Groupe Propulseur Mini - 1.6 Thp 165 Éthanol
Vous n'avancerez pas avec votre garage actuel et vous n'avez pas le matériel nécessaire dans votre caisse à outils. 20zere #5 08-02-2015 14:18:30 Bonjour; effectivement, chez BMW/MINI/Rolls Royce les mémoires symptômes sont codés, donc il n'y a que leur valise de diag qui peuvent les détecter, les interpréter et surtout les traiter; passez chez eux 1h de diag reviendra moins chère que 2 jours dans un garage multimarque, si ce n'est qu'une sonde ca ne coûte rien dans les 50 euro je pense. Si c'est la sonde température moteur il faut changer le boitier thermostat complet, pendant un moment on pouvait en mettre une seconde mais cette option est réservée a l'assistance désormais. Zaza297 #6 08-02-2015 20:54:53 Je vais essayer de passe chez bmw demain soir je verrai bien ce qu'ils disent 20zere #7 08-02-2015 21:11:16 Vous etes sur la region parisienne? Zaza297 #8 10-02-2015 16:49:37 Euh 40km au nord de Paris vers senlis chari #9 10-02-2015 18:09:08 Bonsoir Il me semble que ce moteur 1598 cm3 est exactement le même que celui qui est monté sur les peugeot citroën 120 ch ( 207, 208 etc... Groupe propulseur mini 2. ); pas étonnant puisque les deux constructeurs s'étaient associés pour étudier en commun et produire ce moteur très élaboré.
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Groupe Propulseur Mini Fridge
Et aujourd'hui, Voyant moteur fixe, consommation d'huile, environ 3 litres pour 6000 km, Vanos complètement calaminés, circuit d'huile défaillant.. Précision, ce moteur d'origine Peugeot 1. 6 THP est reconnu défectueux, et d'après certains spécialistes, pas de solutions durables.... sachant que BMW Mini a effectué des rappels en 2018 pour pompe à eau défectueuse, pompe secondaire provoquant des risque d'incendie, et rappel pour problème moteur, risque de casse, circuit d'huile.... 23500 véhicule de 2006 à 2011.. A ce jour, je ne sais que faire, le véhicule est immobilisé. Dois je contacté le service qualité BMW-MINI pour inclure ce véhicule dans une campagne de rappel?? prise en charge MINI?? Dois je me retourner aussi contre le vendeur pour vice caché?? Où s'adresser pour contacter BMW MINI??? y a t il un recours possible??? Voyant moteur + "groupe propulseur" mini F56 - Cooper - Mini - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Vôtre avis m'intéresse, car à ce jour, je ne peux ni vendre le véhicule, ni l'utiliser ….
Groupe Propulseur Mini Series
Bonjour Même problème, attention le problème s'aggrave j'ai acheté en novembre 2019à un particulier, deuxième main, une Mini Cooper S BVA 175ch, type MF71 avec 59929 km de 2008 avec beaucoup d'options. J'ai obtenu les factures depuis l'achat par le premier propriétaire, même la facture d'achat. Le toit ouvrant double est très capricieux, un contact doit empêcher sa fermeture, il faut y aller progressivement pour le fermer complètement. Groupe propulseur mini fridge. Le vendeur à réduit le prix de 400 €, soit disant prix de la réparation.. Suite à un changement de vitre latérale, la vitre passager est aussi capricieuse. Problème existant sur les 2 vitres en 2010 à 17000 km Pose d'un écran thermique et tôle pare chaleur en 2014 à 39000 km Sur ce véhicule, en avril 2015 les galets, tendeurs et glissières ont été changés à 43441 km par Mini Service, (pas de prise en charge) En octobre 2015, calage de distribution, initialisation des vanos et valvetronic Janvier 2020, remplacement pompe à eau, après défaut moteur surchauffe.
Groupe Propulseur Mini 2
Date d'inscription: 01/09/2007 Salut, Désolé après avoir consulter le BMW TIS, je n'ai remarqué aucune information de ce genre! Est ce que le Manuel de Service de cette MINI Cooper à été consulter, celui qui est dans la boite à gants avec le livret d'entretien de la voiture à la mise en circulation. A suivre ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " VM93 Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 51 Localisation: 93160 Emploi: COMPTABLE Niveau technique automobile: NULLE Date d'inscription: 20/08/2019 Bonjour, Merci pour votre réponse. Malheureusement j'ai cherché dans le manuel et rien n'est indiqué. pour l'instant le message n'est pas réapparu. Groupe propulseur mini series. Par contre si une personne s'est trouvé dans le meme cas et que le problème a été resolu, n'hésitez pas a me donner la solution cdt BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19298 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 RE Bien sur c'est dans l'esprit du Forum, de votre côté Il me semble que votre concessionnaire BMW doit être en mesure de vous répondre.
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17/04/2016, 21:52 #2 Le même moteur sur une 208 GT ( ne pas confondre avec une GT line), disponible uniquement sur le marché sud américain. 17/04/2016, 22:16 #3 la question qui se pose à tedenx comme à moi même, notre moteur est il compatible avec l éthanol? il y a t il une différence de composant moteur entre ce flex et le FDTR, outre le taux de compression? en effet en théorie il faut passer en injection 30% de carburant en plus, un système de gestion bicarburation, un circuit d alimentation de carburant résistant à l éthanol, un système de démarrage à froid. 17/04/2016, 22:46 #4 plusieurs indice, m incite à croire qu il n y a pas de différence entre les deux moteurs. Boîtier additionnel Motor Sport: augmente les performances moteur !. Tout d abord, la haute pression du circuit d injection permet de se passer de la moindre goutte d essence au démarrage, pas besoin de capteur de composition carburant, car l ECU exploite les données rapide et lente de richesse des sondes oxygè THP est pourvu d un système d alimentation résistant à l éthanol, contrairement à ce que j ai pu lire de certain.
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Le stage 1 sur moteur Turbo lorsqu'il est réalisé à l'éthanol peut être un peu inférieur en terme de gain de puissance et de couple à un stage 1 au sans plomb 98 si nous ne changeons pas ces pièces. Effectivement la stoechiométrie de le'E85 nous impose d 'injecter entre 20% et 30% de carburant en plus pour obtenir le même rendement. Ce sont souvent les deux pièces citées précédemment qui limitent le fueling.
000 km en ne buvant que du E85) Ce dont on est sûr, c'est que l'éthanol qui brule mal ou bien qui est de mauvaise qualité, ça fabrique des composants qui peuvent bouffer le métal et ça dégrade plus vite l'huile que du bon sans-plomb de chez la famille Ewing (donc faut vidanger plus souvent). il y a peu de recul avec le 1. 6 THP... Peugeot 508 I.2 SW 1.6 THP 165 - Reprog FlexFuel : Vos tests et expériences avec l'éthanol E85. mais les brésiliens ont droit à une verion 1. 6 THP Flexfuel, mais l'ensemble bloc+culasse est-il vraiment le même ou bien, en dehors des adaptations éthanol, est-il différent avec un traitement différent du métal? ça je n'en sais rien. Envoyé par Damt600 L'éthanol apporte un ralenti plus stable et une rondeur à bas régimes, d'où cette sensation qu'il tourne mieux. Par contre, à hauts régimes, on sent un moteur qui a tendance à s'essouffler un peu plus vite. 18/10/2018, 20:07 #96 Salut will, Pour les hauts régimes tout dépend de la reprogrammation faite dessus, je ne vais pas te mentir le véhicule a été repris 2 fois au total pour une stabilité parfaite et un fonctionnement optimal.