Ligne 185 Bourges Vierzon – Refaire Son Moteur
par Juju5191 » 28 Fév 2017 18:52 Bonjour, Je ne suis pas de Vierzon, je n'y suis jamais allé, vous me trouverez plus sur la page TAN de Niott Si je poste ici, c'est pour vous dire que l'Urbanway qui était sur l'exRN20 n'est autre que le 143. Il était à Saran (pour une raison que j'ignore). Il est de retour sur le réseau depuis samedi, un ami l'a vu et même photographié. C'est sur sa demande que je vous réponds d'ailleurs ^^ Au plaisir @+ Juju5191 Messages: 114 Inscription: 03 Juin 2015 21:21 par Anton » 08 Mar 2017 1:59 Un si petit réseau avec autant de bon matériel, quasiment neuf, c'est rare! Je me souviens encore, durant ma jeunesse (il y a donc quelques années) où le réseau Bus Vallée était bordélique au possible, avec du matériel antédiluvien (des SC10 si je me souviens bien, avec des Vanhool surélevés et même des autocars pour certaines lignes... Vierzon à Bourges par Train, Ligne 185 bus, Taxi, Voiture. ) alors que maintenant, c'est plutôt lisible et efficace. Par contre, vu que le département du Cher ne bouge quasiment que sur Bourges et Vierzon, ce pourrait être sympathique de fusionner Le Vib', Agglobus et Lignes 18 en une seul et même marque, à la manière d'Optymo à Belfort!
- Vierzon à Bourges par Train, Ligne 185 bus, Taxi, Voiture
- Se déplacer - Site officiel de l'Office de tourisme de Berry-Sologne
- Un motard de Saint Laurent sérieusement blessé dans un accident mercredi soir à la sortie de Vierzon - Vierzon (18100)
- Refaire son moteur électrique
- Refaire son moteur de recherche. inscription
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Vierzon À Bourges Par Train, Ligne 185 Bus, Taxi, Voiture
Se Déplacer - Site Officiel De L'Office De Tourisme De Berry-Sologne
145 Sancoins ⥋ Bourges Durée 1 h 25 min Transporteur Autocars Bodeau Desserte: Annoix, Blet, Bourges, Bussy, Chalivoy Milon, Dun sur Auron, St Denis de Palin, St Just, Sancoin. 150 Châteaumeillant ↔ Saint-Amand-Montrond ⥋ Bourges Durée 1 h 50 min Desserte: Bourges, Bouzais, Bruère Allichamps, Châteaumeillant, Le Châtelet, Levet, Lissay Lochy, Loye sur Arnon, St Amand Montrond. 160 Lignières ⥋ Bourges Durée 2 h 10 min Desserte: Bourges, Châteaumeillant, Chezal Benoît, Civray, Culan, La Châtelet, Lignières, Lunery, Mareuil sur Arnon, Morthommiers, Primelles, St Caprais, St Florent sur Cher, Villeneuve sur Cher. 185 Vierzon ⥋ Bourges Longueur 35 km km Durée 1 h 06 min Desserte: Allouis, Berry Bouy, Bourges, Mehun sur Yèvre, St Doulchard, Vierzon, Vignoux sur Barengeon. 190 Nançay ⥋ Bourges Durée 1 h 12 min Desserte: Allogny, Bourges, Nancay, Neuvy sur Barengeon, Vasselay. Ligne 185 bus vierzon bourges. 235 Vatan ⥋ Bourges Durée 1 h 05 min Transporteur Europe Voyages 18 Desserte: Gracay, Massay, Nohant en Gracay, Reboursin, St Hilaire de Cours, Vatan Vierzon.
Un Motard De Saint Laurent SéRieusement Blessé Dans Un Accident Mercredi Soir à La Sortie De Vierzon - Vierzon (18100)
La charge de la ligne suburbaine 185 entre Bourges et Vierzon ne serait pas mal dans un autobus articulé parfois... par TLC-TUB » 12 Mar 2017 9:28 Salut à tous. Si vous voulez voir des photos récentes du réseau de Vierzon LeVib"; je vous invite à aller regarder ma galerie. Je suis passé sur le réseau le 25 Février, avec l'histoire du 143 vu à Orléans le matin; mais vu aussi sur place (Seules les 7 premières photos sont plus anciennes; et je n'ai pas encore tout mis):... Se déplacer - Site officiel de l'Office de tourisme de Berry-Sologne. 0078307052 Merci bonne journée TLC-TUB Messages: 43 Inscription: 12 Mar 2017 9:12 par jerome » 12 Mar 2017 13:47 Bonjour Y a t-il un bus n°142, et si oui de quel véhicule s'agit-il? par TLC-TUB » 12 Mar 2017 16:44 Bonsoir. Il y a bien un GX127 portant le n°139; mais j'ai aussi vu un avant de GX dans le dépôt (caché derrière ses camarades GX117 et GX127) avec le n°142 et cela ressemblait plus à un GX137; ce qui serait plus logique dans la suite du 141. N"en n'étant pas certain à 100% c'est donc soit un GX127 ou un GX137; si R312 confirme bien par penny » 12 Mar 2017 20:30 Je confirme ce qu'a écrit R312 224, le 142 est bien un GX 127 d'occasion par YLH-maestro » 01 Juil 2020 22:06 Bonjour J'ai vu ce midi un Citaro blanc avec une plaque en W sur la D926, donc roulant probablement vers Vierzon.
Merci pour cette jolie attention + Voir la publication Le Mardi 09 Mars 2021 Europ Voyages profite du soleil ☀️ et de notre belle gare de Limoges. Un motard de Saint Laurent sérieusement blessé dans un accident mercredi soir à la sortie de Vierzon - Vierzon (18100). Belle journée à tous + Voir la publication Le Jeudi 04 Mars 2021 Le 1er mars 2021 EUROP VOYAGES fêtait ses 40 ans; l'occasion pour Mr Patrick Bonnet Directeur Général et Mme Christine Louinet Responsable paie, de prendre la pose. BON ANNIVERSAIRE Europ Voyages + Voir la publication Le Mercredi 17 Février 2021 Le Président du Conseil Régional du Centre Val de Loire, Monsieur François BONNEAU, a signé aujourd'hui une Convention partenariale avec Europ Voyages pour la mise en place d'une action de formation professionnelle au métier de conducteur. Grâce à la Région Centre Val de Loire, des demandeurs d'emploi intégreront prochainement Europ Voyages en qualité de conducteur-trice de transport de voyageurs, au service des habitants du territoire. Nous sommes heureux et fiers de participer à ce nouveau DEFI aux côtés de la Région, des services de Pôle Emploi et de l'ECF!
Et c'est là que je suis perdu! Comment vous gérer ce genre de soucis avec vos VR6? A 200 000KM, on est condamné à refaire tout son moteur ou ne rien refaire c'est ça? Quelles sont vos retour d'expérience, conseil etc? Car je ne pense pas être le seule dans cette situation et j'aimerais pouvoir trouver la solution la plus adapté pour continuer à rouler, sans investir 5000€ dans une réfection totale d'un moteur. @Boris Commet tu dis, un moteur refait en Allemagne peut être une solution. Encore faut il savoir exactement ce qui a été refait! et la qualité du travail. Je n'arrive plus à mettre la main sur le lien qui avait été partagé sur le forum il y a quelque temps, de la boite en Allemagne qui proposait des VR6 refait pour 2500€. Ça dit quelque chose à quelqu'un? A vous lire!
Refaire Son Moteur Électrique
Un modèle FACOM: Un exemple de lève soupape artisanal > L'intérêt d'enlever les soupapes et de pouvoir ensuite roder les sièges. Cependant, cela implique de les faire éventuellement rectifier (les sièges). D'autre part, le retrait des soupapes permet de pouvoir les décalaminer ainsi que les conduits d'admission. De plus, le démontage des soupapes est obligatoire pour permettre le remplacement des joints de queux de soupape. Ceci dit, si ta culasse ne fuit pas, est-ce que ça vaut le coup de tout démonter? malouin 30 a écrit: ces segments sont en 3 epaisseurs c' est normal? Ca c'est le joint de culasse. Direction la benne, ça ne se remonte pas (les segments sont situés autour du piston). malouin 30 a écrit: puis je prendre de la toile emmery fine ou alors comment nettoyer ses surfaces le plus propre possible. Pour tous tes nettoyages, il ne faut surtout pas utiliser de toile emerie sinon tu vas détruire tes portées de joint. Commence par nettoyer avec un chiffon imbibé d'essence. Tu peux aussi te confectionner un petit grattoir en bois (métal interdit).
Refaire Son Moteur De Recherche. Inscription
Message édité le 27/01/2017 deftom Par deftom, le 27/01/2017 à 10:01 Tout à fait d'accord. J'ai refais le mien dans mon salon il y a 3 mois maintenant. Bon j'ai malgré tout quelques fuites c'est la vie mais il tourne, et plutôt bien. N'hésites pas à demander de l'aide, à prendre ton temps, à prendre des photos, à prendre du repos. La seule recommandation que je puisse te donner c'est de ne pas faire ça pour l'argent. Ta première motivation doit être le plaisir de la mécanique, tu feras ainsi les choses avec passion. Bon courage:).
Refaire Son Moteur De La
J'ai posé la question de la modif a 3 pros, même réponse: pas une bonne idée, très cher, pas sur de la fiabilité/il faut un très bon rectifieur, et ça peut aussi fuir. Pour les goujons, il seront remplacés, je ne sais pas par quoi, mais je demanderai, ils doivent me rappeler une fois le moteur ouvert pour faire le point. Comme je l'ai dit plus haut, Clément de MCG me dit que les pompes à huile en magnésium des premières 964 font maintenant en général la gueule, et qu'il faudra sans doute y passer. Les caches culbu inférieur en magnésium seront aussi remplacé par des neufs en acier. J'ai mentionner le risque de fuites en cas de culasse d'occasion, il m'a dit qu'il ferait tout recontroler si on doit passer par cette case. Ensuite clairement en faisant un assemblage de mix de pièces neuves et d'autre qui ont 29 ans et des centaines de cycle chaud froid, il semble difficile d'arriver à un truc aussi bien ajusté qu'en sortie d'usine, mais on sait où sont les faiblesses. Sinon on pourrait remonter un moteur neuf, Porsche vient de mettre à jour le prix des vilebrequins, ils sont passé de 6500€ à 12000€ apparemment.
Pour le carbu si tu as un garage de Parc et jardin ou moto pres de chez toi ( boujoutier mais moin sur) ils ont en général des machines a ultrason. ça nétoye nikel surtout les petits perçages du carbu. ( commande une pochette de joints) gazz Modérateur Messages: 2189 Inscription: 08 Sep 2009 22:04 Localisation: mazé(maine et loire) et bergerac (dordogne) Moto: 600Dr SN41A monté SM de malouin 30 » 25 Fév 2010 17:51 AVANT de le remonter et de lui refaire les joints, la segmentation comment puis je voir s'il a souffert est ce que je peux lui faire autre chose? reglage soupapes? distribution? tous les conseils sont les bienvennus de gazz » 25 Fév 2010 19:54 contôler l'épaisseur des disques d'embrayages, la longueur des ressorts, l'ovalisation de ton cylindre visuel aussi s'il n'y a pas de rayures... de malouin 30 » 25 Fév 2010 20:38 avec un pied a coulisse et la RMT tu crois que ce genred' operations peut se faire et si je controle je dois changer un joint au carter d' embrayage?? d' apres toi est ce que cardy possede toutes les pieces joint moteur joint carbu merci..... de gazz » 25 Fév 2010 20:48 oui déjà un pied a coulisse tu vas pouvoir contrôler pas mal de chose.