX, véritable best-seller sur le segment des scooters urbains économiques. N max 125 prix immobilier. Un défi à la portée du N-Max, dont la commercialisation interviendra au mois de juillet à un prix aux alentours de 3000 €. Yamaha et Honda semblent se livrer une belle bataille cette année. Si la firme ailée a (enfin) répondu au X-Max avec le Forza, Yamaha riposte avec ce N-Max venant marcher sur les plate-bandes du PCX, leader sur ce fructueux marché depuis sa sortie en 2010. La firme aux trois diapasons dégaine un concurrent sérieux car le N-Max ( MBK Ocito) intègre la catégorie des scooters urbains, là où le Majesty S ne semble pas avoir trouvé sa clientèle, tout juste un an après sa sortie. La faute à un tarif beaucoup trop élevé malgré une réévaluation effectuée en début d'année.

Sous les yeux, on découvre un compteur entièrement digital, très lisible y compris sous le soleil, avec son énorme compteur de vitesse central, encadré par la jauge à essence à gauche et le régime moteur à droite, tandis qu'une horloge surplombe le tout. On retrouve en bas l'ordinateur de bord avec le totalisateur, le double trip partiel, la consommation moyenne et instantanée ainsi que le totalisateur de changement de courroie et le signal de vidange (oil). La remise à zéro se fait facilement au tableau de bord. Un petit vide-poche à l'avant gauche permet de glisser quelques babioles, voire un bloc disque, tant qu'il ne pleut pas. Les bras tombent naturellement sur le guidon. Les pieds quant à eux disposent d'assez de place pour se placer sensiblement derrière ou "loin" devant, autorisant la position la plus confortable pour chacun. Essai Scooter : Yamaha N-Max 125. Contact Le NMax s'ébroue tranquillement. Le monocylindre 4T à refroidissement liquide s'oublie totalement, avec une absence totale de vibration. La plus petite sollicitation de la poignée droite entraine aisément et instantanément le scooter pour l'extraire du feu vert avec facilité.

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