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Wednesday, 31 July 2024

» Au cours de cette séance d'essais, Dani Sordo, pilote du Citroën Total World Rally Team a testé les qualités dynamiques de la C4 WRC HYbrid4. L'une des particularités de cette journée exceptionnelle était le tronçon de liaison emprunté sur route ouverte à la circulation et traversant le village de Barranco do Velho. Ceci permettait d'évaluer, en grandeur nature, les avantages du mode « zéro émission ». C4 wrc thermique oil. La seconde partie du parcours était plus habituelle pour l'équipe de développement de Citroën Racing: une route étroite et sinueuse rappelant les spéciales les plus exigeantes des rallyes du Championnat du Monde disputés sur l'asphalte. photo: Citroën Sport

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Pas dans les spéciales bien entendu, mais sur les parcours de liaison, afin de les effectuer dans le respect de l'environnement, aussi bien au niveau des rejets polluants que du bruit. Reste à savoir si la Fédération internationale de l'automobile (FIA) ira dans ce sens et autorisera des voitures de rallye hybride en compétition. Pour le moment, elle ne semble pas se diriger vers une telle décision, préférant travailler sur la réglementation S2000 pour 2010-2011 et sur les nouveaux petits moteurs 1. 6L turbo qui les équiperont à partir de 2012. La réduction des coûts passe devant la protection de l'environnement. WRC : la Citroën C4 HYbride en piste !. Mais les tests de Citroën ne resteront quoi qu'il advienne pas vains puisque la technologie de la C4 WRC HYbrid4, tirée des développements HYmotion4 de PSA, devrait bientôt se retrouver dans les deux modèles hybrides de série prévus pour 2011. Rejoignez la conversation

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en mode électrique, on peut passer dans les villages sans faire le moindre bruit, ce qui est très inhabituel avec voiture de course. C'est un avantage pour l'environnement et le confort de l'équipage dont les parcours routiers sont améliorés ", explique ainsi Dani Sordo. Et le pilote ibère d'ajouter: " Dans les spéciales, le comportement général est légèrement différent que celui de la C4 WRC, avec davantage de poids à l'arrière. Le boost permet de gagner du couple supplémentaire en accélération, au moment choisi. L'effet est impressionnant. Citroën Berlingo : Arrêt des moteurs thermiques. "

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C'est une information d'une grande signification: Citroën vient d'interrompre la commercialisation des Berlingo à moteurs thermiques pour en laisser que les motorisations électriques disponibles à la commande. La version électrique du Citroën Berlingo repose sur le même ensemble moteur-batterie de la C4 à savoir un moteur de 136 chevaux et une batterie de 50 kWh permettant une autonomie de 280 kilomètres. Dani Sordo teste la Citroën C4 WRC Hybrid4. Le Citroën ë-Berlingo propose la même habitabilité et une modularité identique malgré l'ajout du pack de batteries et reste donc le véhicule polyvalent que l'on connaît, en apportant davantage de confort grâce à l'absence de bruits et de vibrations le tout en faisant un gain en modernité avec l'adoption d'un combiné d'instrumentation numérique de 10 pouces. Pour autant, le Berlingo électrique perdra en polyvalence en raison de son autonomie limitée d'autant plus avec un réseau de bornes de recharge trop réduit notamment sur autoroute. Cette décision peut surprendre puisque les versions thermiques du Berlingo n'étaient pas taxées d'un fort malus en 2022 avec un maximum de 650e sur les moteurs essence déjà fortement réduits puisque deux seules versions étaient disponibles à la commande depuis novembre.

Le système HYmotion4 permet de récupérer et de stocker une partie de l'énergie cinétique de la voiture pendant le freinage. Cette énergie transformée par un moteur-générateur en courant électrique est accumulée dans le pack de batteries installées sur la partie arrière de la voiture. C4 wrc thermique side effects. Elle peut être ensuite utilisée soit pour augmenter la puissance en ré-accélération, soit pour propulser la voiture en mode électrique seul sans émission de bruits moteur ni de gaz d'échappement. L'application de ce principe de fonctionnement augmente sensiblement le rendement d'une voiture de compétition lors de ses différentes phases de roulage: – Au freinage dont l'énergie n'est plus entièrement dissipée dans l'environnement. – A l'accélération avec un surcroît de couple du moteur électrique augmentant la plage de régime d'utilisation du moteur thermique, – A vitesse constante maintenue en mode électrique donnant une autonomie accrue de 40 km et une réduction de la consommation de 30% sur le parcours de liaison.

29 Partagez sur Facebook! Tweetez le! 4 737 vues Tel chien, tel maître. Envoyé par phil_good le 2 juin 2019 à 18h55 Précédent Touche Q ou GAUCHE pour passer au fichier précédent 1 commentaire Tri par popularité Tri chronologique Suivant Touche D ou DROITE pour passer au fichier suivant + 1 - trilouli Vermisseau Un jour j'ai vu un motard dans laam Il y a 3 ans Inscrivez-vous ou Connectez-vous pour envoyer un commentaire Bannière réalisée par Akrotrili Publié dans #moto 42 abonnés Le meilleur des deux roues. Découvrez d'autres #thématiques!

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Pour son retour au Dakar, Eric Bernard à une nouvelle fois choisi la voiture. Mais le Vendéen s'est lancé dans un vrai challenge, puisqu'il roule seul au volant de son buggy Trio II construit en Vendée. Trentième scratch auto après trois journées de course, Eric se défend fort bien dans une catégorie très relevée. Le Dakar, c'est pour beaucoup une drogue. Après l'avoir fait en moto, en auto, et en team manager, Eric Bernard a choisi cette fois une nouvelle option. Délaissant pour quelques semaines ses soucis de manager sportif des teams KTM et Husqvarna dans l'hexagone, il s'éclate au volant de son buggy. Un vieux loup de mer Le Dakar, Eric connaît. Et si l'envie d'y repartir lui trottait dans la tête depuis quelques temps, pas question pour lui de faire comme tout le monde. On a donc retiré un baquet dans l'habitacle de son buggy, et adapté le système de navigation pour qu'il puisse tout faire lui même, comme un motard. « J'ai toujours aimé naviguer à moto, seul, et je voulais tenter à nouveau l'expérience mais en voiture.

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Notices Annonce de Fermeture!! C'est du lourd, et c'est aujourd'hui (17/10/2018) Annonce de la fermeture du forum eZprit Motard:-( Des informations.. tout est consultable sur ce lien: Je n'm'enfuis pas. Je ferme. Recherche Les recherches, bonne façon de trouver et lancer un appel à la communauté!! P'tit joueur Date d'inscription: mars 2013 Moto: F 800 R/ blanc et noir / avec topcase:p Localisation: Paris Sexe: Homme Âge: 34 Messages: 193 Peintre dans l'âme Bonjour, Il y a t'il des gens qui, à très faible prix, pourrait peindre un poly. (évidement j'achèterai le nécessaire de peinture. ) Quelqu'un qui aurai une petite fibre artistique et beaucoup d'humour. En soit mon objectif est d'avoir un poly un peu Geek qui change des poly sans originalité. Alors évidement je veux pas une licorne Si il y a personne, je vais la peindre full Black et y mettre des sticker geek. Ma moto est une ZX6R de 2002 c'est déjà pas la plus belle ( Poly ressemble a ça:) Règles de messages Les smileys sont activés: oui La balise [IMG] est activée: oui Le code HTML peut être employé: non Navigation rapide Fuseau horaire GMT +1.

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aie aie.... p'tin ça fait mal!.... les photos parlent d'elles mêmes! comentaires! Merci! Balade Moto: 700 bornes environs sur les 2 jours en RSV Mille R Articles motos Enfin! Là! Je tenais la virée de l'année! Le Mont Ventoux! Dimanche 23 septembre 2012, nous (mon pote &moi comme d'habitude, ) après avoir pris le petit café en terrasse sur Pézenas et un passage à la station de Castelnau-le-lez! Le mont Ventoux a fait bouger du monde! Mais cette fois-ci c'est pour nous, Le soleil était de la partie! C'est en cuirs que nous prenions la route avec un moral au tacquet. Face à ma perpétuel méfiance (trop cérébrale) je suis parti quand même avec une combard de pluie dans le sac! Mais pour l'heure je suis optimisme, c'est le soleil qui brille et qui domine,...

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Quant aux conditions météorologiques, ben... faut faire avec et prendre son froid en patience par Papy sur un lance pierre » Ven 8 Déc 2017 09:38 On va peut-être pouvoir rouler ensemble aux beaux jours...... [/quote] Pourquoi attendre les beaux jours, un rayon de soleil suffit. Tues une vrai motarde ou pas.... La plus courte distance entre sa moto et le plaisir n'est pas la ligne droite mais la courbe!