Ancien Rechaud A Alcool Restaurant: Z Diffusion

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Saturday, 1 June 2024

Afficher la définition de tous les états - la page s'ouvre dans une nouvelle fenêtre ou un nouvel ongl et Commentaires du vendeur: " Port Gratuit avec Mondial Relay, supplément avec colissimo: Réduction en cas de plusieurs achats " RECHAUD ALCOOL et sa MARMITE FONTE occasion Réchaud à alcool ancien et sa p et ite marmite en fonte diamètre 15 cm, pour déco ou autre, contacter uniquement par téléphone, ni mail, ni SMS. - 17 ANCIEN RÉCHAUD A ALCOOL SEB - CUIVRE ROUGE ET FER BLANC | 1Caractéristiques de l'obj et État: Occasion: Obj et ayant été utilisé. Afficher la définition de tous les états - la page s'ouvre dans une nouvelle fenêtre ou un nouvel ongl et... En savoir plus sur l'état Type: RÉCHAUD Matière: CUIVRE ET FER BLANC ANCIEN RECHAUD CHAUFFERETTE DE VOYAGE CUIVRE ET FONTE 1Caractéristiques de l'obj et Type: Art de la table, Cuisine Matière: Cuivre et fonte emaillée Sous-type: RECHAUD ANCIEN RECHAUD ** SEB **de a ALCOOL PETROLE en CUIVRE ANCIEN RECHAUD de ** SEB ** a ALCOOL P ET ROLE en CUIVRE et LAITON AGRANDIR PHOTOS POUR VOIR D ET AILS N' HESITEZ PAS A DEMANDER D AUTRES PHOTOS BONS ACHATS!!!!!

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ANCIENNE LAMPE RECHAUD A PETROLE EN CUIVRE OLD OIL LAMP COPP ANCIEN RECHAUD A PETROLE EN CUIVRE DE MARQUE SECURITE INEXPLOSIBLE Bte SGDG Hauteur totale 12 cm Diamètre base 14.

Ancien réchaud feutre brulant à l'alcool. L'Hirondelle N°1, garanti inexplosible! En laiton, et manche en bois. Manque le support-grille. Voir état dans rubrique "en savoir plus"

Pied à bascule Z Spars pour profil Z190* production après 1997 Pour section intérieure ovoïde triangulaire 101 mm X 71 mm Adapté pour emplanture Z1101 Longueur de l'embase 110 mm Largeur de l'embase 69 mm Livré avec 4 rivets pop inox & axe de rotation Attention le pied de mât correspond à la partie haute de la photo! Your custom content goes here. You can add the content for individual product

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Bonjour, je reviens vers vous pour vous demander s'il est possible de transformer un mât à enrouleur en mât classique. A priori je viens d'en voir un et à part une glissière spécifique à l'enroulement de la voile, je ne vois pas ce qui pourrai s'y opposer mais bon vaut mieux demander d'abord. C'est un Z spar et si quelqu'un l'a déjà fait j'aimerai bien son retour d'expérience.

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Et là, surprise, c'était notre enrouleur! 14 m tout de même. Dans les airs, ça paraît plus grand... Rondement mené l'embarquement. Si ça pouvait être aussi rapide sur le bateau... La remorque fait 10 m de long. On l'a empruntée au chantier Trégor Composit qui fabrique entre autres un cata de 8 m habitable sur plan Erik Lerouge. Ensuite on est allés chez Fred, un-ami-qui-nous-veut-du-bien, chez qui était stockées en attente les voiles et toute la sellerie. Les voiles viennent de chez Elvström et la sellerie de chez Ruchaud. 10 heures de route dans la journée, mais ça valait le coup. Il y en a pour 8 500 € sur la remorque et dans le coffre. Enlever enrouleur de grand voile dans le mat. 8500 € pour le mât, la bôme, le gréement, le hâle-bas rigide, la sellerie compléte (14 coussins tout de même), une grand voile full batten, un GSE, une voile d'étai, et un spi assy... ne cherchez pas, c'est impossible de trouver mieux. Merci Fred... On pouvait bien lui ramener au pays son Moth Europe pour jouer cet été! Tag(s): #26. l'accastillage

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Il comprend: - Deux roulements billes en inox sur cage inox. - Une bague de friction en delrin. - Un circlips en inox. - Une manille inox pour fixer le gnois. Entr de grand voile Elle est usine et pass au buffle pour la rendre inagrssive. Tambour Il est en aluminium anodis noir. Il est compos de: - Deux flasques en aluminium. Mat enrouleur z spar und. - D'un anneau d'amure. - Deux roulements billes en inox sur cage en inox. - De deux protections en inox de bout d'enroulement. - D'un support aluminium de protection. - D'un axe pour la fixation de l'tai. (dans le cas d'un ridoir sur l'tai le corps du ridoir rentre dans le tambour).

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Pas testé, mais bon, j'ai d'autres choses à faire... Et pis j'ai pas de trinquette parce que quand ça brafougne, je reste au bistrot.. Beaucoup plus haut quasi en tête de mât à environ 1m-1, 5m de la tête de mât, toujours de face et légèrement décalé sur bâbord, un trou oblong pour un autre passage de drisse.. Vers la poupe, tout en haut du pataras il y a rajouté une poulie montée sur le pataras avec un serre câble boulonné dessus. Il me semble (pas sûr, avec les jumelles je n'ai pas pu distinguer) qu'il n'y a qu'un réa de GV, d'où cette pose de réa sur le pataras, ce réa sert à la balancine. Partant du principe que j'ai: Drisse de GV Drisse de génois Drisse d'étai textile Drisse de spi Balancine Je les "branche" comment? Mat enrouleur z spar de. Dois-je comme je le ferais logiquement, mettre drisse de GV et drisse de génois côté winch et elles sortiraient du côté bâbord, puis de l'autre côté drisse de balancine, passer la drisse de spi devant tout en haut, sortir la drisse de spi et en bas, sur le réa quasi au milieu de mât passer la drisse d'étai qui lui était déjà là?

merci de ton action