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Le bourg abrite l'Eglise Saint-Gorgon, bâtie au XIIIème siècle mais remaniée à plusieurs périodes. A noter ses statues, ses vitraux et son calvaire qui date de 1705 et qui se situe à l'emplacement de l'ancien cimetière. Votre escapade de vacances vous emmène à Penhors (37 km). A marée basse, la plage se découvre sur 10 km et permet d'atteindre la pointe de la Torche à pied. En longeant le littoral, on ne tarde pas à découvrir la chapelle Notre-Dame de Penhors et son calvaire. Véritable monument bravant les vents marins depuis le XIIème ou le XIIIème siècle. Revenez vers Pouldreuzic toujours sur la D40 (40 km). Pouldreuzic, c'est la commune de Pierre Jakèz Hélias et donc celle du Cheval d'Orgueil, ouvrage qui retrace la vie des aïeux de l'auteur en Pays Bigouden. Un petit musée, la Maison Natale de PJ Hélias, a aussi été créé au numéro 20 de la rue de Quimper. Prochaine étape de la route du vent solaire Plozévet via la D2 (47 km) où se dressent plusieurs églises et chapelles. L'Eglise paroissiale dont les arcades intérieures datent du XIIIème siècle mais qui a été modifiée à l'extérieur sur bien des époques.
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Le meilleur moyen de visiter le Haut Pays Bigouden est probablement d'emprunter la Route du Vent Solaire. Elle permet en fait de découvrir toute la côte de la Baie d'Audierne puisqu'elle s'étend de Penmarc'h au Sud jusqu'à la Pointe du Raz sur le territoire du Cap Sizun. Elle vous fera passer par de petites communes et par le littoral. Cette petite route serpente et traverse des zones protégées. Elle doit donc être empruntée à faible vitesse et avec précaution étant donnés son étroitesse et ses multiples virages. Cet itinéraire se nomme ainsi en hommage aux célèbres "mémoires d'un breton du Pays Bigouden", Le Cheval d'Orgueil, de Pierre Jakez Hélias. En effet c'est une route qui change en permanence de direction, à l'image du vent. Pour renseigner les visiteurs, des tables de lecture ont été mises en place à 13 endroits, dispersées sur 3 pays (Pays Bigouden Sud, Haut Pays Bigouden et Cap Sizun) et sur 12 communes, du Sud au Nord: Penmarc'h, Plomeur, St Jean Trolimon, Tréguennec, Tréogat, Plovan, Pouldreuzic, Plozévet, Plouhinec, Audierne, Esquibien et Plogoff.
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De Vidal-Lablache à Michelin, toutes les cartes de Bretagne se sont délectées de son arrondi bienveillant, de sa courbe sensuelle entre mer bleue (c'est original et pas très vrai, nous y reviendrons) et sable doré. C'est sans compter ce fameux vent solaire, fruit d'un lointain cousinage avec l'oeuvre de Pierre-Jakès Hélias, qui, soufflant de façon désordonnée sur la lande bigoudène, a tôt fait de transformer cette coquette demi-lune en un chemin tortueux et fantasque ne ratant pas une occasion de vous faire perdre la boussole. A la tombée du jour, la lumière blanche et aiguisée du phare d'Eckmühl s'allume dans le sud et éclaire enfin cette Terre inconnue où vous étiez à deux doigts de vous perdre. Du haut de ses soixante mètres, la lentille de Fresnel bat la mesure toutes les cinq secondes depuis plus d'un siècle. Et la brume redoutée s'accompagne du chant cadencé de la sirène. Tiens donc, du rythme, du tempo, du son. Andante ma non troppo. Un métronome filiforme et dégingandé sera venu se lover dans l'opaline blanche de cette sentinelle minérale.
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… Inutile de te dire que des milliers de personnes et de soutiens affrontèrent avec grande violence les forces de l'ordre… As tu déjà vu des bretons en colère? … Non!!!.. Ben lui non plus!!! … Il avait même été décidé que le port-abri devienne le port en eau profonde de la centrale nucléaire… La Pointe du Van… pour finir la rando… Moi, je me suis régalé de ce bout de voyage…
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Ségolène Royal a annoncé fin mars 2016 que 5 millions d'euros seraient consacrés à des projets de routes ou de parkings solaires. Puisque la France est engagée dans une transition énergétique vers des énergies moins émissives, on est en droit de se poser la question du coût rapporté à la tonne de CO 2 évitée. N'y a-t-il pas des solutions moins coûteuses pour obtenir le même résultat? Mais il est vrai que c'est le consommateur d'électricité qui paiera la note par le biais du mécanisme de la CSPE. Ce consommateur en est-il informé? Les autres articles de Olivier Appert TRIBUNE D'ACTUALITÉ TRIBUNE D'ACTUALITÉ
Le Menhir des Droits de l'Homme… Vague du matin… Explosion du soir… Audierne… Un petit port de péche encore bien actif, et bien assis en bordure de la Ria du Goyen…. Toute une rangée d'anciennes maisons plutôt cossues, genre riches armateurs d'autrefois, cachent une vieille ville…. Quelle cabane extraordinaire!!
Elle nécessite un vent d'au-moins 3 m/s (10, 8 km/h) pour démarrer et délivre son maximum à 12 m/s (43, 2 km/h). Dans ces conditions, une éolienne compacte telle que l'on peut en trouver sur les voiliers peut générer jusqu'à 4 fois plus d'énergie. Nous avons consacré un article détaillé à propos de l'éolienne bladeless, que vous pouvez consulter en cliquant sur le lien ci-dessous. À lire aussi L'éolienne sans pale ne convainc pas La route solaire Intégrer des cellules photovoltaïques à la chaussée? L'intention était bonne, mais elle s'est heurtée aux dures réalités. Trop coûteuse, bruyante, rapidement dégradée et surtout peu productive, la route solaire est un échec. Ça n'est pas faute d'avoir été soutenue politiquement et économiquement, grâce à de généreuses enveloppes d'argent public. Le tronçon le plus célèbre situé à Tourouvre-au-Perche (Normandie) s'étend sur 1 km. Cette route solaire développée par Colas Wattway a coûté 5 millions d'euros, pour une puissance très théorique de 340 kWc.
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