Fiches Pédagogiques Archives - Technique Mcc — Plomb De Cou Paris
#1 19-01-2021 17:48:48 Tracnam Pilier du forum Lieu: Principauté du Vinot. Inscription: 28-11-2012 Messages: 4 466 Branchement fils induit de dynamo? Bonjour à tous, Au demontage de ma dynamo, J'ai omis de repérer le branchement du plateau, sur quel fil Jaune ou Noir je dois connecter le porte charbon isolé? Amicales salutations de Tractionniste Marc Principauté du Vinot en Seine / Marne 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen. Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et des Traction avant sur les routes de France #2 20-01-2021 12:30:06 C022596 Membre GMT Inscription: 17-04-2017 Messages: 482 Re: Branchement fils induit de dynamo? Pour répondre à la question restée sans réponse, je dirais qu'il faut relier les deux fils sur le porte-balai positif. Branchement regulateur 4 fils 1. (Celui qui est isolé) Un fil alimente les quatre bobines d'induction et l'autre assure la sortie du courant de charge. Ce que je dis là c'est valable à la condition que le circuit d'excitation ne soit pas modifié pour l'adapter à un régulateur à excitation positive comme sur les machines Ducellier par exemple.
Branchement Regulateur 4 Fils 1
Bien le bonjour à vous Je viens ici en espérant enfin un éclaircissement par rapport à cette question certe maintes fois posées, mais dont les réponses que j'ai pu lire jusqu'a présent m'ont l'air presque contradictoire... Alors d'aprés ce que j'ai compris: -Ventilateur 4 pins (2 fils pour l'alimentation, 1 qui fait office de "sonde" pour detecter la vitesse du ventilo, 1 pour la régulation) = PWN = régulable (soit manuellement ou thermorégulé) sans toucher au voltage. ALTERNATEUR - DYNAMO. -Ventilateur 3 pins (2 fils pour l'alimentation, 1 qui fait office de "sonde") = non-PWM = Non-thermorégulé, le seul moyen de baisser la vitesse est la baisse de tension, via un fanmate par exemple,... Jusque là ça me parait logique, vu l'absence du 4éme fils qui sert pour modifier la vitesse. Là où je bug: Je posséde 2 ventilo sur mon PC, celui du ventirad CPU a 4 pins (ce qui est souvent le cas pour les CPU) et celui du boitier a 3 pins... Sauf que les 2 sont thermorégulé.. A partir de 50° pour le CPU la carte mére augmente la vitesse des DEUX ventilo.
Pour réguler on va créer une induction ou excitation variable ( l'équivalent des aimants qui balayent les bobines) pour récupérer plus ou moins de d'électricité. On peut varier coté négatif ou coté positif. Pour la dynamo c'est au stator, ce sera une technologie externe (régulateur séparé) et basé sur du relais (une bobine attire plus ou moins un noyaux). C'est du tout ou rien: on charge ou on ne charge pas. De plus on aura des limiteurs de tension (U) et de courant (I) et même une protection générale par coupure. Pour l'alternateur c'est au rotor, ce sera une technologie basée sur du composant électronique. Car déjà il faut intégrer le pont de diodes qui va redresser le courant alternatif en courant continu. C'est pas sorcier : le redresseur régulateur. C'est variable en continu: on charge tout le temps mais plus fort ou moins fort. Le régulateur sera externe ou interne. En esterne il ne gére que l'induction (excitation) les diodes restent dans l'alternateur, on retrouve souvent des régulateurs externe sur les voitures américaine.
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