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Le fluide frigo n'a pas besoin d'huile pour circuler. Les joints torique ne sont huilé ou graisser que pour ce mettre en place mais n'ont pas besoin de l'être après. L'huile ne sert qu'a la lubrification du compresseur et se met d'ailleurs par un orifice au niveau du compresseur. Et enfin l'huile n'a pas les caractéristiques nécessaires pour s'évaporer et condenser comme il faut dans un circuit thermodynamique. Ca place est donc dans le compresseur. Re: joint torique clim par warrior Sam 17 Sep 2016 - 21:33 Toute pièces du circuit qui est démonté contient de l'huile, la preuve est que si tu incline un condenseur elle coule donc il est nécessaire d'en remettre une certaine quantité suivant l'élément remplacé. Condenseur de climatisation tuyau joint torique - MSD IMPACT. Sur le net il y a les cc à remettre pour chaque éléments. Maintenant tout le monde fait comme il veut.... Re: joint torique clim par David boxster Dim 18 Sep 2016 - 10:22 Bonjour, Si cela peut d'aider, j'avais pris quelques photos lors du changement des condenseurs + bouteilles déshydratante sur mon ancien Boxster.
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Tarif Rose passion 6, 79 € TTC Prix unitaire et TVA selon pays de livraison Référence: P70904 Série sel. : Boxster / 986 Modèle sel. : 1999 - Boxster 2. 5 Rubrique: Système de chauffage et climatisation > Système climatisation > Condenseur de clim / évaporateur de clim / durit de clim Recommandé: 8 Poids: 0. 001 kg Dimension: 10.
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(x1) RE BROUILLET PASCAL Dim 14 Aoû 2016 - 11:07 re BROUILLET PASCAL Dim 14 Aoû 2016 - 11:35 Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
D'après ce que j'ai lu, il faut: 1) Vider le circuit en agissant sur les deux valves clim'. 2) Désolidariser les tuyaux clim' en bouchant les conduits liés au condenseur. 3) Changer les joints sans oublier de les huiler. 4) Prévenir lors de la recharge en R134a que le condenseur a été changé. Donc questions selon les 4 étapes présentées: 1) Mon condenseur percé, je connais les risques de gaz détendus ( brûlures et environnement). Je pense qu'il reste quasiment rien. Dois je savoir autre chose? 2) Si la première étape est bien faite, je pense qu'il ne faut pas trop tarder pour éviter l'introduction d'humidité. Là je pense comprendre. 3) Les joints je les ai. Par contre, il faut bien les huiler avec l'huile SP10. Comme vous le savez, un forum aide à faire aussi des économies. Or même des flacons de SP10 sont chers (60 e pour huiler c'est chaud). Avez vous plus simple pour les huiler comme il le faut? 4) Je comprends pas trop la raison... Dites moi SVP!! Je me permets un ptit up! Joint torique condenseur de clim 2 user guide. 17 Janvier 2017 85 9 Pour l'huile, il y en a sur amazon pour 8e ( en cherchant « pag 46 ») Le reste je ne saurais te dire!
Catégories » Pièces par marques de tracteurs » Pièces universelles et lubrifiants » Culture et récolte » Eclairage et signalisation » Attelage et pièces remorques » Élevage et clotures » Consommables, outillage et vêtements » Assortiments et compositions » Courroies, transmissions et roulements » Petits matériels, jardin et jouets » Bonnes affaires » Meilleures ventes » REGLES SPECIALES À propos de DistribAgri Notre équipe est spécialisée dans la fourniture de pièces détachées agricoles l'équipement d'ateliers et la quincaillerie depuis plus de 20 ans. Qui sommes nous? Conditions générales de ventes Mentions légales Plan du site Nous contacter Via notre formulaire de contact Tel: 05 56 16 78 78 Adresse: 18 rue Roger Touton lot B8, ZI Bordeaux nord, 33300 Bordeaux - FRANCE Tchat: Cliquez sur l'icone du tchat en bas à droite de votre écran pour nous contacter Moyens de paiement sécurisés Livraisons rapide et fiable Retrouvez nous sur facebook
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