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Thursday, 22 August 2024
Si tu n'a pas de graisseur ou de pompe à graisse, utilise une petite seringue remplie de graisse ça marche très bien. Attention à ne pas abimer la joue fixe quand tu démonte car elle est bien bloquée et tu n'as pas de prise alors soit burin sur la tranche, soit serrer délicatement sur un mandrin de tour et débloquage à la clé à molette par la plaque côté embrayage. Ça n'est pas parce que j'ai servi à rien cette fois que je ne suis pas capable d'être inutile la prochaine fois! 51 MR1/Solex flash/Av 89/AU 98/SP94TT/D55TT/Mobyx X7V/51 Evasion par 98 sommet » 18 nov. Demonter un variateur scooter online. 2014, 15:34 OOps gj'ai oublié pour le démontage de la joue: clef à chaine. EMMANUEL78 Messages: 3304 Enregistré le: 08 août 2010, 19:00 Localisation: BLARU78 par EMMANUEL78 » 18 nov. 2014, 17:45 + 1 pour la clé à chaine mais une bonne pas une merde à 5 euro pour dévisser les filtres à huile, pour le support j'ai fais dans le costaux AU 33;AV43;AV44; AV 68;AU 88; AU 89 phare rond; M 16;881 Collection;SP50en kit;SP96m;99z;SOLEX 3800.

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Mettez à la place de la bougie un bloc piston, avec un serrage à la main et faites en sorte que le piston se mette en contact avec le bloc piston, en tournant un peu sur le variateur, afin de bloquer tout le moteur. Un geste qui consiste à avoir une prise sur l'écrou de serrage de la poulie ventilée. Maintenant, retirez l'écrou qui retient la joue ventilée à l'aide d'une clé à cliquet avec un embout de 17. Ensuite, enlevez la joue ventilée et retirez la courroie. Prenez le variateur, par-derrière, pour éviter de laisser tomber les galets et suivre l'axe du vilebrequin, tout en le glissant vers vous. Le remontage%%% Faites entrer la rondelle sur l'axe du vilebrequin. Couvrez le vario du scooter, muni de ses galets par la cloche avec ses ergots. Demonter un variateur scooter 2017. Glissez le canon sur l'axe du vilebrequin jusqu'à ce que le canon touche la cloche. Placez la courroie en faisant attention à son sens de rotation. Entrez la bride (petite rondelle). Placez la joue ventilée, suivie de la petite étoile et serrez l'écrou par la main, et faites descendre la courroie au fond de la plage du correcteur qui se trouve en arrière.

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Scooter System Articles Conseils techniques Tutoriels illustrés Changer un variateur de scooter Le variateur est l'un des premiers éléments que les amateurs de tuning changent sur leur scooter. Autant dire que, la plupart du temps, les connaissances mécaniques pour travailler dans de bonnes conditions sont insuffisantes. Grâce à ce tutorial de MaxNG, ce ne sera plus le cas! Comment changer un variateur de scooter ? - Le blog de eudo. Le 18/05/2005 à 23h20 Tutoriels illustrés 69 réactions Passons tout de suite au tutorial, il y a beaucoup de choses à intégrer, pas la peine de s'étendre sur le préambule. Le démontage et le montage d'un variateur de scooter n'a rien de bien compliqué. Le matériel nécessaire 1 clef à bougie 1 bloque piston 1 clé de 17 1 clé BTR pour les vis du carter Les étapes à respecter Après avoir acheté votre variateur, il va falloir le monter sur votre scooter. Vous devriez avoir plusieurs éléments dans la boîte, comme vous pouvez le voir ci-dessous pour le Polini Speed Control. Il y a en fait les deux flasques qui composent le variateur, le canon, des jeux de galets de tailles différentes et des ressorts d'embrayage... Vérifiez que vous disposez bien de tout le matériel et de votre nouveau variateur sous la main.

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Connexion Menu Principal Boutique Recherche Parcourir cette discussion: 1 Utilisateurs non enregistré en ligne taz189 ecrou vario et embrayage impossible à débloquer! #1 Modérateur Joint: 01/10/2009 12:55 Dernière connexion: 07/01/2015 19:47 De auxerre Groupe: plus Utilisateurs enregistrés Messages: 1802 Niveau: 35; EXP: 51 HP: 0 / 862 MP: 600 / 31915 bonjour tout le monde, Petit problème: j'ai commandé un embrayage et un vario racing chez Bootsy, j'ai tous reçu ce matin et j'ai commencé le démontage. Or j'en suis au démontage des ecrous du vario et de l'embrayage et..... impossible de les dessérer! Demonter un variateur scooter 3. j'ai une clé à choc pneumatique, rien à faire, et je n'ai pas de quoi chauffer. quelqu'un à une idée? (ce n'est pas un pas a l'envers des fois? ) Date de publication: 06/09/2010 13:40 roule en Burgman 650 Dénoncer Anonymes Re: ecrou vario et embrayage impossible à débloquer! #2 C'est un pas normal à droite et la clé à choc faut pas du tout appuyer sur l'écrou ni rien forcer tu la tiens sans plus et ça débloque TOUT meme sur les voitures, roues etc Tu l'as branché sur ta batterie scooter??

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Bonjour/ bonsoi, voici une petite vidéo que j'ai faite, certes certain vont dire que c'est inutile on sait faire etc.. Mais il y a des jeunes débutants qui ne savent pas faire! J'espère être assez clair dans la vidéo car elle à été faite sur le coup. Pour ceux qui s'y connaisse donnez vos avis, et les jeunes débutants écouter bien. Modifié le 15 septembre 2013 par NeOs-Du-24 Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bon tutoriel, moi je l'ai encore jamais fait mais un jour je le ferais et je prendrais sûrement ta vidéo en exemple Sympa le tutoriel! La caméra je l'aurais mis sur un truck fixe pour la stabilité de vue, sinon rien à dire, très bon tutoriel. Continu comme ça JP! Changer les galets et débrider le variateur | Scooter Honda SCV100 Lead. Si ça peut t'aider c'est cool. Oui c'est sur j'aurai du la mettre sur un endroit fix, mais c'est que j'avais pas prévu que je fasse cette vidéo c'est quand j'ai commencé à démonter que j'y est pensé ^^ T'as des galet un peu trop léger non? Non pourquoi sa? si un peu trop léger ta courroie ne monte pas tout en haut du variateur:) Après il est réglé pour l'accèleration ^^ Bien le tutoriel JP, tu as juste oublier, pour les débutants, l'étapes du carter ^^ Comment sa l'étape du carter?

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Cette embase n'est pas indispensable. Deux tétons d'arrêt (vis BTR de 6 par exemple, ou goupilles) seront positionnés de chaque côté de l'axe à 40 mm de chaque côté de celui-ci. Clé à œil 6 pans de 35mm sur plats Cette clé d'épaisseur 6 à 8 mm comportera un trou central de Ø 10. 5 mm pour être assurée sur l'axe lors du démontage de l'écrou du variateur. 2. Dépose de l'embrayage automatique. 1- Démonter tout d'abord la bougie et visser le cale piston à sa place. 2- Déposer l'écrou de vilebrequin (filetage standard à droite, clé de 14). 3- Déposer le graisseur de bout de vilebrequin (clé de 6). 4- Visser l'arrache volant jusqu'à fond de filetage dans le flasque d'embrayage. 5- Assurer l'arrache volant avec une clé adéquate puis serrer la vis de poussée (clé de 14) en maintenant l'arrache pour éviter de forcer sur la bielle et le piston jusqu'à extraction du flasque. 1, 2 et 3 4 et 5 3. Dépose du variateur. 1- Retirer le circlips intérieur de 20 à l'aide des pinces longues coudées. 2- Retirer les 2 rondelles de calage à l'aide de l'aimant tubulaire spécial ou avec une soufflette (les décoller au préalable avec un jet de dégrippant).

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