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Il peut aussi se régler légèrement en hauteur pour plus de confort en faisant tourner la mollette située à sa base. Entretenir un compacteur Un nettoyage quotidien du filtre à air est recommandé. Placé à l'avant du compacteur, il se démonte sans outil et se nettoie à l'air comprimé (5 bars). Avant de remplir le réservoir du rouleau compresseur, nettoyer autour du bouchon pour ne pas faire tomber d'impuretés dans le carburant. Sa contenance de 5 l (gasoil ou fuel domestique) lui procure une autonomie de 4 à 6 heures. La vidange quotidienne du réservoir d'eau permet d'éviter les dépôts de calcaire qui pourraient obstruer les buses d'arrosage. Soulever le capot et ouvrir le bouchon à la base du réservoir d'eau. En profiter pour contrôler la courroie de transmission. Avant chaque utilisation, vérifier le niveau d'huile moteur. Il doit se trouver entre les deux repères taillés sur la jauge. La vidange est à faire environ tous les six mois. Il faut choisir une huile pour diesel (5W-40). Le nettoyage des parties extérieures du compacteur s'effectue au jet d'eau ou au nettoyeur haute pression.
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Diriger en douceur Pour changer de direction, il faut tirer ou pousser sur le timon. Attention, la machine est lourde. Les changements de cap se font machine en mouvement et de façon progressive pour ne pas creuser le sol. Un rouleau compresseur s'utilise sur sol plat (pente maxi 20%). Un tampon amortisseur Pour éviter les coups de butoir en marche arrière, le timon est équipé d'un tampon amortisseur qui vient prendre appui sur le haut de la cuisse. Il sert aussi lors de manœuvres difficiles, comme un changement de direction dans un espace restreint. Au ras d'une bordure La machine est plus large sur son côté droit (vue depuis le timon), en raison du carter qui protège la transmission. Pour compacter le long d'un mur ou d'une bordure, il faut orienter la machine sur son côté gauche. Le long d'un mur qui présente un risque de fissure, éviter le mode vibration. Un timon réglable et repliable Pour le transport ou le rangement, le timon peut se redresser à la verticale. Pour l'abaisser, il suffit de déverrouiller le bouton de blocage, en le retenant car il est très lourd.
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Publié le 05/03/2019 - Modifié le 28/03/2019 Le rouleau compresseur, appelé aussi compacteur, est l'engin de prédilection des travaux publics lors de terrassement ou de voirie sur de grandes surfaces. Il sert à aplanir, tasser et lisser, le tout-venant, la terre, le gravier, l'enrobé… Pesant de 600 kg à 13 tonnes, il est le plus souvent équipé de deux rouleaux en acier permettant de travailler sur une largeur de 60 cm à 2 m. 1 Rouleau 2 Racleur 3 Capot 4 filtre à air 5 Réservoir à carburant 6 Clé de contact 7 Commande régime moteur 8 Guidon 9 Commandeur système vibrateur 10 Commande d'avancement 11 Tampon amortisseur Prise en main d'un rouleau compresseur Transport Le compacteur pèse ici 700 kg pour 65 cm de large et peut être utilisé sans problème par un particulier. Il doit être transporté sur une remorque, solidement arrimé grâce à ses anneaux d'ancrage. Pendant le transport, serrer le frein de parking à la base des rouleaux. Commande de direction Un rouleau compresseur peut être autoporté ou dirigé manuellement, comme ici.
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